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| 基于多元分析的地铁车站深基坑形变规律研究 | |
| 引用本文： | 储灿清.基于多元分析的地铁车站深基坑形变规律研究[J].测绘,2020,43(1):35-40. |
| 作者姓名： | 储灿清 |
| 作者单位： | 宁波市鄞州区测绘院,浙江宁波 315100 |
| 摘 要： | 鉴于深基坑变形监测中观测数据相互关联影响,结合地下管线与桩体位移等形变数据,将多元线性回归模型与灰色模型GM(1,N)应用于深基坑形变数据预测。本文根据深基坑监测基础数据进行多种形变数据的规律性分析;应用两种分析模型预测了五种基坑形变数据,将预测结果与实测值进行对比分析。结果表明,基坑监测设计合理,开挖期间形变不大、较稳定;比较两种模型,随时间生成动态参数的GM(1,N)模型具有更小的残差,能较好地预测基坑变形规律,可以用于相关项目的实施与数据分析。 |
| 关 键 词： | 深基坑 变形监测 锚杆应力 多元线性回归 灰色模型GM(1 N) |
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