| 粉土改良膨胀土的路用性能与现场试验 |
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| 引用本文： | 张艺,李永强,章定文,侯爵,樊晓军,唐紫琼.粉土改良膨胀土的路用性能与现场试验[J].岩土力学,2023(10):2942-2952. |
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| 作者姓名： | 张艺 李永强 章定文 侯爵 樊晓军 唐紫琼 |
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| 作者单位： | 1. 东南大学交通学院;2. 中交一公局第三工程有限公司;3. 江苏省交通工程建设局 |
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| 摘 要： | 为探究粉土对膨胀土的改良效果，对不同粉土占比改良膨胀土进行了胀缩特性、路用性能和微观结构测试。研究表明：掺入粉土改变了膨胀土土体颗粒成分及结构，抑制了膨胀土的胀缩潜势；随着粉土颗粒的增加，膨胀土的密实度和无侧限抗压强度均先增大后减小，最大干密度在粉土占比为40%时达到1.889 g/cm3，无侧限抗压强度在粉土占比为10%时最大，加州承载比(CBR)值持续显著提高，回弹模量呈下降趋势，均满足规范要求；验证了粉土改良膨胀土的可行性，确定了最佳配合比为粉土掺量40%。为便于现场施工，并考虑现场拌和均匀程度，先掺入3%低剂量石灰对膨胀土进行“砂化”，降低膨胀土黏性使其破碎。在此基础上，采用粉土掺量40%对膨胀土进行改良后用于高速公路路堤填筑，并开展了现场压实度、CBR值、弯沉值等测试。现场试验结果表明：现场填筑联合改良试验段和单一石灰改良对照段整体压实质量良好，但试验段压实度易受粉土均匀程度影响而降低；试验段路基CBR值和路基弯沉与对照段相当，粉土改良有效弥补了相对于对照段减少的2%石灰所提供的强度。
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| 关 键 词： | 膨胀土 粉土 改良 胀缩特性 路用性能 |
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