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海陆关联工程是指在建设和运行中同时涉及陆域和海域、发挥显著作用或影响的工程项目,主要包括港口、桥隧、填海工程等。近年来,我国海陆关联工程与工程建设快速发展,工程技术总体水平提高,在沿海经济发展中发挥显著作用。但是,在发展中也存在发展不平衡、协调性较差、环境和安全管理相对薄弱等问题。未来我国应逐步推进从沿海到深海大洋、从示范试点到全面铺开、从单一工程到复合工程的海陆关联工程体系建设,重点在沿海产业涉海工程布局、海陆物流联运工程、海岛开发与保护工程、沿海重大防灾减灾工程等领域强化海陆关联工程建设。 相似文献
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海岸石化工程的建设是海洋经济发展的必然,但海岸石化工程对海洋环境的影响也是不可避免的。以龙海市镇海石化成品油罐区工程为例,从工程的设计、施工和营运等各个环节来探讨如何减轻海岸石化工程对海洋环境的影响以及实现人与自然的和谐。 相似文献
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对于海岸工程所遇到的自然灾害,仅以加大结构尺度与结构强度的传统方法应对是不可取的。改变传统理念,通过改善工程与环境的关系,提高工程韧性是较合理的选择。韧性海岸工程以工程系统与环境相协调,具有吸收和适应自然力、灾害情况下维持其功能以及灾后可快速恢复的能力为特征。针对港口工程、海岸及港口防护工程建设提出了韧性工程实施策略及方法。以韧性工程理念对港口规划与平面布置、复杂环境下的码头结构及航道工程设计提出优化原则与方案。海岸及港口防护工程可采用多重防护、吸收性防护、变形型防护及生态型防护等类型,以改善工程与环境的适应性,增强工程韧性。 相似文献
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工程勘察质量主要以成果报告为表现形式,因而勘察成果审查制度不断加强和完善以及提高工程勘察成果报告编制的规范化水平是提高工程勘察质量的重要保证。本文从工程勘察质量、工程勘察成果报告的编制及工程勘察产品的认识方面,提出了对岩土工程勘察成果的一些看法。 相似文献
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对服役12年的华南某跨海大桥典型构件开展碳化性能、氯离子扩散性能等指标的耐久性检测,评估了海水环境下掺粉煤灰的高性能混凝土长期耐久性。研究表明:随高程的增加混凝土碳化深度逐渐增大,其中大气区浪溅区水位变动区,碳化作用对粉煤灰混凝土结构耐久性的影响较小;粉煤灰可显著提升实体结构混凝土抗氯离子侵蚀性能,粉煤灰高性能混凝土的氯离子扩散系数不大于0.40×10-12m2/s,比普通混凝土氯离子扩散系数降低了约6倍;利用规范计算了引桥承台混凝土中氯离子含量计算值,其计算值与实测值吻合较好,可用于实体工程混凝土结构的耐久性评估,评估结果显示采用粉煤灰高性能的桥梁典型构件满足100年设计使用寿命的要求。 相似文献
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滨州黄河公路大桥承台大体积混凝土防裂技术探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了滨州黄河公路大桥承台大体积混凝土防止温度裂缝的主要措施和过程,并对其效果进行简要评析。从大体积混凝土的性质和特点出发进行探讨和研究,以使所采取的措施行之有效和切合实际。 相似文献
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在对预应力设计基本要求及布束原则、预应力设计的理论依据及预应力筋布置形式分析的基础上,对大跨径预应力混凝土连续刚构桥的预应力钢束配置进行了研究,通过已建连续刚构桥得出预应力钢束的用量,并通过有限元程序对所得数据进行验证分析,得出了一些规律和结论,可以作为同类桥梁的设计参考. 相似文献
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系统阐述宁波舟山港主通道跨海工程混凝土结构耐久性评估与维护技术。首先介绍宁波舟山港主通道工程概况及100年使用年限的总体要求;确定耐久性极限状态为海洋氯离子侵入引起的钢筋表面脱钝。针对此极限状态,建立了氯离子侵入过程的耐久性评估模型,确定了不同暴露条件下模型参数的统计规律;根据混凝土保护层厚度的现场实测数据和修正的暴露条件下氯离子扩散系数,对模型参数进行了更新;考虑施工阶段混凝土构件的耐久性附加措施,以某标段非通航孔桥为例,使用全概率方法计算了各类混凝土桥梁构件的失效概率和可靠指标;最终在混凝土构件耐久性评估的基础上,提出了某标段非通航孔桥各类混凝土构件的基本维护制度和维护周期。 相似文献
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高分辨率SAR中,桥梁的各次反射回波表现为条带状,这给桥梁参数的反演带来了困难。本文提出了一种适用于高分辨率全极化SAR的水上桥梁参数反演方法。首先,通过极化散射特征区分出桥梁的单次、二次和三次反射回波目标。然后,结合微波反射和折射的原理,分析了高分辨SAR图像中桥梁的各次反射回波成条带状的原因,在此基础上提出了各次回波目标的提取方法和桥梁参数反演方法。最后,利用获取的AIRSAR数据反演了桥梁的上下桥高、桥厚、桥宽、桥长及桥塔高度等参数,通过与实测数据对比,结果表明,本文的方法能较准确地反演桥梁的各项参数,其中桥高误差仅为1.3%,结果也表明了在高分辨率条件下,C和L波段的桥梁参数反演能力相当。 相似文献
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A two-dimensional smeared crack model for reinforced concrete members is presented. Special emphasis is placed on the bond between concrete and reinforcement as the main factor influencing tension stiffening in cracked reinforced concrete. With the derived tangential stress-strain equations for concrete in the direction perpendicular to the cracks, the constitutive relationship for cracked reinforced concrete is established. Experimental specimens have been analyzed with the analytical model, and the analytical and experimental results are found to be in good agreement. 相似文献