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相似文献
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1.
孟庆敏 《物探与化探》2004,28(4):337-340
通过航空物探(电、磁)综合站在已知铜钼多金属矿床上的飞行测量结果,根据从已知到未知的原则,建立航空物探(电、磁)综合测量在草原、森林、沼泽区寻找斑岩型铜多金属矿的找矿模式。根据此试验模式圈定的航空物探异常,在进行地面查证时取得很好的地质效果。  相似文献   

2.
航空物探综合站测量在多宝山斑岩铜矿上的应用效果   总被引:2,自引:2,他引:0  
文章介绍了多宝山和铜山斑岩型铜(钼)矿床的高精度航空物探综合异常:高精度航磁为弱正异常;航空伽玛能谱测量总道、钾道、铀道为弱相对高异常,钍道为弱相对低异常, F参数有明显相对高异常;航电异常实分量为高(峰)值异常、虚分量为低(谷)值异常.根据多宝山和铜山斑岩型铜(钼)矿床产出的地质环境、岩石蚀变特点,以及实测的岩(矿)石物性参数和航空物探综合异常特征,探讨了斑岩型铜(钼)矿床引起航空物探综合异常的前提条件,并认为航空物探综合站测量是普查斑岩型铜(钼)矿的一种有效的物探方法组合.  相似文献   

3.
为适应航空物探工作的发展和综合航空物探测量站的需要,地质部航空物探大队已于79年9月试制成低速航空数字磁带机,并已完成全部模拟试验及多项主要参数测试。各指标基本符合设计要求。特别是磁带机两项主要参数:互换性和误码率达到原设计规定,满足航空物探测量的要求。这对我国的航空磁测在收录方式上前进了一步。一个航空物探队在工作中,要求至少有两台磁带机。其中一台在空中测量时记录物探数据用;另一台在地面进行数据处理时作为计算机的输入设备。两台磁带机除了读、写速度不一样外,其它参数完全一致。在设计中,考虑到为适应航空物探测量飞行条件,  相似文献   

4.
航空物探技术   总被引:3,自引:0,他引:3  
王守坦 《地学前缘》1998,5(2):223-230
航空物探技术是地球物理勘探技术与航空技术的结合,近十年来由于航空技术、电子和计算机技术、勘探地球物理技术的飞速发展,航空物探技术在仪器设备、方法技术、成果解释和服务范围等方面,都得到了很大提高和发展。作为航空物探中的老方法航空磁测,继续保持旺盛的生命力和良好的前景。航空电磁测量近来得到较快发展,大有超过航磁测量之势。航空放射性(伽玛能谱)测量在地质和环境领域得到日益广泛的应用。航空重力测量开始加入航空物探测量生产行列,航空气测技术在继续研究。综合航空物探测量由于解决问题能力最强而得到迅速发展。航空物探测量工作的小型化、轻型化、自动化、智能化是这项技术今后的生长点。利用多参数、多分量的航空物探测量工作是航空物探技术的发展方向。进一步拓宽航空物探测量的领域是航空物探发展的又一重要内容。  相似文献   

5.
自主技术无人机航空物探(磁/放)综合站研发进展   总被引:2,自引:0,他引:2  
无人机航空物探技术是航空物探技术的一个新兴分支。文章首先阐述了无人机航空物探技术的国内外研发情况,然后介绍了基于国产彩虹3无人机的国内首套应用于地球物理勘查的无人机航空物探(磁/放)综合站的研究进展。基于国产彩虹3无人机平台,开展了专用飞机改装、超低空地形跟随飞控、远距离遥控遥测等关键技术攻关,集成研发了自主知识产权的无人机航空物探(磁/放)综合站样机,成功开展了面积性应用试验,综合站样机功能、性能等达到了世界先进水平。无人机航空物探(磁/放)综合站研发取得关键进展。  相似文献   

