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对大型斜拉桥施工控制网的网形优化、精度设计、选点原则、施测方法等进行分析，提出使用的施工控制网网形和施测方案，以保证全桥及主桥与线路连接的整体性，同时满足定位测量、施工放样的需要。 相似文献
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控制网的平差连接,通常不考虑时间因素,采用静态方法处理。如果主附网测设时间间隔过长,点位随时间发生变化,就应引入坐标速率参数,采用动态模型进行连接。本文提出两种动态连接模型,导出了平差公式,讨论了实施这种模型的一些具体问题。 相似文献
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针对测量生产中地面网与ＧＰＳ网不衔接的问题，讨论了地面网与ＧＰＳ网采用里查德法和周江文法进行平差连接，从而使地面网与ＧＰＳ网连接成一个较合理的体系，并对地面网与ＧＰＳ网连接后的变形情况进行了分析，指出周江文模型对地面网与ＧＰＳ网平差连接更适用。 相似文献
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对大型斜拉桥施工控制网的网形优化、精度设计、选点原则、施测方法等进行分析 ,提出使用的施工控制网网形和施测方案 ,以保证全桥及主桥与线路连接的整体性 ,同时满足定位测量、施工放样的需要。 相似文献
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国家高程控制网更新模式的探讨 总被引：3，自引：2，他引：3
叙述了我国现有国家高程控制网的现状，面对全球高新技术的发展，分析了21世纪科学研究和国民经济发展对国家高程控制网的需求，提出了国家高程控制网更新的模式，以及更新国家高程控制网应进行的有关技术准备和研究工作。 相似文献
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大型斜拉桥平面施工控制网的选取及施测 总被引：2，自引：0，他引：2
本文对大型斜拉桥专用施工控制网的网形优化、精度设计、选点原则、施测方法等进行分析,提出帝用的施工控制网网形和施测方案,以保证全桥及主桥与线路连接的整体性,同时满足定位测量、施工放样的需要。 相似文献
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本文对秦山核电站重水堆工程瘪有精密工程控制网的布设方案，观测技术，精度评定以及精密工程控制网的特点进行了讨论，并就精密工程控制网的等级划分，网形及点位，边长，角度的要求进行了探讨，提出了一些新的见解。 相似文献
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针对布设的城市地铁GPS复测控制网，提出了地铁控制网复测的必要性。并在复测网形优化分析的基础上，讨论了起算点与地铁控制网不兼容性对精度的影响和筛选方法，实例表明此方法的有效性。 相似文献
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如果在测量控制网平差时忽略地球曲率的影响，对于精密控制网，则将会产生显著的系统误差。即使对网的影响非常有限，但该项误差也是极为显著的。本文利用了一个局部Ｃａｒｔｅｓｉａｎ坐标系和对一个控制网的所有观测值进行曲率改正，提出了对小型测量控制网（如精密３维计量网）的平差模型，该平差模型特别适用于由实时（全站）电子经纬仪系统建立起来的精密工业计量控制网。 相似文献
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桥梁控制网的精度估算 总被引：3，自引：0，他引：3
文章对桥梁控制网的精度估算方法进行探讨，提出了利用桥墩定位和跨距的精度作为控制网设计的精度准则，并给出考虑原始数据误差影响的精度估算数学模型，这对桥梁控制网的设计，精度分析以及铁路测量规则中有关桥梁控制网精度估算方法的制定，都有参考作用。 相似文献
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介绍了宁波市第二代GPS控制网的基本情况以及与第一代GPS控制网的区别，提出了建立现代GPS控制网、GPSRTK直接测定坐标和高程等应该注意的几点意见。 相似文献
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本文根据矿区控制网的特点和优化设计理论，提出了三种改造现有矿区控制网的优化设计方案，并编制了电算程序。结合实例证明了三种优化方案的合理性和实用性。这些方法同样适用于其它工程控制网的优化设计。 相似文献
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控制网连接点坐标值粗差的可定位性研究 总被引：1，自引：0，他引：1
在原有测量控制网（称旧网）的基础上建立同级扩大网或低级加密网（称新网）时，新旧网之间的重合点（称连接点）坐标植粗差的检验是平差前的一个重要环节。本文将边接点坐标视为带协方差阵的观测值，采用数据探测法定位其粗差。借助于Ｇａｕｓｓ－Ｍａｒｋｏｖ模型下两个备选假设检验的理论，推导了连接点相关坐标观测值粗差可定位性基本公式，讨论了各类平面网中连接坐标观测值粗差的可发现性和可区分性。 相似文献
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利用GPS建立杭州市地铁一号线首级控制网的探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
本文通过杭州市地铁一号线GPS首级控制网的建立，对建立城市及工程高精度GPS控制网的若干问题进行探讨，并提出了几点建议。 相似文献
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特大型桥梁首级平面施工控制网的必要精度研究 总被引：5，自引：0，他引：5
从桥梁测量检测标准出发，分析特大型桥梁施工过程中的各项测量精度，并以此得出建立特大型桥梁的测量施工控制网的必要精度。通过理论设计计算，提出在不同跨江宽度条件下建立特大型桥梁首级施工控制网的基本网形方案。并结合近几年一些特大型桥梁的首级平面施工控制网实践成果对控制网的观测方案进行分析，得出实施控制网测量方案的几点结论。 相似文献