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煤炭部东北煤田勘探一局104队,由于开展了增产节约运动和先进生产者运动,在1957年曾出现“月进千米”三次,共中500-74号钻机于1957年10月份创台月1356公尺的全国岩心钻探纪录。该队平庄工区平均台月进尺由56年的370公尺提高到近500公尺。这些成绩的取得是由于党的正确领导,全体职工思想觉悟进一步提高,劳动热情空前高涨的结果,同时还由于较积极认真的学习和推广了各兄弟局、队的先进经验,并且在实际工作中对机场的设备工具也做了切实的改进。 相似文献
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随着煤炭资源勘查不断向纵深发展,超千米钻机的效率等各项指标也倍受关注。THJ-2000型钻机通过实际钻探工作的验证,最深孔达1700多m,并且钻进时由于扭矩和提升力得到明显改进。事故率明显降低,实现了超千米快速钻进,特别是在巨厚第三、第四系履盖地层施工中显示出了巨大优势。分析了该钻机的各项技术参数、完成20个超千米地质勘探孔和煤层气井的实际情况,指出了该钻机的优势和尚存的问题。以期得到行业同仁的指正并发挥更大的作用。 相似文献
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DPP—100型汽车钻是一种自行式钻机。这种钻机曾在各野外队广泛使用。为了进一步挖掘现有设备潜力,我们对该钻机进行了多项改革。改革后的钻机创造了优质高产月超千米的纪录。该钻机搬迁方便,对提高效率,减轻体力,减少事故,安全生产起了积极作用。主要改革有以下几项,现分别介绍如下: 相似文献
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随着煤田地质勘探事业的不断发展,深孔钻探工作量正在逐渐增加,煤田勘探系统的老千米钻机(TXB-1000),已经越来越不能满足深孔施工的要求。为了改变这种被动局面,为深部煤田勘探提供必要的设备,提高钻进速度,降低工人的劳动强度,煤炭部地质局于1974年组织有关人员,进行GYZ-1200米全液压钻机的研制工作。 相似文献
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青年跃进号钻机原来是四川石油大队川中区队落后机场之一的1202机。该机去年1—3季度钻探总进尺仅1485公尺,但从第四季度的十月起,连续放出了千米双千米四千米的卫星,并在11月首创双千米新纪录后,被大队党委光荣地命名为青年跃进号钻机。 相似文献
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“快钻勤提”即是在钻进过程中,适当地缩短钻进时间,合理地增加提钻次数,充分发挥和利用切削工具在井底工作的最大效能,尽量获得最高的钻进速度。经验证明,“快钻勤提”,在合金钻进中,尤其是在煤田300公尺左右的中浅孔钻进,是提高效率。保证质量的有效措施之一。东北煤田勘探局104队耿孝金钻机,五六年即在平均孔深300公尺的孔,创造了1600公尺以上的台月效率,而轰动全国。五七年七月赴该队观摩学习,知道他们在150—200公尺深的孔,一个小班(八小时)内,钻进回次最高达12次之多,一般每一回次钻进时间均不超过一个小 相似文献
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《探矿工程》杂志是1957年在我国大规模经济建设、地质勘探事业大发展的时期创建的。当时作为地质探矿主要手段之一的探矿工程发展很快,以地质系统为例,施工队伍从1952年建部初期的2000多人到1957年就发展到40000多人,开动钻机由1952年的100多台增加到1957年的2000多台,并从手把式钻机向自动式油压钻机迈进,在生产、技术管理方面也积累了一些经验,初步建立了一套规章制度,生产效率、质量显著提高。以地质系统为例,钻探台月效率从1952年的几十米到1957年平均达到200多米,高的达千米以上。[第 相似文献