6.
航空重磁综合测量在准噶尔油气资源调查中的应用   总被引:2,自引:2,他引:0       下载免费PDF全文
为满足油气资源调查需要、查明准噶尔盆地基底结构、提供新的油气有利勘探区,中国国土资源航空物探遥感中心在准噶尔盆地中西部开展了航空重磁综合调查。通过项目实施,在国内首次实现了航空重磁综合测量,共采集大比例尺(1:5万)高质量航空重磁数据6.6万测线公里,填补了调查区内大比例尺高精度航空重磁资料的空白,查明了调查区内航空重力场与磁力场特征,为开展基础地质研究和油气资源评价提供了重磁依据,夯实了航空重磁联合测量和综合地质应用研究的基础。  相似文献   

7.
为加快山东黄河三角洲经济开发速度,查明该区海侵界线与海侵程度,寻找浅层淡水,航空物探遥感中心近年来在该区进行了1:5万航空物探(磁、电、伽玛能谱)的综合测量,共完成调查面积1万平方公里,20167测线公里。为  相似文献   

8.
岩(矿)石电磁、磁、放射性质的差异是航空物探(电磁、磁、放)测量的前提和地质解释基础.本文从航空电磁、航磁、航空伽玛能谱测量的基本原理出发,着重介绍了不同航空物探异常圈定的原则,并以实例的方式,分别对航空电磁法所反映的蚀变带、舷磁反映的隐伏岩浆岩以及航空伽玛能谱反映的断裂带等方面进行了分析,研究了其与成矿的关系.最后,以一处航空物探综合异常为例,对综合解释方法进行了较详细的介绍,明确了该异常是今后找矿的重要标志.  相似文献   

9.
发展中国航空物探技术有关问题的思考   总被引:11,自引:0,他引:11       下载免费PDF全文
熊盛青 《中国地质》2009,36(6):1366-1374
本文概要介绍了中国航空物探(航磁、航空电磁、航空重力、航空伽马能谱)技术现状,近年来在仪器研制、测量技术、数据处理、解释方法与软件研发等方面的最新进展,分析了中国航空物探技术发展存在的主要问题.对中国航空物探技术的发展趋势进行了探讨.预测航空物探技术将向提高对探测目标的分辨能力和探测深度的方向发展,航空重力测量技术将得到广泛的应用.提出了以国家需求为导向,重点发展航磁多参数测量方法技术、航空重力测量和重力梯度测量技术、大探测深度时间域航空电磁测量技术,突破高温超导探测器研制的关键技术,发展航空重、磁、电的各种反演技术与三维可视化技术,建立物探仪器重点实验室,完善航空物探动态试验场,加快标准化建设,加快发展与航空物探相关行业(如通用航空)等建议.  相似文献   

10.
文章通过对内蒙古自治区中部达茂旗一带进行的1∶5万高精度航空磁测资料的深入分析和研究,以达茂旗大苏吉—四子王旗赛忽洞多金属找矿研究区4个航磁异常的地面查证为例,采用综合物探方法,对异常的地质矿产特征、地球物理特征进行综合分析,认为蒙C-1967-160号和蒙C-2013-175号异常为沉积变质型磁铁矿引起;激电异常较为明显的蒙C-1967-170号和蒙C-2013-118号异常可作为找寻多金属矿的线索;对幅值较低、不明显的弱小磁异常也应作为进一步找矿的线索。研究表明,高精度航空磁测资料结合地面异常查证在指导寻找铁及多金属矿产方面具有重要作用。  相似文献   

11.
在钦杭成矿带湖南省衡山县易家湾初步圈定的航磁异常基础上,通过地面高精度磁测、激电测量、化探测量等综合方法,对航磁异常进行了查证、综合解释及效果评价,提高了航空物探异常解释的科学性和精确性,为该区进行全面的异常分析、评价和进行矿产资源预测提供了借鉴。  相似文献   

12.
高精度航空物探(电/磁)综合测量是一种高效廉价勘查金属矿的物探方法.文章重点介绍该方法在内蒙古满洲里地区开展1:5万综合测量对火山环形机构的研究和找矿靶区预测等方面的成果,为地质工作程度低和地表条件差的地区开展区调填图、普查铜多金属矿提供一种新手段.  相似文献   

