| 基于地形修正的河南省县域交通优势度评价及与经济发展的空间耦合研究 |
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| 引用本文： | 闵敏,苗长虹,胡志强,钟佳慧.基于地形修正的河南省县域交通优势度评价及与经济发展的空间耦合研究[J].地域研究与开发,2018(5). |
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| 作者姓名： | 闵敏 苗长虹 胡志强 钟佳慧 |
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| 作者单位： | 中国科学院南京地理与湖泊研究所;中国科学院流域地理学重点实验室;中国科学院大学;河南大学黄河文明与可持续发展研究中心暨黄河文明传承与现代文明建设河南省协同创新中心;河南大学环境与规划学院 |
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| 摘 要： | 构建加权地形修正系数的交通优势度模型,对河南省126个县市的交通优势度进行测算。在县域交通优势度和经济发展水平评价的基础上,采用耦合协调度模型分析交通优势度和经济发展的作用关系。结果表明:(1)河南省交通优势度呈现从中心向外围逐渐递减的类圈层结构,经济发展水平整体较低,大体表现为从西北到东南逐渐递减的分布特征;(2)河南省交通与经济的耦合协调度呈东高西低、北高南低、中部高边缘低的空间格局,修正后西部山区交通环境被高估的情况有所改善,基于修正后的交通优势度模型与经济发展的耦合结果更为符合客观事实;(3)各县市交通优势度与经济发展的关系以中低度协调耦合型为主,绝大多数县市交通发展超前,交通对经济的正反馈作用尚未充分显现。
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