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1.
基于GIS的村镇管理信息系统设计与实现 总被引：4，自引：0，他引：4
建立村镇管理信息系统对村镇实现科学化、现代化和规范化管理,提高村镇管理和规划决策水平,加速乡村经济发展和社会进步具有重要意义。针对村镇这一聚落地域的信息和管理特点,文章以地理信息系统软件平台为基础,将其与管理信息系统、办公自动化系统有机结合起来,设计了村镇管理信息系统。在论述其设计思想和原则的基础上,详细阐述了基于GIS的村镇管理信息系统的总体设计框架、数据库的建立以及系统所能实现的基本功能。 相似文献
2.
黄河流域水循环地理信息系统平台构建初探 总被引：5，自引：1，他引：4
本文探讨了地理信息系统在水文学研究中的一般模式,应用GIS与水文模型松散结合的方式,采用MS-VisualBasic可视化开发语言,以ESRI-MapObject地理信息系统组件为基础,构建了黄河流域水循环地理信息系统平台。将所涉及到的黄河流域水循环各类数据统一坐标、统一格式储存到平台中,为黄河流域水循环要素和水文过程研究提供数据支持。 相似文献
3.
城市交通系统对土地利用的影响作用研究——以广州为例 总被引：15，自引：5，他引：10
在评述国内外城市交通系统对土地利用影响作用研究的基础上,以广州为案例,利用有关政府部门资料、统计资料和实地调查资料,引入定量分析和GIS、RS空间分析技术,系统全面地研究了城市交通系统对土地利用的影响作用。首先,作者论述了城市交通系统发展对城市空间格局演化的引导作用;接着,应用GIS和RS技术分析论证了城市交通系统建设对土地利用开发的刺激作用;第三,应用GIS技术和多元统计分析方法探讨了城市交通系统对土地利用价格的影响作用;最后阐明了城市交通系统对广州各类用地布局的影响。 相似文献
4.
当前的LBS应用系统多采用独立构建方式,将LBS通用服务功能与应用系统相关功能集成,使系统内部耦合程度较高,虽然能够保证应用系统的完整性,但导致LBS通用服务功能难以共享,造成系统的扩展性差以及数据、计算资源的浪费。该文探索了面向多应用系统的位置公共服务(LBCS)的服务模式与系统体系结构。基于这种服务模式,位置服务系统将由两大部件构成:LBS公共服务平台和专业应用系统,且LBS公共服务平台能被多个应用系统使用。 相似文献
5.
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基于高分辨率遥感影像的设施农业资源信息采集技术研究 总被引：1，自引：0，他引：1
结合设施农业空间位置分布规律及其在高分辨率遥感影像上的纹理特征体现,设计了批量设施自动生成算法,并基于GIS组件开发了基于高分辨率遥感影像的设施农业信息采集系统;该系统以高分辨率遥感影像为基础底图,结合批量设施自动生成算法进行数字化,实现了人机交互式半自动化信息采集。 相似文献
7.
基于地理空间概念的地理元数据组织管理研究 总被引：10，自引：1，他引：9
数据共享一直是大型GIS应用的瓶颈问题。为了能给用户提供一个统一的地理空间的概念和地理数据访问方式,该文从地理元数据在共享平台中的重要作用入手,分析了地理空间的时空特性、绝对空间和相对空间、多尺度特征,探讨了共享平台设计的关键技术：空间数学基础,多级格网的Morton编码,元数据的多维数据模型组织,地理数据评价模型。在技术实现上采和分布式数据库系统的模式结构,并分析了地理数据注册、更新和查询方式。 相似文献
8.
分析型GIS的发展对GIS开发模式的统一性和算法的通用性提出了新的要求。基于几何代数(GA)的GIS多维统一计算模型(GA-MUC)为进行复杂GIS空间分析提供了解决思路。该文提出了基于GA的多维统一GIS计算引擎(GA-MUCE),探讨了基于GA的属性空间、网络空间与场空间中基本对象与算子的表达,并将其用于GIS算法的构建。该引擎具有自适应性特征,可根据具体的应用需求定义计算空间,进而设计相应的对象表达与算子、算法库,最终构建插件形式的GIS分析求解模板。该研究是对复杂GIS空间分析问题求解模式的探索,有利于促进新一代分析型GIS的发展。 相似文献
9.
计算机网络技术的最新发展推动着当代GIS技术的快速更新和发展,使得在因特网上实现GIS应用日益引起人们的关注,建立万维网GIS(WWW GIS或Web GIS)是近年来GIS研究领域的一个热门话题.本文从介绍互联网技术发展的现状,到Web GIS发展的特点及其几种构造模式的分析,阐述了Web GIS或互联网地理信息系统(Internet GIS)是当前GIS的一个重要发展方向的观点。 相似文献
10.
