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渔港避风能力对于渔业防灾减灾至关重要,是当前渔港相关研究的重点和热点问题。本文通过对渔港避风能力的影响因素进行综合系统分析,总结归纳出选址条件、水域条件、渔港建设和渔港管理4大类影响因素,同时探讨了渔港避风能力的定义和内容界定,最终选取港址环境条件、渔港建设及功能、避风管理水平3个准则层共10个指标,建立渔港避风能力综合评估指标体系,为开展渔港避风能力评估和现代渔港建设提供参考依据。 相似文献
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"依港管船"制度的提出是我国对渔船管理模式的探索和创新,也是贯彻落实党的十九大精神,推进海洋生态文明的重要举措。文章通过对"依港管船"制度内涵与外延的阐述,从"依港管船"制度的法理基础与现实需求角度入手,研究其合理性与必要性。并且对国外港口建设与船舶管理制度进行分析,总结出目前日本、美国、韩国、德国等国家实施"依港管船"制度的相似性及主要差异,为我国"依港管船"制度的完善与实施提供了参照。并给出了完善"依港管船"以及"渔港生态"立法;明晰渔港产权制度;强化渔船管理制度建设;建立主管部门驻港管理机制;实行部门执法联动等对策建议。 相似文献
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《海洋湖沼通报》2017,(4)
以东吾洋内湾海域环境为研究对象,基于验证的MIKE21中的HD和MT模型,计算分析了单一建设仙东渔港工程、单一建设关门渔港工程和两个渔港工程同时存在三种情景下东吾洋海域潮流场和泥沙场的变化。结果表明,当单一建设关门渔港工程时,流速增幅区域面积最大,关门水道附近泥沙强冲刷区域面积最大;当关门和仙东渔港工程同时存在时,流速增幅及泥沙强冲刷区域面积次之;而当单一建设仙东渔港工程时,流速增幅及泥沙强冲刷区面积最小。相较于其他两种情景,当单一建设关门渔港工程时,关门水道附近水动力条件最强,高流速水体导致沉积在底部的泥沙产生紊动使得水质变得浑浊,对周围藻类植物及浮游动物的生长产生极大的负面作用,也会大大降低紫菜海带养殖区及网箱养殖区的产量,另外对大黄鱼产卵区的分布也会造成很大的冲击。综合考虑,仙东渔港建设较为合理,而关门渔港的选址存在问题。 相似文献
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央子港是潍坊市拟建的一个地方小港,位于白浪河口。由于该处水文等条件复杂和原始资料不足,要选定一个理想的港址比较困难。本文首先根据河流水量、航道和使用等因素否定了在现渔港上游选址的可能性。随后在渔港下游布置了三个港址,经过了在水域、陆域、港区稳定、施工和投资等技术、经济方面的比较,初步认为(2)、(3)方案尚可,尤以(2)较优。最后对风暴潮、河口拦门砂和黄河泥沙对该区的影响问题提出来作为今后研究的课题。 相似文献
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本文以21世纪初渤海湾大规模的围填海工程为背景,对2000-2015年典型年份的卫星遥感影像资料进行了岸线提取,并分析了其时空演变规律.以此为基础,建立了不同岸线及地形条件下的渤海湾水动力数值模型,计算结果与塘沽、黄骅港和东风港三个潮位观测站的实测数据吻合良好.模拟结果显示:渤海湾大规模围填海工程的建设使得三个主要工程区(曹妃甸工业区、天津港及黄骅港)附近的潮流运动更加剧烈,但对于渤海湾离岸潮流场的影响不大.M2分潮流速及流向变化明显,其最大流速方向与建筑物布置、深水航道航线方向一致.黄骅港挡沙堤的建设使其附近流场出现局部涡旋,导致潮流以旋转流的形式运动. 相似文献
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2010年工作总体情况
海洋战略及规划工作取得突破性进展