13.
根据江西宜黄地区直升机航空电磁、磁综合测量资料,以及重点勘查区块的地面双频激电、地面磁测资料,探讨了航空、地面物探组合异常特征与矿产分布的关系。在综合分析的基础上,建立了该区寻找铁、铅锌等物探组合异常找矿标志,并圈定了12处寻找铁、铅锌等重要找矿目标,为该区寻找铁、铅锌等矿产提供了重要线索。  相似文献   

14.
澳大利亚的官方航空物探机构及其技术发展澳大利亚地调局于1951年开始航磁测量工作,是将一台磁通门磁力仪安装在DC3(VH-BUR)固定翼飞机上.第二年在同一架飞机上安装了闪烁晶体探测器,进行了300m测线间距的航放测量.在当时这是全国仅有的一家航空物探机构,到1955年发展到拥有60多人4架测量飞机的航空磁/放测量队伍.1963年在装有闪烁晶体探测器的CESSNA180(VH-  相似文献   

15.
航空磁测作为区域物探方法的有效手段,在地质领域里得到了广泛的应用和发展。我国自1953年开展航空磁测到现在,已覆盖了全国陆地面积的五分之三和海域一百多万平方公里。随着航空物探事业的不断发展,陆地和海域空白区将陆续开展工作,这就为编制全国多种比例尺的航磁图创造了有利的条件(见图1)。  相似文献   

16.
根据湘赣鄂交界区最新开展的高精度航空物探资料,从宏观地球物理的角度对幕阜山及邻区的地质构造及岩浆岩进行了研究。首先详细介绍了区内航空物探(包括航磁、航空伽玛能谱)的基本特征,重点分析了幕阜山特殊的航磁及伽玛能谱综合特征,并结合重力等相关资料,推断了主要的断裂构造和隐伏岩体,分析了区内的岩浆热液活动特征,进一步总结了花岗岩侵入体与主要断裂构造之间的关系,其成果能够为该地区进一步的地质研究工作提供一些参考。  相似文献   

17.
根据湘赣鄂交界区最新开展的高精度航空物探资料,从宏观地球物理的角度对幕阜山及邻区的地质构造及岩浆岩进行了研究。首先详细介绍了区内航空物探(包括航磁、航空伽玛能谱)的基本特征,重点分析了幕阜山特殊的航磁及伽玛能谱综合特征,并结合重力等相关资料,推断了主要的断裂构造和隐伏岩体,分析了区内的岩浆热液活动特征,进一步总结了花岗岩侵入体与主要断裂构造之间的关系,其成果能够为该地区进一步的地质研究工作提供一些参考。  相似文献   

18.
澳大利亚的航空物探   总被引:1,自引:0,他引:1  
澳大利亚的官方航空物探机构及其技术发展 澳大利亚地调局于1951年开始航磁测量工作,是将一台磁通门磁力仪安装在DC3(VH-BUR)固定翼飞机上.第二年在同一架飞机上安装了闪烁晶体探测器,进行了300m测线间距的航放测量.在当时这是全国仅有的一家航空物探机构,到1955年发展到拥有60多人4架测量飞机的航空磁/放测量队伍.1963年在装有闪烁晶体探测器的CESSNA180(VHGEO)飞机上安装了质子旋进磁力仪.  相似文献   

19.
七十年代末期,我队由单一磁测发展为拥有磁、能谱和电磁等方法的航空综合物探测量。目前,航磁测量使用光泵或核旋磁力仪,记录灵敏度分别为0.25γ和1γ,测量精度为±2γ左右。航空伽傌能谱测量使用四道(总计数、钾、铀和钍)能谱仪,探测器NaI晶体总体积达49.2升,可以测出的含量变化:铀—1ppm当量铀;钍—2ppm当量钍;钾—0.4%。航空电磁测量,使用三频(520HZ、2020HZ和8020HZ)补偿式航电仪;噪声水平20ppm。  相似文献   

20.
高精度航磁在大兴安岭中段新一轮找矿中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
在深入研究大兴安岭中段地质构造、各种航空物探异常特征的基础上,对航磁资料进行了剖析,解释了磁场与多金属成矿密切相关的线—环构造及其火山岩基底情况等,总结出多金属矿藏的磁异常特征及其与线环构造、岩体、地层之间的关系,旨在为该区进一步部署多金属矿产勘查提供参考。  相似文献   

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