基于智慧交通的可达性与交通出行碳排放——理论与实证 总被引：2，自引：2，他引：0
信息与通信技术的发展推动了智慧交通建设,并将进一步提高城市交通可达性和影响居民出行。在全球应对气候变化、减少碳排放的共识背景下,由于"智慧交通—可达性—出行行为(碳排放)"间复杂的影响作用机制,已有的研究难以判断智慧化背景下的城市交通可达性提高将增加抑或减少出行碳排放。如何通过提高城市交通可达性来缓解交通拥堵,保障城市交通运输系统的有效运行,并提高居民出行效率,减少出行碳排放是当前中国智慧交通发展面临的关键问题之一。针对以上科学问题,本文尝试提出基于智慧交通的可达性与交通出行碳排放的理论框架,并以广州为研究案例地,研究了社区居民通勤碳排放特征及其影响机理,社区出行低碳指数格局及其影响因素的空间异质性,以及基于碳排放—位置分配模型的公共中心规划支持系统设计与应用,可为今后的相关研究提供借鉴。 相似文献
11.
Yingjie Hu Krzysztof Janowicz Yuqi Chen 《International journal of geographical information science》2016,30(6):1228-1249
Recent years have witnessed a large increase in the amount of information available from the Web and many other sources. Such an information deluge presents a challenge for individuals who have to identify useful information items to complete particular tasks in hand. Information value theory (IVT) from economics and artificial intelligence has provided some guidance on this issue. However, existing IVT studies often focus on monetary values, while ignoring the spatiotemporal properties which can play important roles in everyday tasks. In this paper, we propose a theoretical framework for task-oriented information value measurement. This framework integrates IVT with the space-time prism from time geography and measures the value of information based on its impact on an individual’s space-time prisms and its capability of improving task planning. We develop and formalize this framework by extending the utility function from space-time accessibility studies and elaborate it using a simplified example from time geography. We conduct a simulation on a real-world transportation network using the proposed framework. Our research could be applied to improving information display on small-screen mobile devices (e.g., smartwatches) by assigning priorities to different information items. 相似文献
12.
基于浏览器/服务器模式的赣东北网络旅游信息系统研究 总被引：1，自引：0，他引：1
系统以ArcGIS9.0、ArcIMS9.0为开发平台,应用WebGIS技术、数据库技术、多媒体技术和虚拟现实技术为基本的技术支撑,以及地图网络开发工具ArcIMS,设计了基于浏览器/服务器模式的赣东北网络旅游信息系统的总体结构与功能模块、数据库及建库流程、浏览器/服务器体系结构及实现技术方案,并利用JSP进行动态网页界面开发,该系统可实现信息查询、景点三维显示、空间分析与操作、旅游分析评价与辅助决策等功能,同时也阐述了该系统的构建对赣东北的旅游管理和旅游业发展的重要意义. 相似文献
13.
智能交通系统(ITS)概述及我国的发展对策选择 总被引：10，自引：0，他引：10
智能交通系统（IntelligentTransportSystem , 简称ITS） 作为一种崭新的技术手段和管理思维已成为世界各国目前普遍关注并大力开发的热点领域。智能交通系统代表了世界科技发展的最高水平, 是全面治理、解决交通运输问题的顶端技术, 它第一次真正实现了人、车、路的有机结合和协调发展, 从而充分体现了经济、社会、生态效益的最大化和交通发展的可持续性。本文概述了ITS的基本概念、基本目标及主要内容, 介绍了世界主要国家ITS的发展现状, 在此基础上, 提出了我国发展ITS的四项主张。 相似文献
14.
GIS-T线性数据模型研究现状与趋势 总被引：13，自引：0，他引：13
目前GIS-T已有若干线性数据模型,但大多数据模型还没得到实际应用,仍存在一些问题需要解决。该文分析讨论GIS-T线性数据模型,介绍了具有代表性的几种模型,并将各模型对车道及时态的支持进行比较分析和评估。指出当前GIS-T线性数据模型普遍存在的问题,提出基于三维的GIS-T时空数据模型是未来的发展趋势。 相似文献
15.
基于WebGIS的旅游景区空间智能评价系统研究 总被引：3，自引：0，他引：3
针对现有信息系统在空间智能评价方面的薄弱之处,运用WebGIS空间智能集成方法探讨旅游景区空间智能评价系统的设计和实现,从三方面提高了旅游景区评价系统的智能化层次:通过集成旅游景区网上调查问卷系统,提高了数据收集提取的智能化层次;通过集成旅游景区模糊综合评价模型、客流结构评价模型及旅游专家知识系统,增强了评价系统的半结构化智能推理功能;采用B/S C/S系统构架,并利用Web技术提高了人机交互界面的智能化。周庄景区案例评价结果显示,该系统原型的运行效果良好且智能化层次较高。 相似文献
16.
According to many environmentalists, the U.S. transportation sector is being subsidized by federal, state, and local governments.
Whether or not road users are, in fact, paying the cost of using roads is a critical issue in supporting sustainable transportation.
Subsidies increase road consumption above levels that would otherwise be dictated by the market. This paper compares different
estimates of transportation subsidies, noting their strengths and weaknesses. Following this discussion, the issue of transportation
as a public good is covered. How economic efficiency and equity are considered depends in large part on the role of transportation
in society. If transportation is deemed a public good, then alternative evaluation criteria must be applied. If not, then
economic efficiency would need to be considered. Both efficiency and equity could be enhanced by a pollution tax. Such a measure
would improve equity by charging users for the pollution they generate. In addition, economic efficiency could be enhanced
by internalizing the environmental externalities associated with transportation. This study, compares different estimates
of transportation subsidies as a prelude to discussing economic efficiency and equity issues. The study does not develop a
definitive answer to the problem of transportation subsidies, but rather highlights the important public policy issues that
exist within this arena. 相似文献
17.
