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考虑到地铁隧道结构与其周围土层的相互作用,本文建立一种新的隧道结构振动特性的理论分析方法。首先,基于考虑横向剪切变形的中厚壳理论,建立了隧道结构的振动方程,其次,基于均匀、各向同性、线弹性介质的纳维波动理论,建立了隧道周围土体的运动方程,在此基础上,利用波传播方法,通过界面连续条件建立了基于土与结构动力相互作用的隧道结构振动控制方程,利用其频散特征方程对隧道结构的振动特性进行了分析,并与基于薄壳理论、有限元理论的相应结果进行了对比,验证了方程的有效性。 相似文献
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隧道穿越地震活动断层带时可能遭受严重破坏,以内马铁路一期三标段工程为依托,对地震动和断层错动联合作用下隧道结构纵向响应进行研究。针对穿越断层破碎带的隧道结构,基于地下结构抗震拟静力法,将其简化为弹性地基梁,并将地震动和断层错动位移简化为作用在隧道上的静荷载,建立地震动和断层错动联合作用下隧道纵向响应理论模型并进行求解,利用有限元数值模拟方法验证解析解的正确性。通过解析解进行参数敏感性分析,揭示断层错动位移、两侧围岩地基系数与断层破碎带地基系数比及围岩与隧道结构刚度比对隧道结构纵向响应的影响规律。研究结果表明,断层错动位移增加使隧道结构截面弯矩、剪力峰值接近线性增加,隧道内力沿隧道纵向分布的影响范围不变,且断层破碎带界面出现了截面剪力突变;两侧围岩地基系数与断层破碎带地基系数比对隧道结构截面剪力的影响较大,在地震动和断层错动联合作用下隧道结构剪力在断层破碎带界面急剧减小;随着围岩与隧道结构刚度比的减小,地震动引起的隧道挠度减小,断层错动作用引起的隧道挠度变化范围增大,同时隧道结构内力响应明显增大。 相似文献
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界面和速度反射联合成像──理论与方法 总被引：3，自引：4，他引：3
依据波逆行原理重新推导了由地震波反射走时资料反演界面深度的关系式──走时对界面偏导数关系，它不仅适用于反射波，也适用于透射波．还给出了任意多个复杂界面情况下走时对界面偏导数关系的离散形式．另外，正交算子投影法被推广用来解决速度与界面的同时成像问题．数值模拟的结果表明，本文的方法是有效的． 相似文献
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系统研究了台站下方存在倾斜界面时,远震体波接收函数的波场特征及多方位接收函数对台站下方介质横向非均匀特征的反映能力．我们利用合成三维横向非均匀介质接收函数的Maslov方法,具体模拟了台站下方存在倾斜界面时的接收函数响应．结果表明,当台站下方存在倾向一致的倾斜界面时,远震体波接收函数的径向分量和切向分量分别随震源方位角的变化呈现对称和反对称的规律性变化．利用不同震源方位角接收函数径向分量和切向分量的变化规律,可以估计台站下方界面的倾向和倾角．当台站下方各界面的倾向不同时,随方位角的变化,接收函数只能直观给出界面的整体倾向．实际观测数据的分析结果表明,对于利用单个台站接收函数研究台站下方介质的横向非均匀特征来说,简单倾斜界面可以看作较好的一级近似． 相似文献
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简要叙述了电磁波ＣＴ成象技术的基本原理、工作方法及其在岩土工程中诸如机场跑道、隧道工程和高层建筑地基评价中的应用。通过井下激发和观测电磁波能量的衰减，利用ＣＴ技术重建了地下介质在观测平面内相对吸收系数的二维分布图象，这些图象直观准确地反映出地下介质的构造形态、地层界面、风化壳以及破碎带的分布特征，在岩土工程探测中发挥了重要作用。 相似文献
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改进野外流动地磁测点定位标记的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
野外流动地磁测量的实践及国内外大量的研究成果表明，地磁有可能成为地震预报的重要手段之一。然而，地磁资料的连续性、完整性、准确性和可靠性还存在着一定的问题，为此，我们对目前流磁测点的定位标记现状进行了全面的剖析和研究。结果表明：流磁如果没有严格的定位标记，则给测量资料带来严重的不良后果。为了保持野外流动地磁测点的准确性，改进目前测点的定位标记方法已势在必行。本文提出了具体实施方案，包括：自设定位标记；建立石碑；增设副桩（副点）C；选好辅助定位标记等改进措施。 相似文献
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介绍了Rtadle模式地震分叉结构理论的要点,在此基础上,根据能量极小值原理,分别推导出Rundle模式地震的弱震和强震爆发判据． 相似文献
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以GB50218－94岩体质量分级标准为基础，在金川二矿区采准巷道试验段的岩体分级中尝试采用BP神经网络方法进行岩体质量分级，其结果与按国家标准分级是一致的，但该方法简便易行，工作量小。 相似文献
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CONTRIBUTIONS OF TUNNEL EROSION TO SEDIMENT YIELD IN A SEMI-ARID BASIN IN THE LOESS PLATEAU OF CHINA
T.X. ZHU Q.G. CAI S.H.LUK Dr. Department of Geography University of Minnesota-Duluth Duluth MN USA. Tel: --. Fax: --. Email: tzhu@d.umn.edu Researcher Institute of Geography Chinese Academy of Sciences Beijing 《国际泥沙研究》2000,(4)
1 INTRODUCTIONSubsurface erosion has been increasingly recognized as a significant hillslope geomorphologic process(Carson and ~y, 1972; McCaig, 1983;, Harvey, 1982;Bryan and Harvey, 1985; Crouch andMcGarrity, 1986; Walsh and Howeds, 1988). However, most of the studies were conducted in hubedareas, especially in Britain (e.g. Gilman and Newson, 1980; Jones, 1981; Wilson and Small, 1984; Jones,1987; Jones et al, 1997). Jones and Crane (1984) found that soil piping contributes about … 相似文献
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既有地下结构用于地铁工程的可行性研究(II) 总被引：1，自引：0，他引：1
