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《海洋世界》2016,(12)
为贯彻落实党中央国务院建设海洋强国和推进"21世纪海上丝绸之路"的战略部署,根据国家"十三五"国民经济和社会发展规划纲要提出"拓展蓝色经济空间"的要求,在国家海洋局的领导下,国家海洋信息中心组建研发团队,编制完成了中国海洋经济发展指数,旨在综合反映我国海洋经济的发展水平、成效和潜力,客观评价我国海洋经济发展状况,对于提高海洋经济运行监测与评估能力,服务海洋经济宏观调控决策,引导海洋经济结构优化调整,推动海洋经济可持续发展具有重要意义。中国海洋经济发展指数是对一定时期中国海洋经济发展的综合量化评价,包括发展水平、发展成效和发展潜力3个指数,共包括29个三级指标。其中,发展水平主要体现海洋经济发展的规模、结构、效益和开放水平;发展成效主要体现海洋经济发展的稳定性和民生改善状况;发展潜力主要体现海洋经济的创新驱动和资源环境承载能力。指数以2010年为基期,基期指数设定为100。基础数据主要来源于国务院有关部门、国家海洋局相关业务司以及各类统计年鉴和统计公报等。 相似文献
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为研究山东半岛蓝色经济区海城承载力状况,构建了山东半岛蓝色经济区海域承载力评价指标体系,包括3类具体评价指标:压力类指标、状态类指标和区际交流指标。根据山东半岛蓝色经济区2007—2014年统计数据计算出各项评价指标。采用均方差分析法确定评价指标权重,结合归一化处理后的指标数据,计算海域承载力评价指数值。对承载力评价指数值分析,结果表明:山东半岛蓝色经济区压力指数总体呈下降趋势,承载力指数总体呈上升趋势,承压比总体呈上升趋势,海域整体承载力状况呈向好趋势。根据评价指数分析结果,对提升山东半岛蓝色经济区海域承载力提出了几点对策:控制人口增长,促进海洋科技进步;优化海洋产业结构,促进海洋经济转型;加强海洋环境保护,加大环保投资力度。 相似文献
3.
为促进长三角地区海洋战略性新兴产业的整体化发展和各城市资源的最大化利用,文章以长三角地区11个城市为研究对象,选取科技发展水平、经济发展水平和海洋战略性新兴产业发展水平3个评价指标的7个变量,采用因子分析法和聚类分析法,评价2014年各城市海洋战略性新兴产业布局,并提出优化建议。研究结果表明:长三角地区海洋战略性新兴产业布局存在较大的不平衡性,其中上海市和宁波市处于领先水平,温州市较合理,杭州市等4个城市一般,南通市等4个城市较不合理;各城市应根据自身优势,打造海洋战略性新兴产业产业链,分别在"上游"科研环节、"中游"承接环节和"下游"市场环节发挥作用,开展区域一体化合作。 相似文献
4.
谭晓岚 《海洋与海岸带开发》2012,(3):110-113
山东半岛蓝色战略经济区已经被列为国家＂十二五＂战略规划之一,文章在海洋经济竞争力评价理论框架、影响因素的理论基础上,运用蓝色经济竞争力评价模型的评价模式,对山东省蓝色经济各竞争力指标和综合竞争力进行分析和评估,有利于山东省蓝色经济产业获得一个科学的发展取向。 相似文献
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为促进我国的全球海洋中心城市建设以及舟山海洋经济的高质量发展,文章在海洋中心城市研究评述的基础上构建评价指标体系,采用熵值法针对2020年我国建设全球海洋中心城市的9个城市进行竞争力评价,并在“智慧海洋”视野下提出舟山建设全球海洋中心城市的路径。研究结果表明：全球海洋中心城市竞争力评价指标体系包括经济潜力、开放程度、海洋资源和海洋科创4个一级指标以及GDP总量等16个二级指标;上海、深圳和广州的总体竞争力居前3位且与其他城市的差距较明显,而其他城市之间的差距较小;舟山的总体竞争力居第六位,全球海洋中心城市竞争力较弱,其主要优势为海洋资源,主要劣势为海洋科创和开放程度;在“智慧海洋”视野下,舟山建设全球海洋中心城市应优化海洋产业结构、多方位提升城市能级以及进一步提升开放水平。 相似文献
7.
为促进江苏海洋经济高质量发展,文章基于“五大发展理念”,构建江苏海洋经济高质量发展水平评价指标体系,分别评价目标层、准则层和要素层的发展水平,并针对存在的问题提出对策建议。研究结果表明：江苏海洋经济高质量发展水平评价指标体系包括5个准则层指标、10个要素层指标和38个具体指标;2010-2018年江苏海洋经济高质量发展水平在波动中提高,但仍有较大的提高空间;其中,创新水平、绿色水平和共享水平不断提高,协调水平基本稳定,而开放水平大幅降低并成为主要制约因素;与2010年相比,2018年江苏海洋经济创新、协调、绿色、开放和共享发展的平衡性有所改善,但依然存在“短板”;未来江苏海洋经济高质量发展亟须完善海洋科技创新体系、合理规划产业发展布局、促进海洋经济绿色发展、构建国际国内双循环的新发展格局以及提高海洋经济共享水平。 相似文献
8.
