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| 天津潮间带高程现状与滨海新区城市安全 | |
| 引用本文： | 王 福,裴艳东,李建芬,等.天津潮间带高程现状与滨海新区城市安全[J].地质通报,2010,29(5):682-687. |
| 作者姓名： | 王 福 裴艳东 李建芬 等 |
| 作者单位： | 1. 中国地质调查局天津地质调查中心,天津,300170 2. 中国地质调查局天津地质调查中心,天津,300170;中国地质大学海洋学院,北京,100083 3. 中国地质调查局天津地质调查中心,天津,300170;中国地质科学院研究生院,北京,100037 4. 中国地质科学院矿产资源研究所,北京,100037 5. 天津地热勘察开发设计院,天津,300250 6. 辽宁省冶金地质勘察院,辽宁,鞍山,114000 |
| 基金项目： | 中国地质调查局国土资源大调查项目，中国地质调查局国土资源大调查项目 |
| 摘 要： | 通过6条潮间带水准测量剖面,对天津滨海新区潮间带的高程及坡度进行了测量和计算。结果显示:人工岸线(海堤、海防公路等)与滩面交汇处的高程为+0.22m~+0.73m(1956黄海高程);天津潮间带的平均坡度为1.25‰,海河南侧滩面的平均坡度为1.09‰,较北侧1.33‰小,海河北侧从蛏头沽剖面(1.21‰)到大神堂剖面(1.58‰)滩面坡度呈现变大的趋势;结合潮位观测数据,获得了潮间带的出落宽度,永定新河潮间带最宽,为1730~1810m,大神堂潮间带最窄,为1090~1160m。与20世纪80年代对比,滩面已变陡、变窄。进一步的滩面高度与潮位对比发现,滩面与人工岸线交汇处的高程均低于平均高潮位,揭示了海防设施受到海水直接影响的现状。海防设施真正地成了保护城市的唯一屏障,因此应该进一步加高、加固海防设施,提高防灾等级。 |
| 关 键 词： | 潮间带 高程 潮位 城市安全 天津滨海新区 |
Current elevation of Tianjin tidal zone and the urban safety of Binhai New Area, China. |
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| WANG Fu,PEI Yan-dong,LI Jian-fen,et al..Current elevation of Tianjin tidal zone and the urban safety of Binhai New Area, China.[J].Geologcal Bulletin OF China,2010,29(5):682-687. | |
| Authors: | WANG Fu PEI Yan-dong LI Jian-fen |
| Abstract: | |
| Keywords: | ticdal zone elevation tidal level urban safety Tianjin Binhai New Area |
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