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本刊 《海洋地质与第四纪地质》1999,19(4)
1999年10月12日“大洋一号”科考船全面完成中国大洋矿产资源研究与开发协会“九五”第10航次的大洋考察任务返抵青岛。科考船于今年6月16日从青岛港起航,来自国内外十多个单位的101名调查队队员及船员,辗转太平洋,历时119天,航程20143km,圆满完成富钻壳预选区、中国多金属结核开辟区环境基线调查任务,取得海底结核样品、岩石样品7000多公斤,海底照相资料17多公里长。“大洋一号”科考船返青 相似文献
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“大洋一号”首航暨圆满完成ＤＹ８５－５航次调查任务“大洋一号”船首次执行大洋多金属结核矿产调查，圆满超额地完成ＤＹ８５－５航次任务．于１２月１３日返抵广州长洲码头，受到大洋协会领导、常务理事、广东省政府领导及协会四个业务依托部门领导的热烈欢迎．“大洋... 相似文献
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“海洋四号”科学调查船于1994年5月9日离广州港开赴东太平洋，在我国的开辟区执行DY85-3航次的勘探任务，历经203天，航程59000多km，圆满超额完成了设计任务，11月28日凯旋回到羊城港。 相似文献
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《海洋与海岸带开发》2008,(6):F0003-F0003
中国大洋科考第20航次（DY115-20）受中国大洋矿产资源研究开发协会的委托，由国家海洋局第二海洋研究所负责组织实施。执行该航次任务的“大洋一号”船已于2008年5月22日从广州启航，将于2009年1月26日返回青岛，预计时间为250天，分6个航段，航程约3万多海里。调查区域涉及西太平洋、东太平洋海隆、西南太平洋的部分海域和西南印度洋等。航次首席科学家仍由国家海洋局第二海洋研究所陶春辉博士担任。 相似文献
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DY95-10航次大洋多金属结核考察队已于6月上旬起程。本次考察任务仍由国家海洋局的“大洋1”号考察船承担。专业考察以富钴结壳靶区调查、开辟区环境调查为主,兼顾热液流化物等其他资源的前期探查,并以国际合作方式为国外有关方面进行开辟区的测量。 相似文献
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2006年10月，“大洋一号”先进事迹报告团分别在北京、天津、上海、杭州、厦门等城市举办报告会。以“民族的伟业-时代的精神”为主题的报告会，生动地展现了大洋环球科学考察的历程，展示了我国大洋科考技术装备的自主研发能力和环球科考取得的重要成果，真实地描述了“大洋一号”船员和科考队员的感人事迹，集中展现了“大洋一号”的光辉形象。 相似文献
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人口、资源、环境是当今人类社会面临的三大基本问题，国际海底区域以其广袤的空间和丰富的蕴藏为人类社会的发展展现了诱人的机遇，也引起了激烈的竞争。从20世纪60年代起，围绕“区域”问题，在联合国展开了长达27年的激烈博弈，形成了《联合国海洋法公约》及其《执行协定》，使“区域”成为具有特殊法律地位的政治地理单元。世界各海洋大国在“区域”内的竞争也成愈演愈烈的趋势，竞争涉及资源、技术，法律等各个领域。为维护我国的长远利益，1991年，经中央人民政府批准，我国成立了中国大洋矿产资源研究开发协会，参与“区域”事务，开始了中国人为人类和平利用国际大洋资源作贡献的探索历程。 相似文献
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梁宏锋 《海洋地质与第四纪地质》1992,(4)
DY85—1航次(1992年5月24日—11月21日)由地矿部广州海洋地质调查局利用《海洋四号》船实施的我国“八五”期间在东太平洋我国申请区的开辟区(东太平洋海盆西部,夏威夷岛东南海域,其地理坐标大致是8°52.5′—11°22.5′N,151°7.5′—153°22.5′W)内进行的第一个航次调查,也是我国以中国大洋矿产资源研究开发协会(简称大洋协会)的名义,向联合国国际海底管理局筹委会申请作为先驱投资者并获批准后实施的首次调查,其目的是在“七五”调查工作的基础上,对开辟区西部进行进一步的勘探,圈定出区内富矿区,计算出多金属结核的资源量,对多金属结核资源进行评价,同时为“海洋”地质科学研究和采矿,选矿与冶炼试验研究采集样品,具体任务有: 1.通过地质取样、海底照相、多频探测和其它地球物理方法的调查,以及结核样品的测试分析,查明多金属结核类型、形状、丰度、覆盖率、品位及其分布规律,计算出资源量。 2.通过较详细的测深资料,查清区内地形、地貌特征,以及区内结核分布(丰度、品位变化)与宏观、微观地形,地貌、水深的关系,依照调查精度,圈出坡度大于5°的地形障碍物。 3.采集足够的结核和沉积物样品,查清区内沉积物类型、结构、分布特征及其工程地质特征。 相似文献