共查询到20条相似文献，搜索用时 312 毫秒
1.
2.
3.
自1987年国务院赋予国家海洋局管理职能以来,烟台海洋管区分管着东起山东省文登和乳山交界的黄垒河、西至山东与河北交界的宣惠河的广阔海域,海岸线长3118.9公里。海区内沿岸生态环境优越,生物资源丰富。辖区内有十多个商港,其中有6个对外开放性港口,专用码头、渔港等多达100多个。海洋管理工作开展以来,烟台海洋管区在海洋科研、调查、 相似文献
4.
北海市三面环海,港口深广,既是北部湾最优良的渔港,又是我国南方对外贸易的重要港口,历史上它就是我国海上“丝绸之路”的起点之一,面向东南亚,与许多国家有贸易往来。目前,北海已与六十七个国家和地区的一百多个港口建立了贸易联系。距北海市五十一海里的防城港,是我国新建的最南部的大港。这里,七个万吨级的深水泊 相似文献
5.
由山东省及青岛市海岸工程学会、山东省土木工程学会港口工程委员会、青岛市土木建筑工程学会联合举办的“地基基础勘测设计”专题讲座,于6月3—6日在国家海洋局一所举行,这次讲座邀请在青参加中国土力学和基础工程学会理事会的有关专家、教授主讲,在短短四天时间里,有十二位同志先后就十三个地基处理课题进行了讲解,包括 相似文献
6.
7.
浙江省海岸线长达6000km余,其中大陆岸线1840km,岛屿岸线4300km余,500m^2以上岛屿有3061个,常住人岛屿有190个左右。沿海岛屿星罗棋布,岸线曲折绵长,港湾众多。人们利用自然地形、岬角、港湾建立起众多的渔业港口,全省现有一级群众渔港17处,二级群众渔港25处,三级群众渔港37处,成为渔业生产补给、停泊、避风的后方基地和渔民集聚地。随着海洋经济的不断发展,沿海渔港的功能正在逐步拓展,逐渐发展成为海洋与渔业经济的综合性载体,成为海洋产业聚集、带动与辐射渔区经济发展的强大动力,以及渔区物流、资金流、信息流及人流的平台。 相似文献
8.
本文通过对某渔港码头发生水平位移的分析,说明在渔港重力式码头的建设中,应用交通部颁布的《港口工程技术规范》第五篇《水工建筑物》第一册“重力式码头”第2.2.16条时的注意事项,以避免此类事故的发生。 相似文献
9.
10.
1994年4月14日,蓬莱渔港码头,灯火通明,一片繁忙,即将出海的渔船在忙碌的做着备航准备。19时30分左右,随着一阵噼噼啪啪的鞭炮声,蓬莱市初旺渔业公司的8艘渔船先后驶离港口,奔赴黄海渔场。他们告别家人,告别亲友,带着热切的希望,期盼着能获得又一次海上丰收。而对于其中的“鲁 相似文献
11.
渔港避风能力对于渔业防灾减灾至关重要,是当前渔港相关研究的重点和热点问题。本文通过对渔港避风能力的影响因素进行综合系统分析,总结归纳出选址条件、水域条件、渔港建设和渔港管理4大类影响因素,同时探讨了渔港避风能力的定义和内容界定,最终选取港址环境条件、渔港建设及功能、避风管理水平3个准则层共10个指标,建立渔港避风能力综合评估指标体系,为开展渔港避风能力评估和现代渔港建设提供参考依据。 相似文献
12.
根据2008年莆田市秀屿区渔港建设建成的统计数据、2009年及2010年秀屿区渔港经营管理现状和秀屿区十二五渔港规划,分析了秀屿区的渔港发展及区域布局,发现秀屿区渔港建设经营管理过程中存在建设步伐缓慢、经营管理研究滞后、经营管理局面未打开及渔港经济区尚未成型等问题。据此提出秀屿区渔港经营管理的一个中心、两个方向、三个理念、四个措施,即以渔港经济发展为中心,把握立体化和海陆并进两个发展方向,强化可持续发展、创新和法制理念,抓好港权经营许可管理、试点示范、修订港章规范经营管理秩序和提升渔港文化层次等方面工作,并指出要通过借鉴先进地区成功经验和秀屿区实际做活海文章,促进港城崛起。 相似文献
13.
90年代初期,山东省委、省政府把实施“海上山东”建设作为提高全省经济综合实力的战略措施来抓,提出了“开发半壁江山、建设海上山东”的构想,编制并实施了《山东省今后十年及“八五”期间海洋产业发展规划》,接着又按照全省经济发展三步走的奋斗目标,把“海上山东”建设列为“三三二一”工程的重要内容。几年来,全省充分发挥本省科学技术的优势,使海洋渔业全面发展,生产能力明显增强;临海工业迅速增长,结构调整取得重大进展;港口条件明显 相似文献
14.