为了评价7381工程现在用于地铁运营的安全性,基于现场隧道衬砌的检测结果,对主洞衬砌和车站三联拱的承载能力进行了计算。通过多种力学模型讨论衬砌所承受的围岩压力,并依据比较结果,推荐泰沙基模型．计算结果表明衬砌结构承载能力满足现行有关规范要求。对衬砌存在的损伤和劣化进行了机理分析,并提出了有针对性的治理方法。结合地质勘查结果和衬砌结构使用寿命评估结果得出：哈尔滨7381工程经整治后可以用于地铁运营,其剩余使用寿命估算为80年。 相似文献
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为了研究穿越纵向非均匀场地的沉管隧道地震反应规律,进行了沉管隧道穿越砂土-黏土场地和均匀砂土场地两种工况的振动台试验。沉管隧道模型材料主要为微粒混凝土和镀锌钢丝,接头材料为橡胶,模型缩尺比为1/30,采用层叠剪切箱装填黏土和砂土构成纵向非均匀场地,输入荷载为不同峰值的El Centro波和Kobe波。采集土层和隧道不同观测点处的加速度和应变等数据并进行分析,研究在不同性质土层中的沉管隧道地震反应的特点,分析纵向非均匀场地对于沉管隧道地震反应的影响。试验结果表明砂土和黏土不同的动力特性会导致沉管隧道地震反应各异:穿越非均匀场地沉管隧道加速度反应、应变反应和管节间相对位移反应明显异于均匀场地沉管隧道,且在输入不同峰值的地震波下呈现不同规律。试验结果可供沉管隧道抗震设计参考。 相似文献
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A comparison of two numerical models for the prediction of vibrations from underground railway traffic 总被引：2，自引：0，他引：2
S. Gupta M.F.M. Hussein G. Degrande H.E.M. Hunt D. Clouteau 《Soil Dynamics and Earthquake Engineering》2007,27(7):608-624
Two prediction models for calculating vibration from underground railways are developed: the pipe-in-pipe model and the coupled periodic finite element–boundary element (FE–BE) model.The pipe-in-pipe model is a semi-analytical three-dimensional model that accounts for the dynamic interaction between the track, the tunnel and the soil. The continuum theory of elasticity in cylindrical coordinates is used to model two concentric pipes: an inner pipe to represent the tunnel wall and an outer pipe to represent the surrounding soil. The tunnel and soil are coupled accounting for equilibrium of stresses and compatibility of displacements at the tunnel–soil interface. This method assumes that the tunnel is invariant in the longitudinal direction and the problem is formulated in the frequency–wavenumber domain using a Fourier transformation. A track, formulated as an Euler–Bernoulli beam, is then coupled to this model. Results are transformed to the space domain using the inverse Fourier transform.The coupled periodic FE–BE model is based on a subdomain formulation, where a boundary element method is used for the soil and a finite element method for the tunnel. The Craig–Bampton substructuring technique is used to efficiently incorporate the track in the tunnel. The periodicity of the tunnel is exploited using the Floquet transformation to formulate the track–tunnel–soil interaction problem in the frequency–wavenumber domain and to compute the wave field radiated into the soil.An invariant concrete tunnel, embedded in a homogeneous full space is analyzed using both approaches. The pipe-in-pipe model offers an exact solution to this problem, which is used to validate the coupled periodic FE–BE model. The free field response due to a harmonic load in the tunnel is predicted and results obtained with both models are compared. The advantages and limitations of both models are highlighted. The coupled periodic FE–BE model has a greater potential as it can account for the complex periodic geometry of the tunnel and the layering in a soil medium. The effect of coupling a floating slab to the tunnel–soil system is also studied with both models by calculating the insertion gain. 相似文献
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