海洋战略方面,会同20多家涉海单位开展了"国家海洋发展战略"研究,编制了海洋发展战略研究报告,初步形成了海洋发展战略思路、战略布局与取向、重点领域及战略措施等.中央十七届五中全会通过的<中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议>以专节形式提出了"发展海洋经济"的百字方针,为海洋事业全面发展指明了方向,要求坚持陆海统筹,制定和实施海洋发展战略,提高海洋开发、控制、综合管理能力,科学规划海洋经济发展,发展海洋油气、运输、渔业等产业,合理开发利用海洋资源,加强渔港建设,保护海岛、海岸带和海洋生态环境.保障海上通道安全,维护我国海洋权益. 相似文献
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条子泥一期工程对条子泥发育影响及工程防护措施 总被引：2，自引：0，他引：2
通过历史和现场观测资料并结合遥感卫片资料,对条子泥匡围一期工程两年多的建设过程中,由工程所引起对条子沙洲西大港、东大港、条鱼港等主要的潮沟,及相应的潮盆系统和二分水的剧烈变化进行了分析研究,总结了潮沟摆动治理经验。治理方法主要为丁坝群结合砼连锁块镇压排布防护技术等。 相似文献
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打造中国中部沿海最具活力的渔港经济区 总被引：1，自引：0，他引：1
渔港经济是海洋经济的重要组成部分。随着射阳县黄沙港被国家农业部批准为国家级中心渔港,黄沙港在全县经济社会发展中的重要地位进一步凸显。抢抓新一轮发展契机,倾力打造黄沙港渔港经济区,让黄沙港真正变成"黄金海岸",既有着雄厚的现实基础、资源潜力、政策优势和发展要求,又与沿海开发的大背景切脉合拍。加快黄沙港的重构与振兴,培植渔港经济区这一全新增长极,可以说,强驽弓已满,箭发正当时。 相似文献
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我国硬式护岸、渔港工程和人工岛等3类典型海岸工程对相邻海滩有显著影响.本研究以泉州青山湾护岸、泉州崇武中心渔港、海口南海明珠人工岛等建设前后海滩变化为例,开展对海滩岸线形态及部分典型剖面形态的对比分析.结果表明,临海硬式护岸岸前海滩发生明显下蚀,护岸下游海滩岸线侵蚀后退,发育侵蚀热点,剖面伴有下蚀;渔港工程拦沙堤附近岸线局部淤涨,下游海滩岸线大范围侵蚀后退,出现侵蚀热点,侵蚀热点处剖面明显下蚀;人工岛后波影区内海滩淤积,形成沙岬或连岛沙坝突出体,突出体两侧岸线均发生不同程度侵蚀后退.通过分析典型工程案例,探讨了3类海岸工程对相邻海滩的影响方式、影响尺度和原因,对比分析不同类型海岸工程对相邻海滩的负面影响,可为海岸工程建设管理和海滩保护提供参考. 相似文献
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渔港区域布局是一个宏观上的区域经济问题,对渔港功能定位和规划建设起着基础性作用,必须从较大范围、较宽视野来思考,才能从总体上对一定区域渔港进行准确定位和科学合理布局。本文运用区域经济理论中“点-轴”布局理论,从总体上思考广东渔港区域定位和布局问题。一、“点-轴”布局理论及其启示区域经济发展理论可以分为平衡发展和不平衡发展两大理论体系。平衡发展理论主要思想是在一定区域范围,实现各个地区、各个产业的基本同步与平衡发展;不平衡发展理论要求在不同时期选择支配全局的重点地区、重点部门发展经济,有选择地在若干区位条… 相似文献
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胶州湾是世界上少有的半封闭天然良港,水深域阔,应以建港为主;目前青岛港年吞吐能力己达8430万t,1997年吞吐量6916万t,集装箱103万TEU,具备建设国际航运中心的各项条件。而在胶州湾建设跨海大桥后将会破坏湾内两个锚地和削弱港口功能,是胶州湾持续利用和青岛可持续发展的障碍。 相似文献