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喜马拉雅东构造结北缘通麦—波密段现今地应力场特征研究
引用本文:秦向辉,陈群策,孟文,张重远,孙东生,杨跃辉,陈虹,李冉.喜马拉雅东构造结北缘通麦—波密段现今地应力场特征研究[J].地质学报,2023,97(7):2126-2140.
作者姓名:秦向辉  陈群策  孟文  张重远  孙东生  杨跃辉  陈虹  李冉
作者单位:1) 中国地质科学院地质力学研究所,北京,100081;2) 自然资源部活动构造与地质安全重点实验室,北京,100081
基金项目:本文为中国地质调查局项目(编号DD20211376,DD20221816)、??国家重大科技专项项目(编号2016ZX05034 003)和国家自然科学基金项目(编号42102266)联合资助的成果
摘    要:喜马拉雅东构造结是青藏高原构造演化研究的关键地区,规划有川藏铁路和雅鲁藏布江下游水电开发等重大工程,受限于地质地理条件,其现今地应力场尚不完全清楚。本文利用水压致裂法地应力数据,研究了东构造结北缘通麦—波密段现今地应力场,探讨了其构造应力环境。结果表明,通麦—波密段实测主应力随深度增加而增大,1100 m深度内SH和Sh分别为4. 87~32. 47 MPa和3. 05~20. 07 MPa,随深度增加梯度分别为2. 49 MPa/100 m和1. 61 MPa/100 m,略低于青藏地块和东构造结西缘梯度水平,但地应力状态特征参数表明其水平应力作用强度总体上高于青藏地块;SH优势方向为NEE向(N69. 2°±11. 5°E),相比NNE—NE向区域主压应力方向表现出明显的顺时针偏转特征;现今地应力场由水平向应力作用主导,400 m以浅应力类型为逆冲型,以深转换为走滑型;水平向差应力和构造差应力在600 m深度以下显著增加,构造差应力最大为12. 42 MPa,表明通麦—波密段深部存在相对较强的构造应力作用;库伦摩擦失稳准则分析表明,受地形影响较小的200 m以深实测地应力值总体低于摩擦系数取0. 6时理论地应力水平,并且430 m深度以下地应力值总体在摩擦系数取0. 2~0. 4的理论地应力取值范围内,揭示通麦—波密段现今地壳应力强度尚未达到极限水平,目前处于相对稳定的构造应力环境。最后,讨论了现今地应力场对东构造结北缘重大铁路隧道工程的潜在影响,并提出了应对建议。

关 键 词:喜马拉雅东构造结  地应力场  水压致裂法  特征参数  构造应力环境
收稿时间:2022/4/23 0:00:00
修稿时间:2022/5/26 0:00:00

Determination of the current in- situ stress field of the Tongmai- Bomi section in the northern margin of the eastern Himalayan syntaxis
QIN Xianghui,CHEN Qunce,MENG Wen,ZHANG Chongyuan,SUN Dongsheng,YANG Yuehui,CHEN Hong,LI Ran.Determination of the current in- situ stress field of the Tongmai- Bomi section in the northern margin of the eastern Himalayan syntaxis[J].Acta Geologica Sinica,2023,97(7):2126-2140.
Authors:QIN Xianghui  CHEN Qunce  MENG Wen  ZHANG Chongyuan  SUN Dongsheng  YANG Yuehui  CHEN Hong  LI Ran
Institution:1) Institute of Geomechanics, Chinese Academy of Geological Sciences, Beijing 100081, China;2) Key Laboratory of Active Tectonics & Geological Safety, Ministry of Natural Resources, Beijing 100081, China
Abstract:
Keywords:eastern Himalayan syntaxis    in- situ  stress field  hydraulic fracturing  characteristic parameter  tectonic stress environment
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