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在高压自流水盆地条件下进行混凝土灌注桩施工在国内实属罕见。因其特殊的水文地质条件给桩施工带来的难题，形成了常规混凝土灌注桩施工所不可能遇到的工程现象。作者通过参与该工程的病害处理，较完整地阐述了在该类地区进行混凝土灌注桩施工中钻孔因地下水喷涌而坍塌，灌注砼时形成负压引起自流水脉冲式侵入，桩顶微通道溢水现象及桩头混凝土保护层缺失等系列工程问题。作者分析了此类工程现象的形成机制，并对施工对策、防治手段 相似文献
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以沈阳市某深基坑支护及降水工程在密集建筑群中施工为例，介绍了该支护工程的设计与施工，阐述了该工程变形监测方法并对其结果进行了分析，总结了在沈阳地区密集建筑群中进行基坑开挖的设计与施工经验。 相似文献
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简要介绍青藏铁路沿线旅游资源特点，并根据青藏铁路沿线的自然景观多样性和独特性，对其科学研究价值、美学价值、化价值进行总结。分析了青藏铁路对沿线景观产生影响主要工程类别：路基工程、取弃土场、砂石料点、施工便道、施工营地、施工场地等，提出青藏铁路修建对西藏旅游景观产生的影响及为减小和缓解铁路工程对沿线景观的影响，需采取预防措施和恢复措施，所提各项措施符合青藏线的特点，有可操作性。 相似文献
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结合工程实例，对螺杆钻定向钻探技术应用于煤层气钻井中的各项技术及施工过程进行了详细叙述，特别对施工定向过程中常见问题进行了分析和总结。 相似文献
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结合工程实例,介绍了长大隧道施工中高压大流量突涌水治理所采用的超前地质预报、突涌水的预防及帷幕注浆封堵等主要施工技术。并对岩溶发育富含水地区隧道工程的施工进行了分析和探讨,并提出了可行性施工方案。 相似文献
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土钉墙支护技术近几年在基坑工程中得到了广泛的应用，但由于设计和施工等各种原因造成的基坑失稳事故时有发生，造成巨大的经济损失。结合工程实例从勘察、设计、施工等诸多方面对基坑事故进行分析，并介绍了相应的处理措施，提出了几点值得重视的经验。 相似文献
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本文对国内开山工程发展现状分析的基础 ，对国内外开山爆破设备，材料，工艺，管理等方面进行了比较，并就我国在该领域的技术发展提出了一些意见。本文立足于现场施工实践，贴紧工程爆破市场实际，注重了经济效益和社会效益，提供了一些实践经验和方法，对从事开山爆破工程的组织者，技术人员及施工人员具有一定的参考价值。 相似文献
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钻孔灌注桩是工程中常用的基础形式，具有适应性强、施工操作简单、设备投入不大等优点。但由于钻孔灌注桩的施工大部分是在地面以下进行，其施工过程无法直接观察，成桩后也不能进行直接开挖验收，且又是最容易出现质量问题的一种基础形式，所以成桩的质量对工程安全有着至关重要的作用。本文简单分析了钻孔灌注桩施工中易出现的质量事故的成因，提出了具体的防范措施。 相似文献
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地质雷达在江苏宜兴段高速公路边坡勘测中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
近年来,我国公路建设发展迅速,公路基础建设不断深入,各种边坡的稳定性成为基础工程建设中的一大难题。边坡设计过程中一个很重要的依据就是工程地质条件,对边坡工程地质结构的调查显得尤为重要。但由于客观条件所限,在地质条件复杂、施工条件恶劣情况下要得到较为确切的工程地质资料是困难的。使用常规地质钻探手段往往施工困难,工程投资大,控制范围有限。探地雷达作为一种新型的高分辨无损探测工具,在公路工程中的应用日趋广泛。论文在阐述地质雷达方法原理和地球物理特征的基础上,以江苏宜兴段高速公路边坡工程地质勘测为例,介绍了地质雷达技术在边坡工程地质勘测中的应用。 相似文献
