| GNSS基准站在高铁沿线自动化监测中的布局分析 |
| |
| 引用本文： | 王明明,秦卓忠,张大庆,高申.GNSS基准站在高铁沿线自动化监测中的布局分析[J].北京测绘,2019(4). |
| |
| 作者姓名： | 王明明 秦卓忠 张大庆 高申 |
| |
| 作者单位： | 南京金正奇交通设备有限责任公司;江苏科博空间信息科技有限公司;南京信息工程大学遥感与测绘工程学院 |
| |
| 摘 要： | 中国高铁线状分布,贯穿全国各个地域,沿线地质情况复杂,利用GNSS技术对高铁沿线进行变形监测具有全天时、全天候、精度高等优点。本文选取青田县高铁沿线实验区域,基于TEQC和GAMIT高精度数据处理软件,对9个监测站24 h的变形监测精度进行了精度分析。结果显示,随着GNSS监测站与基准站之间距离的增加,GNSS监测精度越来越低,当GNSS监测站与基准站之间距离小于5 km时,GNSS监测精度较高,达到mm级监测精度。因此,当GNSS监测站与基准站距离较远时,应当布设多个基准站,以提高监测精度。
|
| 关 键 词： | 高铁沿线 全球卫星导航系统(GNSS) 数据处理 |
Layout Analysis of GNSS Reference Station in Automatic Monitoring along High-Speed Railway |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
|
