| 季节性冻土区高速铁路换填路基冻结特征的有限元分析 |
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| 引用本文： | 刘华,牛富俊,牛永红,林战举,鲁嘉濠.季节性冻土区高速铁路换填路基冻结特征的有限元分析[J].工程地质学报(英文版),2013,21(4):516-524. |
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| 作者姓名： | 刘华 牛富俊 牛永红 林战举 鲁嘉濠 |
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| 作者单位： | 1.冻土工程国家重点实验室中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 兰州 730000; |
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| 基金项目： | 科技部973计划项目(2012CB026101)自然科学重点基金项目(41030741)和创新群体项目(41121061)资助 |
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| 摘 要： | 运用土壤冻结融化条件下热传导的基本方程和数值理论方法,结合哈大客运专线具体工程,通过模拟分析在不同的路基高度、几何断面选型、填料选择和施工、竣工季节条件下,对比分析了换填路基结构不同部位的季节性最大冻结深度在今后50a内随着时间在全球升温的背景趋势下的变化规律。通过分析并讨论换填路基的热状况特征及其分布变化规律,在数值模拟结果的基础上,结合季节性冻土区高速铁路无碴轨道路基结构的特点,总结并提出了较为合理的换填路基高度、几何结构形式选型、路基填料的选择分类以及路基施工和竣工季节,并通过以上结果分析评价了换填后路基的整体热稳定性。
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| 关 键 词： | 季节性冻土区 换填法 高速铁路路基 数值分析 哈大客运专线 |
| 收稿时间： | 2012-05-08 |
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