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相似文献
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1.
NY-100型液压拧管机是XU300-2型钻机的配套产品,采用油马达驱动,机械传动,液压操纵换向的结构。驱动油马达所需压力油,来自钻机油泵。为了解答用户对该拧管机提出的力矩如何计算及冲击力为多大的问题,我们作了如下理论推导与电测试验。  相似文献   

2.
文良玲 《探矿工程》1986,(2):44-45,41
轴向柱塞式油马达系本厂用于XU300—2型和XU300-2A型钻机的NY—100型液压拧管机上,作为驱动元件配套出厂。这种油马达是端面配油盘、缸体转动、固定斜盘、点接触式轴向柱塞马达。我厂原仿制天津液压件厂的马达结构有它的优点;1.配油盘和缸体上的尺寸设计比较合理,而缸  相似文献   

3.
XY-6B型以XY-4、XY-44A及XY-5型等岩心钻机的研制经验为基础,继承了这些钻机采用汽车底盘技术、弹簧夹紧液压松开滚柱式卡盘及机架耐磨片等优点,同时进行了液压系统的改进和升降机、转盘体支撑等创新设计,大大提高了立轴式岩心钻机的使用性能。  相似文献   

4.
我厂为XU300—2型和XU300—2A型钻机以及XU600型钻机生产配套或作配件的多路换向阀(13—0),是带调压溢流阀的手动换向滑阀的组合。该阀具有公共的进油口和回油口,每片换向滑阀上都有两个工作油口与执行机构(油缸或油马达)连接。根据用途的不同,多路换向阀可以由一至五片不等数量的换向阀和一个调压溢流阀组成。换向滑阀的位置有三位和四位之分,定位方式又可分为弹簧自动复位及钢球弹跳定位两种,具体结构如图1所示。  相似文献   

5.
闸带式抱闸多用于中、浅孔钻机,如XY-1型钻机、XU300-2型钻机及XB500型钻机。其中XU300-2型钻机的抱闸由于装有后支架提环(3)(图1),便于调整闸带(1)和闸轮(图中未画出)的水平间隙,但同时使闸带(1)工作时处于不良受力状态而时有折断。为此,我们作了结构改进,改进后的抱闸器在我厂生产的改型产品XU300-2A型钻机上,迄今已生产出厂800余台,用户反映良好。本文即以XU300-2型钻机  相似文献   

6.
一、概 述我厂为XU300-2和XU600型钻机配套而生产的CB_(45)~(32)型齿轮油泵,其特点之一是采用了轴向间隙液压补偿结构,以保证油泵能在额定工作压力下经较长时间工作后,仍有较高的容积效率,从而延长使用寿命。但是根据前几年用户的反映和本厂产品质量调查情况表明,该型油泵主要存在下面三个质量问题:  相似文献   

7.
我国自从液压钻机的诞生,就伴随着有液压卡盘的出现,如XU—600型钻机,和XU—300型钻机,就是两种不同类型的液压卡盘,但是至今没有人对这个钻机中至关重要的部件进行过深入的研究,因而也始终存在着打滑和夹紧能力不够的问题,以致于采取一些迴避的方法解决。如,采用带卡槽的扁方或六方主动钻杆或者是在孔深以后采用升降机吊着钻具减压的方法,而我们的设计目标是以足够的夹紧能力夹住钻进用的一般圆钻杆,打到设计孔深。 应该说液压卡盘是钻机各部件中最关健也是最难,工作条件最恶劣的工作部件。它必须承受最大的轴向载荷,加压或者加力起拔,同时还要承受最大的迴转力矩,而且动作必须灵活,卡瓦松卡次数频繁,钻进一个300米深的孔,卡盘就需要经历大约1000次的松卡动作,  相似文献   

8.
主要介绍了CYG-300型多功能全液压钻机的总体结构和液压系统的设计及其主要功能。该钻机采用负载反馈系统,动力头双液压马达和两挡手动变速,使之输出4挡不同无级变化的扭矩和转速;在液压系统给进回路中设置相应的控制阀,增加了钻机的旋喷功能,使得钻机适用范围更广,实现功能更多。野外试钻表明,该钻机运行情况良好,钻进能力强,操作方便。  相似文献   

9.
在GY-600、XY-44A、GY-1600型岩心钻机设计中应用汽车底盘技术,选用汽车变速器、离合器、汽车传动轴、汽车远程变速机构等零部件,卡盘采用液压柱销式结构,结构简单可靠,操作方便。详细介绍了各部件标准模块的选用和结构特点,以及新一代岩心钻机的应用效果。  相似文献   

10.
吕光 《探矿工程》1986,(6):12-14
为解决国内需要,我厂设计制造了大口径工程钻孔设备——XY-5G型工程施工钻机(见图)。该设备是1983年7月应天津市第一市政工程公司要求而研制的。据了解,施工部门急需具有以下特点的工程施工钻机:(1)能在窄小施工场地周旋,如多数城市要在拆毁后旧建筑原址上兴修高层建筑;(2)可在较为复杂的地层进行大口径基桩孔施工;(3)钻孔能力、垂直精度及机动性要求都比较高。设计中我们吸取该公司用我厂生产的XU600-3型钻机在天津市污水处理厂  相似文献   

