| 断层破碎带对川藏交通廊道通麦隧道初始地应力场影响 |
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| 引用本文： | 陈兴强.断层破碎带对川藏交通廊道通麦隧道初始地应力场影响[J].地球科学,2022(6):2120-2129. |
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| 作者姓名： | 陈兴强 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(No.42102266)；;陕西省科技厅科技计划项目(No.2020JQ-999)； |
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| 摘 要： | 正确认识岩体结构、地质构造对地应力场的影响是评估地下工程岩爆和软岩大变形的基础.但由于缺乏单点大量实测数据的支撑，目前断层破碎带对地应力特征的影响还不是很清楚.依托川藏交通廊道通麦隧道勘察设计，开展了嘉黎断裂带及两侧完整岩体的大量地应力实测，并分析了其量值的离散性、极大值等分布规律.结果表明通麦隧道在埋深1 107.4 m处完整岩体实测最大水平应力SH为41.57 MPa（兆帕），属于极高地应力.而断层破碎带内实测应力量值离散且相同深度范围的平均值低于完整岩体，因此完整岩体内的实测数据才能用于区域地应力场评估.受断裂构造影响的岩体应力局部集中有一定限度，与正常应力值相比，可能不会达到量级的差异.预测隧道最大埋深处SH的中间值约为55 MPa.
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| 关 键 词： | 川藏交通廊道 通麦隧道 南迦巴瓦构造结 地应力 嘉黎断裂带 青藏高原 岩土工程 |
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