| 全球航运服务业的空间分布差异研究 |
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| 引用本文： | 王列辉,陈萍,张楠翌.全球航运服务业的空间分布差异研究[J].地理学报,2023(4):913-929. |
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| 作者姓名： | 王列辉 陈萍 张楠翌 |
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| 作者单位： | 1. 华东师范大学中国现代城市研究中心;2. 华东师范大学中国行政区划研究中心;3. 华东师范大学全球创新与发展研究院;4. 崇明生态研究院 |
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| 基金项目： | 国家社会科学基金重大项目(20&ZD070)；;国家自然科学基金项目(41971155)；;中央高校基本科研业务费项目(2022QKT002)~~； |
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| 摘 要： | 航运服务业是推动港口城市空间结构调整与经济发展的关键驱动力，是提升枢纽港口城市全球竞争力的核心要素。航运服务业在全球的分布和网络联系开始受到关注，但已有研究较少分析不同航运服务业分布的差异及影响因素。本文把航运服务业分为上游航运辅助业（船东、船舶管理、船舶修造）和下游航运衍生服务业（航运金融、航运保险、海事法律），利用2019年的劳合社海事企业名录构建全球航运服务业数据库，基于关联网络模型和负二项回归模型，从全球、区域和城市3个层面分析全球航运服务业空间联系网络，揭示上下游航运服务业分布差异，探讨各因素对上下游航运服务业分布的影响。结果发现：(1)上下游航运服务业的重心主要分布在欧洲、亚洲，国家间分布差异呈现金字塔结构，上游行业的空间分布范围更广、联系更密、集聚性更强，下游行业联系分布两极化更明显。(2)全球航运服务业网络形成双中心的结构，欧洲以伦敦为中心，构建了辐射周边大城市及跨洲际的下游航运衍生服务业网络，亚洲形成了以新加坡为中心、联系香港、上海等城市的上游服务业网络。(3)上游航运辅助业更多地分布于非首都海港城市，而下游航运衍生服务业则更多分布于首都等行政中心。(4)上下游行业均...
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| 关 键 词： | 上下游航运服务业 空间格局 影响因素 连锁网络 |
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