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湖南省近年来特别重视公共基础设施建设,尤其是在高速公路、铁路建设上加大投资力度：厦蓉、吉怀、怀通、长浏等几十条高速公路和武广客运专线、湘桂、衡茶吉、沪昆、石怀等近十条铁路相继开工。这些工程涉及征地面积广、被征地农民多、区域差异大。如何保障被征地农民的合法权益？如何保证征地拆迁资金的安全运转？ 相似文献
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本文对亳阜高速公路沿途三个地区的素土和掺石灰土进行了力学性质试验,按照瑞典条分法编写了路基稳定性分析程序.利用这个程序与实验数据,完成了在常规荷载和最不利荷载情况下路基稳定性研究,并对现今亳阜高速公路稳定性进行了评价. 相似文献
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途经怀化市的邵怀、怀新两条高速公路己于2007年11月建成通车，常吉路计划2008年建成通车。高速公路的建设对于提升怀化形象，扩大对外开放，实现“西部突围”，加快富民强市具有十分重要的意义。但由于怀化市的区位、社情、资源状况的特殊性，高速公路建设征地造成了大批无地少地农民，他们生活困难，问题突出。解决无地少地农民生活出路问题已成为各级政府亟待研究和解决的重要问题。 相似文献
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高速公路中红砂岩滑坡特征及整治 总被引：8，自引：5，他引：3
高速公路中红砂岩切方边坡失稳普遍存在。通过对两条高速公路边坡的调查研究和整治设计可以看出,边坡失稳主要与砂岩层面顺坡向、风化及节理发育程度有关外,还与地表形态、地表水下渗条件等密切有关。分析这些因素,为以后类似边坡工程积累经验,减少边坡开挖造成滑坡,对从事类似工程的设计施工,监理人员有参考作用。 相似文献
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三(明)-福(州)高速公路K196+425～+640段路堑右侧边坡滑坡治理 总被引：1，自引：0，他引：1
三(明)-福(州)高速公路三明段为国道G104主干线京-福高速公路在福建省三明市境内的一期工程。是一条在山岭重丘区修建的高速公路。三-福高速公路三明段SA7合同段K196 425~ 640段路堑右侧边坡原设计为6级半高边坡,并在第2和第3级设计了锚索地梁锚固。待施工至第1级时,高边坡产生较大规模滑坡,估计体积约12.5万m3。滑坡产生的主要原因是坡体工程地质和水文地质条件差。其次是源于区内连续降雨。再其次是设计锚固深度不足。后经中铁西北科学研究院论证制定了一套较完整的包括刷方减载、放缓边坡、加宽平台、分台整治、预应力锚索框架加固、仰斜坡体排水孔疏水以及地表完善的截排水系统等综合治理方案。所有加固工程完成后,在该高边坡共布置监测断面6条。至今已分别进行了4次深孔位移监测,并经1a多的检验,治理效果良好。 相似文献
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广西大部分地区属典型的喀斯特地貌,地下河发育。本文以西南岩溶地区某高速公路隧道穿越地下河为例,分析岩溶地下水动态特征及计算推测最大洪水位标高,提出几条经济可行的治理隧道水患的措施。 相似文献
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高速公路边坡稳定性评价新方法 总被引：3，自引：0，他引：3
为能在初期勘察阶段及少量室内和现场试验的基础上快速、准确地对高速公路边坡进行稳定性评价,提出了一种新的边坡稳定性评价方法。基于福建省高速公路边坡资料,以现场稳定情况为因变量,影响边坡稳定性的14个因子为自变量,利用Logistic逐步回归遴选显著影响因子,建立了边坡稳定性评价的Logistic回归模型。该模型符合拟合优度检验,模型稳定性良好,且预测结果准确。另外,模型影响因子的调查和获取比较容易,模型可处理定性因素,边坡稳定评价过程亦方便、快捷,因而边坡稳定性评价的Logistic回归分析可在高速公路边坡工程中推广应用。 相似文献
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在韩国一项供水工程中,需穿越一条３４ｍ宽的高速公路铺设３条直径３ｍ的水管。为防止路面沉降,施工中使用直径为６００ｍｍ和Ｇｒｕｎｄｏｒａｍ夯锤、依次将３９根直径为５０８ｎｍ的联锁钢管安装进公路里,形成一个起支护作用的刚性管棚,在其下即可进行水管的铺设工作。 相似文献
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在三淅高速公路建设过程中,灵宝市国土资源局积极协调灵宝施工区域的施工企业,在项目建设临时用地选址时,采用“现场踏勘,坐标定点,基本农田保护图定位,临时用地避让基本农田”的方法,开辟出一条发展与保护两相宜的新途径。 相似文献