| 面向地表沉降控制的地铁盾构参数研究 |
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| 引用本文： | 赵晓彦,张肖兵,范智浩,张志学,张士强,崔向寒.面向地表沉降控制的地铁盾构参数研究[J].工程地质学报(英文版),2017,25(2):300-307. |
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| 作者姓名： | 赵晓彦 张肖兵 范智浩 张志学 张士强 崔向寒 |
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| 作者单位： | ①.西南交通大学地质工程系 成都 610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金41541022 |
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| 摘 要： | 地表沉降是地铁盾构施工过程中最关心的工程问题之一，关乎近邻建筑物能否正常运营及盾构能否正常施工。故本文以地表沉降为关键目标进行地铁盾构参数研究。将影响地表沉降的盾构参数概括为开挖面支护压力比和等代层弹性模量。在此基础上，以长沙地铁1号线南门口—侯家塘区间为工程背景，采用FLAC3D软件对不同盾构参数下的施工过程进行数值模拟，分析了开挖面支护压力比及等代层弹性模量对地表沉降的影响，提出了研究区段的盾构参数建议值。研究同时得出了在建议盾构参数下，研究区段发生地表沉降的范围及地表沉降最大值。为长沙地铁后续建设及其他城市地铁建设盾构参数的选取提供理论依据和方法参考。
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| 关 键 词： | 地铁盾构 地表沉降 盾构参数 |
| 收稿时间： | 2016-02-12 |
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