| 旅客机场选择行为意向的形成机制——以粤港澳大湾区为例 |
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| 引用本文： | 廖望,曹小曙,林雄斌,马仁锋.旅客机场选择行为意向的形成机制——以粤港澳大湾区为例[J].地理科学,2021,41(12):2107-2116. |
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| 作者姓名： | 廖望 曹小曙 林雄斌 马仁锋 |
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| 作者单位： | 宁波大学地理与空间地理信息技术系/东海研究院/宁波陆海国土空间利用与治理协同创新中心,浙江宁波315211;陕西师范大学西北国土资源研究中心,陕西西安710119 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(42001174);国家自然科学基金项目(41771174);教育部人文社会科学研究青年基金项目(19YJC790074) |
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| 摘 要： | 立足于旅客心理和行为认同，根据“推?拉?锚定”（PPM）理论，运用偏最小二乘法结构方程模型（PLS-SEM），探讨机场选择行为意向的形成机制。研究结果表明，满意度、转移成本、感知票价、航班安排，以及机场服务质量的强制性流程、设施设备和环境等因素对机场选择行为意向有显著正向影响，替代者吸引力的负向影响虽然显著但作用微弱；航班安排、转移成本、强制性流程、设施设备和环境等因素影响程度随不同机场类型表现出明显差异，且主要显著存在于主要机场和辅助机场间、主要机场和其他机场间。因此，机场群高质量发展应注重对重复通航航班的协同运营，实现不同机场类型的航空资源互补化，优化主要机场的强制性流程服务，提升其他机场的设施设备和环境，促进航空服务的差异化和高品质化。
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| 关 键 词： | 机场选择行为意向 PPM理论 PLS-SEM模型 机场群 粤港澳大湾区 |
| 收稿时间： | 2020-12-02 |
| 修稿时间： | 2021-02-02 |
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