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郑州--少林寺高速公路采空区治理对策 总被引：1，自引：0，他引：1
郑州—少林寺高速公路穿越两个煤矿采空区,为保证高速公路的安全运营,必须对采空区进行治理。本文分析了采空区特征和采空区对郑州—少林寺高速公路的危害．在此基础上提出采用全充填法对采空区进行治理的对策．并实施了治理工程。经检测,达到了设计所要求的处理效果。 相似文献
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晋焦线小煤矿采空区工程地质问题的初步研究 总被引：1，自引：0，他引：1
依据晋焦高速公路小煤矿采空区地质、采矿和工程地质特征，对小煤矿采空区上方的地表变形特征进行了分析研究，综合评价了这些小煤矿采空区对拟建高速公路的影响，并提出相应的采空区治理方法。 相似文献
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高速公路下伏采空区治理工程质量检测方法研究 总被引：2，自引：0，他引：2
高速公路下伏采空区治理工程的质量对高速公路建设至关重要。在焦晋高速公路采空区注浆治理工程中，为准确评价其治理质量和治理效果，应用钻探、岩土测试、综合物探和变形监测等方法对治理工程进行了专题研究，在实践的基础上，阐释了各种检测方法的有效性。在综合物探检测方法中，首次提出了高分辨率地震利用反射波品质因数评价注浆效果的新思路，并推荐了各种检测方法评价采空区治理效果的评价指标和针对不同工程特点的检测方法优化组合模式。 相似文献
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对禹登高速公路下伏铝土矿采空区注浆治理施工中遇到的实际问题进行分析研究,采取有效的技术措施和组织措施,保证了采空区治理的效果。 相似文献
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某高速公路下覆采空区的确定及危害程度探讨 总被引：7，自引：1，他引：6
某高速公路部分路段位于煤田浅部边缘地带,为有效评价煤矿采空区对高速公路路基及特大桥工程设施的潜在危害性,有必要查明区内采空区的分布范围和空间特征,确定采空区需要治理的程度,进而为采空区的优化治理方案提供决策依据。本文通过综合物探测量结合工程地质勘察,基本查明了煤矿采空区的分布规律和范围,首次在该区发现并确定了两条隐伏断层,详细分析了其在路基稳定性评价中的作用;明确了采空区的影响范围,从环境地球物理角度对煤矿采空区的治理提出了合理的建议。 相似文献
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按照双层采空区治理工程注浆施工的顺序，对晋侯高速公路双层煤矿采空区治理工程施工过程中比较好的方法、经验进行了系统地总结。 相似文献
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某高速公路下伏煤矿采空区稳定性分析 总被引：10，自引：0，他引：10
在论述某高速公路下伏砦脖煤矿采空区地质、采矿和工程地质特征的基础上, 进行了稳定性数值模拟分析, 定性与定量地分析与评价了该煤矿采空区的地表变形特征及稳定性。研究结果表明: 该煤矿采空区的变形尚未完成, 对拟建的高速公路将产生很大的危害, 必须采取相应的工程治理措施。 相似文献
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高速公路可液化砂土地基处理 总被引：1，自引：0，他引：1
结合合(肥)—徐(州)高速公路局部路段可液化砂土地基的处理,对可液化砂土地基的特征、危害性、处理原则及加固机理进行了分析,对强夯法的设计、施工和质量检测方法进行了阐述,最后通过沉降观测数据进行验证和评价,对强夯法处理高速公路可液化砂土地基处理进行了探讨。 相似文献
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多点位移计在高速公路高边坡稳定性监测中的应用 总被引：2，自引：0，他引：2
随着高速公路修建向山区扩展,公路高边坡问题日趋显著。安全监测能够直观、准确地反映坡体稳定性信息。变形是反映边坡稳定性最直观的物理量,多点位移计作为变形监测仪器在边坡工程中广泛应用。以安徽省汤屯高速公路一高边坡为研究对象,结合多点位移计的监测成果,分析坡体变形的时间、空间特征以及变形的主要影响因素,并把高边坡变形分为变形快速发展、蠕滑变形和变形基本稳定三个阶段,进而探讨降水对边坡变形产生的影响。 相似文献
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盐渍土是气候、地貌、地质、工程地质、水文地质等因素综合影响的工程地质灾害,本文在大量调查、分析与研究的基础上,采用了槽探、水样(水化学分析)、土样(土壤含盐量分析、土壤毛细水试验)等综合方法,分析了亳州盐渍土灾害的危害性及对农业生态系统、公路建设的影响,同时,考虑到人为和环境地质因素对盐渍土的影响,圈定了盐渍土的潜在威胁区,从而,预测了盐渍土的发展、演变趋势,因地制宜地提出了整治盐渍土的基本对策与措施。 相似文献
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毫州盐渍土的分布及其工程地质特征 总被引：1，自引：0，他引：1
盐渍土是气候，地貌、地质、工程地质、水文地质等因素综合影响的工程地质灾害，本文在大量调查、分析与研究的基础上，采用了槽探、水样（水化学分析）、土样（土壤含盐量分析、土壤毛细水试验）等综合方法，分析了亳州盐渍土灾害的危害性及对农业生态系统、公路建设的影响，同时，考虑到人为和环境地质因素对盐渍土的影响，圈定了盐渍土的潜在威胁区，从而，预测了盐渍土的发展、演变趋势，因地制宜地提出了整治盐渍土的基本对策 相似文献
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The Bohai Bay Basin contains many depressions with varying degrees of hydrocarbon enrichment associated with the geological structures of different depressions. This study discussed the relationship between the geological structures and hydrocarbon enrichment of the depressions in the Bohai Bay Basin. Based on the Paleogene strata distribution and the length to width ratio of different depressions, their geological structures are divided into three types in plan-view: open(length/width 2), narrow(length/width 4) and transitional types(length/width 2–4). In cross section, the geological structures can be divided into dustpan I, dustpan