为促进山东省海洋经济和区域经济的高质量发展,助力海洋强省建设,文章基于已有研究结果和相关数据,选取16个具有代表性的评价指标,采用熵值法计算2011—2016年山东省海洋经济和区域经济的综合评价得分,构建模型评价二者的耦合协调状况,并提出发展建议。研究结果表明：根据综合评价得分,山东省海洋经济和区域经济发展水平均呈提高趋势,且2014—2016年海洋经济增速高于区域经济;山东省海洋经济与区域经济的耦合度较高,综合发展指数和耦合协调度均不断上升,但截至2016年仍为勉强协调等级;“十三五”期间山东省海洋经济发展趋于平稳,海洋产业结构不断优化;未来山东省应坚持陆海统筹战略引领、推进港产城深度融合发展以及持续优化海洋产业结构。 相似文献
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为促进广东沿海经济带物流业的快速发展以及增强经济运行活力,文章以广东沿海经济带15个城市为研究对象,选取经济发展水平、物流发展规模、物流基础设施和信息化水平4个评价指标,采用熵权TOPSIS、马尔科夫链和泰尔指数等方法,分析物流发展水平的时空演变;引入地理探测器,选取交通基础设施水平、经济发展水平、对外开放水平、产业结构、城镇化水平、信息化水平、政府干预水平和区位因素为关联因子,探究物流业发展的驱动因素,并提出政策建议。研究结果表明：广东沿海经济带各城市之间存在发展水平不平衡、不协调和区域差异大等问题,物流发展水平在不同时期和不同阶段呈现不同演变规律,各关联因子随着宏观环境的调整逐渐展现不同的影响力。 相似文献
10.
港城协调关系是海洋经济发展的重要组成部分。构建适用于评价上海港城关系的指标体系和理论模型,测度港城发展协调水平,对于准确评价上海港城协调发展关系、夯实上海经济的持续发展具有重要意义。基于上海港城发展的阶段特点,笔者建立了包括港口综合能力、城市综合能力2个目标层指标、10个准则层指标和32个指标层指标在内的上海港城评价指标体系,并结合上海港城实际发展状况,构建适用于评价上海港城协调关系的模型,以期为上海港城协调关系的实证研究提供指标选取和模型运用的依据。 相似文献
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近年来,江苏省盐城市的渔业取得了长足发展。2002年全市海、淡水增养殖面积14.7万hm2,比上年扩大1.3万hm2;水产品总产量65.5万t,比上年净增2.6万t,连续七年全省第一;水产总产值74.3亿元,比上年增长6.9%,占农业总产值的18%;农民人均纯收入来自渔业的部分比上年净增52.94元。渔业已成为盐城市致富农民的骨干项目,成为发展农村经济的优势产业。伴随渔业数量的扩张,产业层次也在逐步提高,规模化、集约化、外向化经营发展迅速,特别是蟹类、虾类、经济贝类和紫菜已经和正在成为全省领先、全国知名的四大优势产业。一、做强四大产业的基础条件蟹类… 相似文献
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热带海洋-大气耦合的主模态 总被引：2，自引：1，他引：1
依据1948年1月～2005年12月NCEP的海表温度(SST)和大气再分析的月平均资料,利用MCA方法,首次确定了代表全球热带海洋-大气相互作用的最主要信号的热带海洋-大气耦合主模态,该主模态随时间的变化与热带太平洋埃尔尼诺-南方涛动(ENSO)模态非常一致,揭示了该主模态包含以下海洋-大气相互作用物理过程:秋季印度尼西亚海洋-大陆区上空850 hPa出现异常的纬向风辐散和经向风辐合导致赤道东、中太平洋海温正异常,热带印度洋海温则出现东冷-西暖的—"偶极子"型异常;冬季热带太平洋出现典型的ENSO盛期对应的海洋-大气耦合型,在南海和热带远西太平洋出现低空反气旋环流异常,热带印度洋出现海盆一致增暖,而热带大西洋海温异常不明显;冬季热带太平洋和热带印度洋的SST异常可以导致春季赤道中太平洋西风异常,南海冬季风减弱,热带西北太平洋出现更明显的低空反气旋环流异常和赤道东风异常,热带西北大西洋出现西南风异常;该模态对夏季大气环流的影响主要表现为热带印度洋海盆一致模态对东亚季风的影响。 相似文献
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以连云港为龙头的江苏沿海开发上升到国家战略层面,连云港迎来了千载难逢的历史性机遇.今后将深入实施"以港口为龙头带动、以产业为主攻方向、以城市为有力依托、以基础设施为坚实支撑"的沿海开发策略,构筑大港口,发展大产业,建设大城市,服务大腹地,持续兴起沿海开发热潮,早日昂起江苏沿海开发的龙头,在服务和促进江苏沿海开发以及全国区域共同发展中发挥新的更大的作用. 相似文献