"依港管船"制度的提出是我国对渔船管理模式的探索和创新,也是贯彻落实党的十九大精神,推进海洋生态文明的重要举措。文章通过对"依港管船"制度内涵与外延的阐述,从"依港管船"制度的法理基础与现实需求角度入手,研究其合理性与必要性。并且对国外港口建设与船舶管理制度进行分析,总结出目前日本、美国、韩国、德国等国家实施"依港管船"制度的相似性及主要差异,为我国"依港管船"制度的完善与实施提供了参照。并给出了完善"依港管船"以及"渔港生态"立法;明晰渔港产权制度;强化渔船管理制度建设;建立主管部门驻港管理机制;实行部门执法联动等对策建议。 相似文献
15.
《海洋湖沼通报》2017,(4)
以东吾洋内湾海域环境为研究对象,基于验证的MIKE21中的HD和MT模型,计算分析了单一建设仙东渔港工程、单一建设关门渔港工程和两个渔港工程同时存在三种情景下东吾洋海域潮流场和泥沙场的变化。结果表明,当单一建设关门渔港工程时,流速增幅区域面积最大,关门水道附近泥沙强冲刷区域面积最大;当关门和仙东渔港工程同时存在时,流速增幅及泥沙强冲刷区域面积次之;而当单一建设仙东渔港工程时,流速增幅及泥沙强冲刷区面积最小。相较于其他两种情景,当单一建设关门渔港工程时,关门水道附近水动力条件最强,高流速水体导致沉积在底部的泥沙产生紊动使得水质变得浑浊,对周围藻类植物及浮游动物的生长产生极大的负面作用,也会大大降低紫菜海带养殖区及网箱养殖区的产量,另外对大黄鱼产卵区的分布也会造成很大的冲击。综合考虑,仙东渔港建设较为合理,而关门渔港的选址存在问题。 相似文献
16.
烟台市海域跨黄、渤二海,海岸线分布于山东半岛南、北两岸,总长702.5公里,沿海岛屿63个,岛屿岸线206.6公里。烟台是我国渔业比重较大的沿海地市之一。“八五”期间渔业产量年均达70多万吨,年均递增率为10％。但与渔业大市地位不相称的港口(特指渔港)状况却令人担忧,亟待改善。 相似文献
17.
18.
海洋渔业生产安全,关系到广大渔民的切身利益,一直是各级政府部门高度关注的民生问题.建设好海洋渔业安全环境保障系统,为渔业生产安全管理提供有力的技术支撑,不仅是国家海洋局当前重中之重的工作,也是沿海各省自身应做好的工作职责.而通过渔港有效避风面积计算确定渔港避风容量,确保渔船在港内安全避风,是海洋环境专题预报中的重要内容.本文利用Mike21-BW模型,结合霞关一级渔港的设计实例,计算渔港的港内波况,统计出渔港有效避风面积,并按0.6 m以下、0.6-0.8 m和0.8-1.0 m三类港内波高段进行划分,确定相应的避风区域,进一步完善海洋渔业生产安全保障系统,为海洋渔业行政主管部门指导渔业安全生产提供了有力的技术支撑. 相似文献
19.
我国硬式护岸、渔港工程和人工岛等3类典型海岸工程对相邻海滩有显著影响.本研究以泉州青山湾护岸、泉州崇武中心渔港、海口南海明珠人工岛等建设前后海滩变化为例,开展对海滩岸线形态及部分典型剖面形态的对比分析.结果表明,临海硬式护岸岸前海滩发生明显下蚀,护岸下游海滩岸线侵蚀后退,发育侵蚀热点,剖面伴有下蚀;渔港工程拦沙堤附近岸线局部淤涨,下游海滩岸线大范围侵蚀后退,出现侵蚀热点,侵蚀热点处剖面明显下蚀;人工岛后波影区内海滩淤积,形成沙岬或连岛沙坝突出体,突出体两侧岸线均发生不同程度侵蚀后退.通过分析典型工程案例,探讨了3类海岸工程对相邻海滩的影响方式、影响尺度和原因,对比分析不同类型海岸工程对相邻海滩的负面影响,可为海岸工程建设管理和海滩保护提供参考. 相似文献
20.
港口是资源集散和处理的节点,是区域经济的经济增长极.随着世界经济的发展,国际交流的日益增加,港口的经济带动作用将更加明显,港口间的竞争也日益加剧;而随着港口功能的拓展,港口竞争力所涉及的范围也日益变化.在此背景下,对港口竞争力进行研究就显得更为重要.本研究的目的在于构建对港口竞争力的一种较合理、科学和可行的评价方法,对港口的市场竞争力做出客观的评价,为山东省港在制定未来发展战略时提供策略导向. 相似文献