| 车辆载重与动荷载对X形桩桩-网复合地基动力特性影响的试验研究 |
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| 引用本文： | 尹锋,周航,刘汉龙,楚剑.车辆载重与动荷载对X形桩桩-网复合地基动力特性影响的试验研究[J].岩土力学,2019(4). |
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| 作者姓名： | 尹锋 周航 刘汉龙 楚剑 |
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| 作者单位： | 重庆大学土木工程学院;重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室;南洋理工大学土木与环境工程学院 |
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| 摘 要： | 基于大比例模型试验,采用半正弦波模拟移动车辆荷载,通过开展不同车辆载重和动荷载作用下X形桩桩-网复合地基的动力特性模型试验,分析桩身动应力、土拱效应、动土压力、垫层应力传递系数、格栅动应变等的变化规律,初步揭示了车辆载重和动荷载对X形桩桩-网复合地基的影响机制。试验结果表明,车辆动荷载对X形桩桩身动应力的影响深度约为2 m;车辆载重和动荷载的增加会导致桩间土承受更多的动应力,并且会降低路肩处土工格栅的作用;但是,路基中心的垫层应力传递系数几乎保持不变;土工格栅的动应变比超过0.048时,格栅累积变形会随着车辆载重和动荷载的增加迅速增大。
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| 关 键 词： | 桩-网复合地基 X形桩 车辆载重 振动荷载 模型试验 |
Experimental investigation on dynamic characteristics of XCC pile-geogrid composite foundation under static and dynamic loads of vehicles |
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