多模式交通是未来城市交通的重要形式,多模式交通系统要求每个交通模式平衡发展并发挥其最好的服务性能。可靠的数据和信息获取是建立可持续多模式交通系统的基础。单一模式的交通地理信息系统信息模型不能准确地反映城市交通空间网络的特性和联系程度。针对此问题,提出一种面向多尺度多模式的城市交通网络地理信息系统数据模型,支持多模式交通网络地理数据集成化和拓扑关系模型化,实现多模式交通数据的综合分析和表达。数据模型在概念和逻辑建模层面上,应用面向对象设计语言及其扩展机制集成面向地理信息时空特征描述的可视化语言插件(plug-in for visual languages,PVL),将不同交通线网集成于一个综合信息模型中。交通线网的多尺度表达允许不同的交通地理信息系统应用和专业化信息服务的开发和实现,辅助多模式交通网络规划和发展,并且进一步优化城市交通的应用。将模型应用在广州市多模式交通系统中进行可靠性和实用性验证,对未来相关的研究和应用具有指导意义。 相似文献
18.
武汉城市群交通运输体系与城镇空间扩展关联分析 总被引：1，自引：0，他引：1
交通运输体系与城镇空间扩展的关联分析是揭示交通运输与经济增长作用关系的重要切入点。采用等时线叠置法和指标分区法,分析了武汉城市群交通可达性及交通优势度与城镇空间扩展的时空格局、关联特征及其作用机理。研究表明,交通运输体系与城镇空间扩展具有内在联系,呈现出互动耦合、协同演进格局。从作用机理来看,交通运输体系通过直接效应、外部效应和乘数效应对城镇空间扩展起着重要的支撑和推动作用;城镇空间扩展在“量”和“质”上对交通运输提出了新要求,刺激并保障了交通运输体系的发展,两者相互反馈、相互依赖。从政策启示来看,交通运输体系的空间不均衡是造成区域经济发展水平差异的重要因素,制定差别化的交通运输发展战略和完善一体化的交通运输体系是加快区域经济增长和缩小地区差距的重要途径。 相似文献
19.
Railroads, roads and lateral disconnection in the river landscapes of the continental United States 总被引：1，自引：0，他引：1
Railroads and roads are ubiquitous features in the river corridors of the United States. However, their impact on hydrologic, geomorphic, and ecological processes in fluvial and riparian landscapes has not been systematically explored at regional or continental extents. This study documents the geographic distribution of roads and railroads in the alluvial floodplains of the continental United States and the regional variability of their potential impacts on lateral connectivity and resultant channel and floodplain structure and function. We use national scale data sets and GIS analysis to derive data on stream–transportation network interactions in two broad categories: (1) crossing impacts, such as bridges and culverts, and (2) impacts where transportation infrastructure acts as a longitudinal dam along the stream channel, causing lateral floodplain disconnection. Potential stream crossing impacts are greatest in regions with long histories of road and railroad development and relatively low relief, such as the Mid-Atlantic, New England, and the Lower Mississippi and Ohio Valleys. Potential lateral disconnections are more prevalent in rugged regions such as the Western U.S. and Appalachians where transportation routes follow river corridors along valley bottoms. Based on these results, we develop a conceptual model that suggests that the area of lateral disconnection due to transportation infrastructure should be most extensive in mid-sized alluvial valleys in relatively rugged settings. The result of this disconnection is the disruption of the long-term, cut-and-fill alluviation and of the shorter-term flood and flow pulse processes that create and maintain ecosystem function in river landscapes. The tremendous extent of transportation infrastructure in alluvial valleys documented in this study suggests a revision to H.B.N. Hynes' statement that the valley rules the stream. Instead, it appears that in modern landscapes of the U.S. the valley rules the transportation network — and the transportation network rules the stream. 相似文献
20.
基于货物结构的中国沿海港口运输职能判别 总被引：1，自引：1，他引：0
采用2013年中国沿海各港口的分类货物吞吐量数据,从综合性/专业化、职能规模、职能地位等视角判别其运输职能类型,并探究综合性/专业化与港口规模的关系,既考虑港口自身的货物结构,又兼顾各类货物在全国沿海港口体系中的地位。研究发现：港口的综合性/专业化与港口规模存在较弱的相关性,规模越大,综合性特征越显著,反之,专业化特征越突出;煤炭、金属矿石、石油、矿建材料等大宗货物是沿海港口的主要运输职能,尤其是煤炭运输在绝大多数沿海港口中占有重要地位,是港口形成专业化职能的核心要素;各类货物作为主要货种和优势货种的空间分布不尽相同;根据是否具有突出职能及综合性/专业化判别,沿海港口可以划分为六种运输职能类型。 相似文献