| 佛山地铁塌陷InSAR时序监测及机理分析 |
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| 引用本文： | 张严,朱武,赵超英,韩炳权.佛山地铁塌陷InSAR时序监测及机理分析[J].工程地质学报(英文版),2021,29(4):1167-1177. |
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| 作者姓名： | 张严 朱武 赵超英 韩炳权 |
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| 作者单位： | 长安大学,地质工程与测绘学院,西安710054,中国;长安大学,地质工程与测绘学院,西安710054,中国;地理信息工程国家重点实验室,西安710054,中国 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金41941019国家自然科学基金42074040国家重点研发计划2020YFC1512001国家重点研发计划2019YFC1509802 |
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| 摘 要： | 2018年2月7日，位于广东省佛山市禅城区的地铁2号线在盾构施工中发生塌陷事故，造成11人死亡、1人失踪、8人受伤，直接经济损失超过5000万元。为深入分析此次事故成因，本文基于自2017年3月~2019年1月期间的56景Sentinel-1A数据，利用SBAS-InSAR技术获取了研究区的时空形变信息。结果发现塌陷区及其附近区域在监测期间存在持续的地面沉降，形变速率达到30 mm·a-1以上。通过对事发地的实地调查和形变特征分析，并结合当地地质资料推测了塌陷形成的机理:供水管道下方的软土存在不均匀沉降，使水管产生裂缝导致管道内水外渗，进而致使还未达到胶装凝固点的管片产生裂缝，最终引起隧道和地面坍塌。研究结果可以为今后盾构施工中塌陷的监测和预警工作提供理论依据。
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| 关 键 词： | 地面塌陷 InSAR技术 形变监测 机理分析 佛山 |
| 收稿时间： | 2019-12-24 |
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