II and double-faulted types. Based on tectonic evolution and sedimentary characteristics, the depressions are classified into early-formed, inherited and late-formed categories. Generally, narrow depressions are mainly located in the northeast and southwest of the Bohai Bay Basin, while open depressions are dominantly distributed in the central area of the basin; late-formed depressions are mainly around the Bohai sea area, and early-formed depressions are mostly located in the periphery of the basin. Geological structures of the depressions control the formation of the source, reservoir and cap rocks as well as hydrocarbon accumulation setting, and further influence the pay zones and oil-bearing sequence. In detail, dustpan II and doublefaulted depressions mainly have A-type sags, which often possess better hydrocarbon generation conditions than dustpan I ones; hydrocarbons in open dustpan II depressions tend to accumulate in the central uplift areas or buried hill, while those in narrow dustpan I depressions always accumulate in gentle slope belts. The oil-bearing sequence for different evolutional depressions corresponds well with the sedimentary strata of the main development stages of depressions. In early-formed depressions, hydrocarbons are mainly enriched in deeply buried reservoirs, while in late-formed depressions hydrocarbons are abundant in the relatively shallow traps. In summary, most inherited and late-formed dustpan II depressions are enriched in hydrocarbons due to their extensive source rocks and good source–reservoir–seal assemblages, whereas dustpan I and early-formed depressions are relatively poor in hydrocarbons. 相似文献
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The Himalayan mountain system has many depressions of regional dimensions, which are found oriented mostly E–W to NE–SW, mainly to the north of the main boundary fault (MBF). The Karewa Basin in the Kashmir Himalaya has sediments belonging to late Neogene to Quaternary formations, which represent an almost 1,300-m-thick succession of sand, mud and gravels exposed in the river valleys and the plateau margins of the entire Kashmir Valley. Sandbox analogue experiments show a great variety of wedge shapes showing significant changes in the taper angles due to the change in basal friction. Between two pop-ups or depressions (pop-down) of significant dimensions develop along the strike of the growing wedge. In order to maintain the critical angle, these depressions initially receive material from the hinterland, and later on, from the foreland end of the wedge. The depressions have developed due to the change in the surface slope of the wedge, and receive the eroded material only from the adjacent upheaved portions of the wedge. On continuation of the experiments (in cases where the wedge is highly unstable), these depressions are coupled with the wedge along with their sand-fills. The depositional history of the Karewa sediments indicates a sequential evolutionary pattern of the basin and thus represents a natural analogue of the sandbox experiments. 相似文献
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论述航运局综合楼地基所在处的地形地貌、水文地质、工程地质条件；分析地基基础盲目施工诱发造成建筑场地工程地质灾害和危及周国民居安全的原因，提出防治措施，合理施工，治理塌陷，并取得较好效益。 相似文献