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综合处理软土方法技术在沿海地区有较好的应用前景。结合广东佛山市公路建设,解决不均匀沉降问题。 相似文献
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雪峰山公路隧道的超前预测预报研究 总被引：2，自引：1，他引：1
雪峰山隧道为上海－瑞丽国道主干线湖南省邵阳－怀化高速公路上最大的控制性工程,全长约7 km,最大埋深约850 m,为典型的越岭长大公路隧道。采用不同方法,对该隧道的断层破碎带、塌方、岩爆及大变形等地质灾害和围岩稳定性问题进行了超前预测预报研究。研究以地质分析为基础,运用了TSP、地质雷达、赤平投影和关键块体检索法、断层错动机制解、室内岩石力学试验、数值模拟以及隧道内地质观测分析等方法对前方各类地质信息开展超前预报,取得了较好的效果,并成功地预测预报了断层F2的出现及无强烈岩爆灾害的可能性,对安全施工提供了保证,可为今后类似工程借鉴。 相似文献
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南京玄武湖隧道,既在城市中心,又在水下,是脆弱环境下典型的地质工程。影响水下隧道施工的不权有环境工程地质条件,还有城市环境约束因素;另外,隧道施工会对城市环境产生不良影响。作者对上述问题作了具体分析,并用系统工程的思想对隧道出口及施工方案的选择进行了初步评价。 相似文献
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高速公路建设期间,挡墙作为边坡加固方式之一得到了普遍应用,但随着高速公路运营时间增长,由于前期设计、施工、养护等原因,边坡挡墙病害不断增多,其安全问题成为了公路运营过程中亟待解决的难题。钢花管注浆加固能够起到加固岩土体、增强抗滑能力,而嵌入地层的钢花管又能起到锚固桩作用,是较好的边坡病害处治方法,但目前在运营高速公路挡墙病害防治中的研究应用相对较少。文章以浙江省某高速公路K298边坡挡墙为例,根据边坡的地质条件及挡墙病害情况采用钢花管注浆加固,并确定了合理的注浆压力、扩散半径及注浆孔间距。工程实践结果表明该方法是一种经济适用、施工简便的挡墙病害处治措施。 相似文献
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预应力锚索技术广泛运用于公路、铁路、水电站、矿山井巷、隧道工程、地质灾害等永久性边坡加固，施工技术日趋完善。该方法具有造价低、工期短，施工便捷等优点。本文以预应力锚索施工技术在垮岩山危岩灾害治理中的成功实例，介绍了危岩发育地质环境条件、治理方案、施工工艺，总结了施工经验，对同类工程具有参考价值。 相似文献
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青海麦秀山滑坡形成机理分析 总被引：5，自引：0，他引：5
戚宗轲 《中国地质灾害与防治学报》2007,18(3):6-10
文章从地形地貌、地层岩性、地质构造、水文气象条件等方面,对青海麦秀山滑坡的产生机理进行分析,重点阐明地质构造对地质灾害的控制作用。3个滑坡形成的基本机理:滑坡均在断层带,所处地层岩体均因受构造作用,节理裂隙发育,岩体多呈破碎状,风化强烈,表层泥质砂砾岩已全风化成土状,加之岩体破碎,裂隙发育,地表水、地下水补给充分,加速了岩石的风化、泥化,长期在丰富饱和的地下水的浸泡下形成可塑、软塑泥状物,其滑动带主要依附于硬塑-软塑的过渡层,滑床为较硬的砂砾岩。由此建议,对修建山区公路时所遇到的舒缓坡地,应慎重判识是否存在滑坡灾害,并采用合理的绕避或工程措施,将地质灾害在公路建设中产生的损失及不良影响降到最低点。 相似文献
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成永刚 《中国地质灾害与防治学报》2006,17(4):46-51
清(远)至连(州)公路是广东省粤西北山区第一条一级高等级公路。地质条件复杂,构造发育,路堑边坡高陡,建成通车后时有边坡变形破坏发生,对公路的正常营运造成了严重威胁。作者通过大量的现场调查研究,在地层岩性、地质构造、水的作用以及人为作用等因素基础上,将清-连公路边坡主要变形破坏类型划分为以下6类:坡面冲刷、崩塌、落石、坍塌、滑坡、表层溜坍、剥落。其中前4种灾害规模大、数量多,对公路运输威胁较大。并分别对不同边坡变形破坏的特征机理及其发展趋势进行了深入的分析研究,有针对性地提出了清-连公路边坡变形破坏防治的基本原则和减灾防灾策略,希望能对清-连一级公路顺利的实施升级改造有所帮助,以减轻或防止灾害造成的损失,确保公路的畅通和行车安全。 相似文献