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解决螺旋桨导管内壁侵蚀的重要措施之一是改进吸气导管防蚀装置。本文对导管内流场负压区的分布状况,为防止侵蚀所必需的最佳进气量以及防蚀区域范围的大小等方面,作了深入的分析研究,进而提出防蚀装置的合理结构参数。并对该装置的吸气管径尺度、气嘴的环向配置及其距导管内壁高度,影响结构参量的诸要素均作了详尽的论证,最后提出中小型渔船防蚀装置的最佳结构设计方案。同时还提出检验防蚀装置结构参量是否合理的衡量标准。 相似文献
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本文以实船调查为基础,对螺旋桨导管内壁焊缝的侵蚀机理进行了研究,并为提高其抗蚀性能而提出了导管的最佳结构形式——E型结构。 相似文献
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笔者在装有导管防蚀装置的拖网渔船上，进行了实船减振，降噪测试，本文提供了有关充气减振的实船测试结果，并做了一定的理论分析，提出了螺旋桨吸气装置是改善渔船尾部振动和噪声的简便，经济，多效能的好方法。 相似文献
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平光明 《中国海洋大学学报(自然科学版)》1984,(1)
内河拖轮和拖网渔轮等各类船舶上采用了螺旋浆导管以后,能显著地提高推进效率,尤其是对重负荷螺旋浆,效果更为明显。但是却存在一个严重问题,即导管内壁侵蚀严重,妨碍了船舶经济效益和运营效率的提高, 山东海洋学院承担了原国家水产总局下达的《螺旋桨防蚀研究》的任务,在调研和 相似文献
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近几十年来，导管螺旋桨的试验研究取得了巨大的进展。因它显著提高了重负荷桨的推进效率，故在拖船、拖网渔船以及大功率的超大型油船上得到了广泛的应用．从节省能源角度出发，人们对导管桨的应用也更加重视。但在实际使用中，由于导管内壁的严重空泡侵蚀，造成钢板穿孔漏水，大大降低推进效率，为此必须进行修补或更新，这就带来经济上的重大损失，并因坞修耗时而使船舶的运营效率下降。导管的防蚀已经成为必须加以解决的重要课题。 相似文献
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近几十年来，导管螺旋桨的试验研究取得了巨大的进展。因它显著提高了重负荷桨的推进效率，故在拖船、拖网渔船以及大功率的超大型油船上得到了广泛的应用。从节省能源角度出发，人们对导管桨的应用也更加重视。但在实际使用中，由于导管内壁的严重空泡侵蚀，造成钢板穿孔漏水，大大降低推进效率，为此必须进行修补或更新，这就带来经济上的重大损失，并因坞修耗时而使船舶的运营效率下降。导管的防蚀已经成为必须加以解决的重要课题。 相似文献
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本文以实船调查为基础，对螺旋桨导管陡壁焊缝的侵蚀机理进行了研究，并为提高其抗蚀性能而提出了导管的最佳结构形式——E型结构。 相似文献
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平光明 《山东海洋学院学报》1984,14(1):19-19
内河拖轮和拖网渔轮等各类船舶上采用了螺旋浆导管以后，能显著地提高推进效率，尤其是对重负荷螺旋浆，效果更为明显。但是却存在一个严重问题，即导管内壁侵蚀严重，妨碍了船舶经济效益和运营效率的提高， 相似文献
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近几十年来,导管螺旋桨的试验研究取得了巨大的进展。因它显著提高了重负荷桨的推进效率,故在拖船、拖网渔船以及大功率的超大型油船上得到了广泛的应用。从节省能源角度出发,人们对导管桨的应用也更加重视。但在实际使用中,由于导管内壁的严重空泡侵蚀,造成钢板穿孔漏水,大大降低推进效率,为此必须进行修补或更新,这 相似文献
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基于AQWA数值模拟软件,对影响波能发电装置动力特性的各参数进行了敏感性分析,提出关键参量用于优化设计。结合海域环境条件,构建结构动力特性优化目标,计算影响结构动力特性关键参量的临界值,并对结构进行优化检验。研究表明:影响结构动力特性的关键参量为张力锚缆刚度,增大张力锚缆刚度,避开共振区,结构运动参数减小显著。该研究结果可为振荡浮子式波能发电装置系泊系统优化设计提供参考。 相似文献
