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“百慕大三角”是指百慕大群岛、佛罗里达半岛南端和波多黎各岛这三点连线形成的大西洋三角形地带。多年以来,在这一海域经常发生神秘的舰船和飞机失踪事件,因此,一提起这一三角形海域,一些人就产生恐惧的心理。人们把这一地区称为“百慕大魔鬼三角”,甚至把它看成是恐怖和失踪事件的代名词。那么,这个被世人风传一时的“魔鬼三角”真的存在吗? 相似文献
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大西洋上的百慕大"魔鬼三角区",是很多人都知道的魔海,这片区域在漫长的岁月里,不知道吞噬了多少船只和飞机。为什么会有这么可怕的魔力,科学家们众说纷纭,却没有一个准确的答案。相比"百慕大三角",南极洲的另一个"魔海"——威德尔海就显得没那么引人瞩目了。由于它地理位置偏远,威德尔海可能并不为人熟知,但它的"魔力"却丝毫不逊于"百慕大三角"。 相似文献
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一提起魔海,人们自然会想到大西洋上的百慕大“魔鬼三角”,这片凶恶的魔海,不知吞噬了多少舰船和飞机。它的“魔法”究竟是一种什么力量,科学家们众说纷纭,至今还是一个不解之谜。然而在南极,也有一个魔海,这个魔海虽然不像百慕大三角那么贪婪地吞噬舰船和飞机,但它的“魔力”足以令许多探险家视为畏途,这就是威德尔海。 相似文献
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千百年来,在浩瀚的大西洋中,佛罗里达一波多黎各一百慕大群岛之间,有一块被人称之为“魔鬼海区”、“死亡禁区”的百慕大三角区。本世纪初以来,在这方圆100平方公里的海域内,一桩桩空难和海难事件莫名其妙地接连发生,给这个凶险怪异的海域增添了一层神秘色彩。1925年4月19日清晨,日本远洋货轮“来福丸”在百慕大三角区神秘失踪。当时“来福丸”满载小麦,从波士顿启航驶向德国的汉堡。船出港不久,便遇到强烈风暴。4月19日,“来福丸”在百慕大群岛北面700海里(北纬44°33′.西经60°39′)处陷入灾难境地,不断发出“SOS”呼救信号。这信号被附近的“霍梅里克”号客轮收到。客轮立即驶向出事地点,当它看 相似文献
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印度尼西亚的外海有一个被古代水手称之为“背叛湾”的地方,这是让古代航海者谈之色变的暗礁区.千百年来谁也弄不清在这片神秘而凶险的海域里有多少船只遇难,只知道在这暗礁散布的瑰丽水域里藏匿着大量宝藏,几乎每一件都与沉船有关. 相似文献
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浩瀚的海洋蕴藏着无穷奥秘。在海洋探秘专家眼中，最神秘的不是百思不解的百慕大之谜，不是谈之色变的“魔海龙三角”之谜，更不是千古难解的大西岛之谜，而是—— 相似文献
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浩瀚的海洋蕴藏着无穷奥秘。在海洋探秘专家眼中,最神秘的不是百思不解的百慕大之谜,不是谈之色变的“魔海龙三角”之谜,更不是千古难解的大西岛之谜,而是—— 相似文献
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一群海洋学家在百慕大“魔鬼三角”海域的海底,发现了两座玻璃样金字塔。科学家们认为,这两座透明金字塔并不是在远古时代建造的。负责这次深海搜索行动的海洋学家韦拉·梅亚博士说,他是在 相似文献
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日本不顾中国政府和人民的强烈反对,从 2004年7月7日至2005年6月30日筹资168 亿日元,租用挪威籍物探船“Ramform victo- ry”号,在中国东海“春晓”油气田附近,即其单方主张的所谓“中间线”以东海域进行海底资源调查。对此,中方不仅对日方提出了强烈抗议和进行外交交涉,而且派出中国海监飞机和船只前往日船作业现场进行维权执法。日本雇用外籍船只对东海海底资源进行调查期间,中日双方先后于2004年10月和2005年5月两次在北京就上述问题进行外交磋商,最终未达成统一的认识。 2005年7月14日日本政府又宣布批准“帝国石油股份有限公司”在其单方主张的“中间线”以东海域进行试开采。中国外交部当天就作出了强烈反应,声明中方的一贯立场,抗议日方作出的错误决定。 相似文献
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海洋中海流、温度等各种现象的变化与地球环境变化有着密切的联系。过去,采用浮标与船只等进行调查,能被观测的海域极其有限。日本海洋科学技术中心一直在开发“海洋声波断层图”装置,研究用声波瞬间观测面积约为日本陆地面积3倍的1000公里周围海域。像用CT(计算机控制断层摄像装置)来观测人体组织那样,海洋声波断层图装置是使用声波将海中观测到的信息形成图像的系统。从1989年开始开 相似文献