| 锡北地方铁路风沙防治措施研究北大核心CSCD |
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| 引用本文： | 吴亚平,潘高峰,彭尔兴,王军,彭萼辉,耿福志.锡北地方铁路风沙防治措施研究北大核心CSCD[J].干旱区地理,2016(6):1247-1254. |
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| 作者姓名： | 吴亚平 潘高峰 彭尔兴 王军 彭萼辉 耿福志 |
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| 作者单位： | 1.兰州交通大学土木工程学院730070;2.中铁十六局集团有限公司100018; |
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| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2015G005-C)；青海省交通建设科技项目(0512287) |
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| 摘 要： | 为了探究高含盐细砂地区风沙流对铁路运营的影响,为该类地区铁路的设计及修建提供理论依据和实践参考,开展了以锡铁山至北霍布逊铁路线建设为实例的风沙防治措施研究。首先根据工程地质条件确定出了混凝土插板式挡沙墙与地表石方格相结合的风沙灾害防治方式;然后通过CFX软件对风沙湍流场进行了有限元数值模拟,发现了挡沙墙之间的距离对防风沙效果的影响规律;最后根据数值模拟结果得出了1.5 m高的挡沙墙之间的最佳距离为30 m,并进行了实地监测验证了其良好的防风沙效果,并基于实测数据(挡沙墙附近积沙高度达67.5 cm)推荐定期清理墙后积沙的时间3 a。
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| 关 键 词： | 高含盐 风沙流 挡沙墙 数值模拟 |
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