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"东部率先发展"是党中央、国务院在新时期新阶段实施的重大战略部署,而东部地区率先发展的优势在海,希望也在海.2008年我国地区总产值指标显示,东部沿海10省市占全国54.3%,中部 6省市占 19.3%,西部12省市占 17.8%,东北 3省占8.65%. 相似文献
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<正>随着海洋权益越来越被重视,海上国际摩擦事件将越来越频繁,海洋维权任务也必将越来越繁重,这就是海监工作面临的形势。肩负着引领海监事业科学发展重任的海监各级领导干部,必须认清形势、适应形 相似文献
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在台地处江苏沿海前沿,和其他沿海县市一样迎来了千载难逢的历史机遇.我们将积极策应沿海开发战略,抢抓机遇,错位发展,以特取胜.按照"打生态牌、走绿色路、拉产业链、建特色区"的思路,瞄准"上海北花园、海上新东台"的发展定位,实行绿色制造、绿色能源、绿色食品、绿色旅游综合开发,坚持高起点规划建设,创新体制机制,完善基础设施配套,突出招引重大项目,加快发展新型工业、现代农业、生态旅游,努力走出一条绿色增长的沿海开发之路. 相似文献
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基于1950~2011年间的月平均温、盐度资料,以28℃等温线作为西太平洋暖池的定义标准,并取ΔT=-0.4℃,分别计算了暖池区(20°N~15°S,120°E~140°W)各格点混合层、障碍层和深层的平均盐度,构成了暖池热盐结构的盐度场.据此,运用EOF分解法分析了暖池热盐结构盐度距平场主要模态的变化特征及其与ENSO间的关系,并探讨了主要模态的年际变异机理.结果表明,暖池热盐结构盐度场第一模态揭示了盐度场变异的关键区位于暖池中部;该模态具有2~4a的年际变化和准10a的年代际变化,并在1977年前后经历了一次气候跃变(此外,深层盐度场第一模态还在1999年前后发生了一次气候跃变),且在跃变前后与不同类型的ENSO事件有较密切的联系.暖池中部混合层和障碍层盐度的变化比较一致,即在跃变前盐度为偏高期,而在跃变后则变为偏低期.暖池中部深层盐度在1977年以前和1999年之后皆处于偏高期,而在1978~1999年间则处于偏低期.而且,从混合层至深层,盐度的变化幅度逐渐变小.进一步分析表明,暖池中部混合层和障碍层盐度的年际变化主要是由纬向风、南赤道流(SEC)和降水共同引起的,即当东风增强(减弱)时,强(弱)SEC将携带更多(少)的高盐水进入混合层或潜沉至障碍层,同时局地降水的减少(增多),也使得混合层和障碍层的盐度增加(减少);深层盐度的年际变化主要是由SEC和赤道潜流(EUC)导致的,即当SEC增强(减弱)时,将有更多(少)的高盐水进入暖池,而当EUC增强(减弱)时则有更多(少)的低盐水流出暖池,从而使得暖池的深层盐度升高(降低). 相似文献
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<正>中国海监舟山市支队自2005年开展执法示范工作以来,在上级海监机构的关心和支持下,成绩斐然。2009年,舟山市支队根据中国海监总队《关于开展2009年中国海监执法示范工作的通知》和《东海区2009年度执法示范工作实施方案》要求,以保持模范支队称号为目标,组织开展2009年度 相似文献
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<正>海监队伍建设是一项复杂而又艰巨的系统工程。人的社会性决定了海监队伍建设不能脱离特定的社会现实,尤其是包含文化在内的特定社会阶段的意识形态。文化对于人的素质的培养是渐进式和默化式的,也是根本性和决定性的,只有用先进的海洋文化才能塑造出一流的海洋执法人员,才能建设出一支现代化、科学化、准军事化的适应中国现阶段海洋开发与管理实际的新型海监执法队伍。 相似文献
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浙江中南部港湾淤泥质海岸资源优势及其主导开发功能 总被引：1，自引：0，他引：1
根据浙江中南部大港湾至隘顽湾海域的环境条件及其优势资源阐明了该海域的四大主导开发功能：海水养殖,围涂造地,海洋捕捞,滨海旅游,探讨了保持海洋经济持续发展的对策。 相似文献