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| 季节冻土地区路基冷阻层温度场效应 | |
| 引用本文： | 李长雨,马桂霞,郝光,徐亮.季节冻土地区路基冷阻层温度场效应[J].吉林大学学报(地球科学版),2018(4). |
| 作者姓名： | 李长雨 马桂霞 郝光 徐亮 |
| 作者单位： | 长春工程学院土木工程学院;云南省设计院集团勘察院 |
| 摘 要： | 为研究季节冻土地区冷阻层的路基温度场效应,基于ANSYS软件热分析原理,以粉煤灰土、橡胶颗粒改良粉煤灰土和聚丙烯纤维改良粉煤灰土3种冷阻层材料为研究对象,模拟季节冻土地区道路路基温度场,研究其阻止热量交换的效果。结果表明:采用粉煤灰土为冷阻层的道路的最大冻深为1.32 m,温度梯度最低值为-17.606℃/m;采用橡胶颗粒改良粉煤灰土为冷阻层的道路的最大冻深为0.94m,温度梯度最低值为-23.563℃/m;聚丙烯纤维改良粉煤灰土为冷阻层的道路的最大冻深为1.20 m,温度梯度最低值为-19.557℃/m。橡胶颗粒改良粉煤灰土冷阻效果最佳,其确保路基土处于零上温度不冻结状态的最小摊铺厚度为0.33m,适宜作为季节冻土地区的冷阻材料。 |
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