11.
《探矿工程》1977,(4):14-17
我队试用了临潼东风电热元件厂和陕西省地质局综合研究队协作制造的低温电镀人造金刚石孕镶钻头5个。因加工不慎,报废了一个,试用的4个钻头共进尺306.44米,平均钻头进尺76.61米,最高钻头进尺108.04米。一、试验条件和钻孔结构1.机械设备6号机开始使用XU-300型钻机,立轴最高转速480转/分,配备3110-45马力柴油机,WX200型泥浆泵。后改用高速XU-600型钻机,立轴最高转速1,020转/分。12号机使用自行改制的高速XU-300型钻机,钻机立轴共八档,最高转速1,000转/分,  相似文献   

12.
钻机所采用的液压给进系统,从结构上看型式很多,但从工作原理来看,只有两类.一类是给进力为独立的可调参数,与钻进速度无关:另一类是给进力为可调参数,但与实际钻进速度有一定的关系. 第一类称为定压给进系统,典型油路如图1,其附加给进力为: F_加=P_上f_上F_减=P_下f_下式中F_加、F_减-给进系统的附加给进力,公斤: P_上、P_下-油缸上、下腔中的油压力,公斤/厘米~2: f_上、f_下-油缸上、下腔的承压面积,厘米~2.我国XU300-2型,瑞典泰美克250型等钻机的给  相似文献   

13.
我队矿区的钻孔深度,大多是一百米至三百米左右,配备 XU-300型和 XU-300-2型钻机各一台。但缺少一套12.5米的钻塔。由于施工在山区,安装、拆卸、搬运的工作量很大,因此安装班提出自制12.5米的轻  相似文献   

14.
ZDY6000L型履带式全液压坑道钻机液压系统设计   总被引:4,自引:1,他引:3  
提高全液压坑道钻机液压系统的技术水平,对于改善钻机整机性能及提高瓦斯抽采孔的成孔率具有重要意义。在对全液压坑道钻机液压系统现状分析的基础上,根据钻探工艺和液压传动控制系统节能的要求,设计了ZDY6000L型覆带式全液压坑道钻机液压系统,其功能主要包括行走回路、回转回路、给进回路和辅助回路。经型式试验和现场工业性试验表明,该液压系统设计合理、先进可靠,具备良好的机动性,且节能增效。   相似文献   

15.
我队使用的XU600-A和XU600—3型钻机,动力设备大多数是国产2135G型柴油机。这种柴油机是采用组合式曲轴,采用的是滚动轴承。  相似文献   

16.
《探矿工程》1975,(2):33-35
为了克服钻孔弯曲,提高钻探工程质量,我队从1974年起,先在2号机大力推行小口径针状硬质合金、金刚石钻进的试验,效果较好。现已在6台钻机全面推广,到1974年6月底,针状硬质合金钻头进尺达1446米,占上半年全队总进尺的一半。针状硬质合金钻头与金刚石钻头配合使用情况如下:一、设备与钻孔设计要求钻 机:XU-600型、XU300-2型水 泵:BW-250/50型  相似文献   

17.
为进一步方便XY-44A型岩心钻机进行大倾角及垂直孔钻进,在调研国产系列钻塔的基础上,设计了一种双变幅油缸起塔,带钢索斜拉、天车滑轮平移结构及液压副卷扬的塔机一体钻机。塔架底部与钻机直接相连,顶部装有天车和斜拉钢索架,操作简单、方便,进一步拓宽了立轴式岩心钻机的使用性能,提高了生产效率。  相似文献   

18.
介绍了STC-1000型新型并置式双卷扬车载钻机的总体结构。该钻机采用并置式双卷扬机,使钻机结构紧凑且布局合理,卷扬机可互换使用,卷扬提升、制动操纵方便可靠;可移动的天车轮组解决了双卷扬提吊时的滑车对中问题;钻塔起落回路应用了防爆阀,优化了液压系统。这几项措施的应用提高了工作效率,真正实现了搬迁转场方便快捷,省时省力,大幅缩短了辅助时间。  相似文献   

19.
刘志  彭儒金  朱慧  陈敏  邱华 《探矿工程》2019,46(7):83-88
本文介绍了CYS300型全液压地热水井钻机的性能参数、关键机械部件结构及液压系统的设计。钻机选用齿轮泵作为液压系统动力元件,配合液压多路阀实现对动力头双液压马达和给进油缸等执行元件液压油的合流,通过液控二速阀实现动力头双液压马达的串并联工作,输出4种转速和扭矩,在满足钻机性能参数设计要求的同时,简化液压系统的设计,减少液压系统能量损耗,降低维护和使用成本。钻机采用油缸三链条倍速机构实现动力头的给进提升,具有结构简单、性能可靠、抗冲击能力强、提升平稳等优点。现场工程施工应用表明:CYS300型全液压地热水井钻机性能稳定可靠,工艺和复杂地层适用能力强,操作安全舒适,钻进效率高。  相似文献   

20.
王学仁 《探矿工程》1982,(3):46-46,59
我队使用六台JU-1000型钻机,经过三年左右的使用表明,钻机结构性能很好,比其它类型钻机故障较少,尤其在深孔使用,因有水冷装置,升降机优于其它类型的,工人同志喜欢用。但在液压系统方面,立轴操作阀无称重位置,而在下降位置下方又多了一个停位。JU-1000型钻机说明书图21液压操纵手柄位置图上注明,立轴操纵把有四个位置,即称重、上升、停止、下降,但是钻机标牌上只有上升、停止、下降三个位置,实际在下降位置下方又出来一个停止位置。  相似文献   

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