南京玄武湖水底交通隧道工程与环境效应分析     

倪宏革  李晓昭 《高校地质学报》1998,4(2):212-219

南京玄武湖隧道,既在城市中心,又在水下,是脆弱环境下典型的地质工程。影响水下隧道施工的不权有环境工程地质条件,还有城市环境约束因素;另外,隧道施工会对城市环境产生不良影响。作者对上述问题作了具体分析,并用系统工程的思想对隧道出口及施工方案的选择进行了初步评价。  相似文献   

动力分散型机车在路涵过渡段的动应力-应变研究   总被引：4，自引：1，他引：3  

李献民  王永和  倪宏革  阮波 《岩土力学》2004,25(7):1167-1170

运用高性能多通道并行数据采集分析系统,以及BY-1型动静态土压力传感器等测试手段,对动力分散型电力动车组在秦-沈客运专线山绥综合试验段某路涵过渡段的影响进行了试验研究。研究结果表明：动力分散型电力动车组所引起的动应力-应变比较稳定,这对于列车的高速运行是有利的;同时对路涵过渡段线路纵向上动应力-应变特征和变化趋势进行了分析。  相似文献   

矿区采动断裂的稳定性评价   总被引：1，自引：0，他引：1  

倪宏革  罗国煜 《煤田地质与勘探》1999,27(1):42-44

矿区优势断裂对地表岩移具明显的控制作用。采动断裂的稳定与否,不仅取决于开采区与断裂的距离和开采规模,更重要的在于采动断裂本身系列优势指标的大小,据此认识,用模糊数学方法对其稳定性进行了综合评价,得出了与实际相吻合的结论。   相似文献   

地下开采中优势面控水控稳机制分析     

倪宏革  罗国煜 《工程地质学报》2000,8(3):316-319

优势面对矿区灾害事故发生展布具明显的控制作用。本文据诸多实例论述了地下开采中优势面的控水、控稳两类机制 ,并建立了相应的优势指标和评价准则 ,为地下开采灾害控制研究指出了一种新的思路和分析方法。  相似文献   

洛湛线岩溶路基注浆加固与检测   总被引：2，自引：0，他引：2  

倪宏革  王星华  李锦平 《水文地质工程地质》2003,30(1):84-87

洛湛铁路益娄段地处岩溶发育区,水文工程地质条件复杂。为此,施工和设计中确定了相应的岩溶路基加固原则,探索出最佳的注浆工艺,运用多种手段对注浆质量进行了全面检测,结果完全满足工程和环境的要求。  相似文献   

复合加载条件下沉箱基础稳定性的三维效应   总被引：1，自引：0，他引：1  

范庆来  李璞晟  倪宏革  栾茂田 《岩土力学》2011,32(Z1):686-0690

联合采用swipe加载模式与固定位移比加载模式,对于吸力式沉箱基础在水平荷载H与力矩M的复合加载条件下的稳定性进行比较系统的三维有限元分析,主要探讨了基础埋深与直径之比、地基土不排水强度的非均质性对于基础在H-M荷载空间内的破坏包络轨迹的影响,揭示了地基在不同荷载分量组合条件下的失稳破坏机制,并与平面应变假定下得到的结果进行了比较。计算结果表明：平面应变与三维情况下基础的破坏包络面形状有较大差异,分析基础稳定性时,必须考虑其三维效应。在三维情况下,非均质土中埋深与直径之比较小的基础的破坏包络面仍然会向负方向倾斜,已有的包络面方程明显高估这种情况下沉箱基础在正向水平荷载与力矩联合作用下的承载力,从而导致基础设计偏于不安全。  相似文献   

铁路岩溶路基加固的一种新方法   总被引：1，自引：0，他引：1  

杨秀竹  王星华  倪宏革  雷金山 《岩土力学》2004,25(6):988-990

介绍了洛-湛铁路岩溶路基加固的工程实例。在该工程中采用粘土固化浆液，通过钻孔注浆的方式，在路基底部的土一石界面处形成一道厚度为5m左右的水平堵水帷幕，从而隔断地下水活动对路基的潜蚀作用。同时，提高了地基承载力，保证了行车安全。在类似条件下进行大规模压浆形成封闭基底，这在国内尚属首次。  相似文献   

地下开采中优势面控灾机理分析   总被引：7，自引：2，他引：5  

倪宏革  罗国煜 《地质论评》2000,46(1):71-78

煤矿地下开采事故屡见不鲜。氨今为止,尚没有一种完善的理论能对灾害事故发生展布机理作出很好的解释。本文据诸多实例了优势面控水、控稳的两类机制,并建立了相应的优势指标和评价准则,为地下开采灾害控制研究提出一种新的思想和分析方法。  相似文献   

矿区古风化壳属性与缩小防水煤柱机理     

倪宏革 《煤田地质与勘探》1998,26(2):50-52

对黄淮矿区古风化壳进行了详尽分析和简易分带,重点研究了开采煤上方风化带的工程地质特性,探讨了临界风化带开采缩小防水煤柱的机理。   相似文献