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大型船舶碰撞引起的海洋导管架平台结构损伤分析 总被引：5，自引：0，他引：5
主要对某一海洋导管架平台结构受到大吨位起重铺管船的碰撞进行了详细的非线性数值动力模拟。采用非线性弹簧来模拟受损构件的凹陷特性，计算分析了船舶侧向撞击导管架平台结构在不同的碰撞接触时间下的构件损伤情况，与实际结构损伤的检测结果相比较，反演计算分析了船舶以不同的速度与平台发生碰撞，得到了不同的碰撞接触时间和最大撞击力，以及导管架平台结构主要节点的应力、位移时间历程曲线，可以确定受到撞击后导管架平台结构构件和管节点的损伤程度，对提出合理可行的修理加固方案提供了理论依据。 相似文献
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苯酚和对氯苯酚的二氧化钛光催化降解研究 总被引：1，自引：0，他引：1
提出使用将ＴｉＯ２固定于玻璃螺旋管内壁的光降解装置，水溶液中苯酚及对氯苯酚可迅速降解并遵守动力学一级反应。向溶液中增加Ｏ２、或加入Ｈ２Ｏ２和少量铜离子可提高两者的光降解效率。指出：Ｃｌ－不利于两者的降解，苯酚和对氯苯酚的降解最佳ＰＨ分别在４．５和５左右，降解时间约为１ｈ。 相似文献
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海洋平台结构风险评估 总被引：5，自引：1，他引：5
作为结构系统可靠性方法与结构损伤冗余设计的一个合理延伸与综合，结构风险评估与决策技术是近年来得到迅速发展的新方法。本文讨论了海洋平台结构风险评估的理论框架，涉及了结构风险评估的几个基本方面，为进一步进行详细研究确立了一条主线。本文还对导管架式平台的结构风险评估进行了简要讨论。 相似文献
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一、引言 近几十年来,导管螺旋桨的试验研究取得了巨大的进展。因它显著提高了重负荷浆的推进效率,故在拖船、拖网渔船以及大功率的超大型油船上得到了广泛的应用。从节省能源角度出发,人们对导管桨的应用也更加重视。但在实际使用中,由于导管内壁的 相似文献
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为优化径向透平动叶片的结构型式,有效提高透平工作效率,本文基于Ansys-Fluent软件构建振荡水柱波能发电装置径向冲击式透平的三维瞬态全流域数值模型,通过改变透平动叶片吸力面型式,研究了正弦往复入射气流条件下动叶片厚度差异对透平扭矩、压强等参量的影响及其对透平输入系数、扭矩系数和周期平均效率等非定常性能评价参数的影响。在保证压力面型式不变情况下,研究了5种动叶片厚度分别为7 mm、13 mm、16 mm、19 mm和22 mm的透平在呼气、吸气阶段的非定常工作性能,结果表明：不同动叶片厚度的透平的非定常工作性能存在较大差异,动叶片厚度为13 mm的透平非定常工作性能最优,最大峰值效率可达47.7%。 相似文献
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单点系泊海洋导管架平台结构体系可靠性分析 总被引：4，自引：1，他引：3
采用非线性逐步倒塌分析方法,考虑桩-土-结构的非线性相互作用,研究了单点系泊海洋导管架平台在极端荷载作用下的承载能力计算模型,在此基础上结合蒙特卡洛随机抽样法,提出了单点系泊海洋导管架平台结构体系可靠度计算方法。最后对工程实例BZ28-1SPM单点系?白海洋导管架平台结构在20年设计基准期和50年重现期进行了体系可靠性分析：研究结果表明：用50年重现期的环境荷载参数来进行BZ28-1SPM单点系泊海洋导管架平台结构的设计是合理的;在环境荷载中起主导作用的是由波浪引起的系泊力;在海洋平台结构的设计及对已服役平台结构的评估中运用体系可靠度理论,可以为海洋平台结构的设计、维护和评估提供理论依据。 相似文献
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本文建立了固定式海洋平台结构系统准静态可靠性分析的公式体系。在构件可靠性指数分析中提出了有限元一阶二次矩方法和系统失效分析中的子结构模型,对海洋平台结构的若干个重要的不确定随机变量作了讨论。最后对一简单的导管架平台作了实例分析,给出了立柱屈曲的失效面模型,并证明了方法的有效性。 相似文献