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尽快建设隆百铁路以适应大西南地区经济持续发展需要 总被引：1，自引：0，他引：1
从西南地区为适应西部大开发与对外开放，打通便捷出海通道，加快各种优势资源开发，保证国民经济可持续发展；方便各省会城市及许多中心城市之间的相互联系，完善大区域铁路干线网络；以及为沿线及附近许多贫困县根本脱盆致富提供必要条件等等方面，来论证隆百铁路建设的必要性与迫切性。 相似文献
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2001年2月8日，国务院批准建设青藏铁路（格萨段）的方案，拉开了中国铁路建造史上的新篇章；2005年10月，青藏铁路铺轨全线畅通；2006年7月1日青藏铁路全线通车。青藏铁路建设期间，各大新闻媒体从不同的角度报道了铁路的建设进程，不仅牵动了所有中国人的心，而且吸引了全世界亿万人的目光。青藏铁路的意义和作用，在不同人的眼中也许各有不同，作为一名地理教育工作者，我看到的是它带来的宝贵的地理课程资源。 相似文献
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德国是世界主要发达国家，重视铁路建设並作为经济推动力之一，在德国铁路建设１６０年历史中，致力于铁路网加长加密和均衡布局，旧线改造与新线建设并举，重视复线及铁路轮渡建设，及早开发高速铁路。保证客运安全便捷舒适廉价和货运重载快速，这些经验值得借鉴。 相似文献
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珠海在坚持以工业为主的同时，不能忽视剖汇农业及其深度加工业的发展，旅游业在特区经济中仍占有十分重要的地位。加强与澳门的全面经济协作，建设共同使用的供水、供电、供气、机场、深水港、高速公路、铁路等基础设施，并进一步台作开发地处珠澳边境的湾仔，符台积方利益，有利于互相促进、共同繁荣。珠海特区可考虑易名为中山特区。 相似文献
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前苏联是世界上铁路运输利用率最高的国家。本文从其铁路发展的背景条件出发，分析了铁路成为前苏联最主要运输方式的原因，并进一步探讨了前苏联铁路网的建设、发展和分布特点，对我国正在进行的大规模铁路建设有一定借鉴意义。 相似文献
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南昆铁路建设对山区环境的影响、保护与营造 总被引：1，自引：0，他引：1
南昆铁路是在地质复杂的高原山区兴建的现代化电气化铁路干线。沿线山区环境脆弱，铁路建设中对生态环境，声学环境，水环境，大气环境及电磁环境所受的影响进行了科学评价，实施了以水土保持为重点的相应的环境保护措施，并营造了新的经济环境，促进了沿线经济的持续发展。 相似文献
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西部大开发战略背景下的地区工业化 总被引：1，自引：0，他引：1
目前，阻碍西部地区工业化的主要问题包括：(1)土地、劳动力、基础设施等要素条件差；(2)离经济核心区距离远；(3)生态保护压力大，产业进入门槛高；(4)所有制结构不太适合市场经济发展的要求；(5)政策等软环境有待进一步改善。西部大开发战略为西部地区工业化提供了历史性机遇。首先，植树种草的生态环境政策迫使农民从乡村走进城市；其次，中央政府向西部地区转移支付的资金支持增多；第三，东西部人员交流逐渐增多；第四，对外开放程度提高。因此，应该扩大开放度，注意投资多元化建设，提高基础设施建设规划的针对性，重点支持第三方物流发展，规范市场，大力发展劳动密集型工业，以推动我国西部地区工业化进程。 相似文献
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铁路沙害整治及其研究方向 总被引：3，自引：2，他引：3
概述了铁路沙害状况及沿线主要自然地理特征，对３０多年来研究建立的５种铁路沙害防治体系结构模式进行了剖析，评价分析了每个防沙体系的不同结构和功能、体系的整体特征以及推广应用的主要条件；同时针对铁路安全运输生产的特点，提出了铁路沙害整治的研究方向。 相似文献
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我国东北与蒙古国铁路通道建设研究 总被引：4，自引：0，他引：4
本文从增强东北铁路的网络功能、形成泛亚铁路网的宏观背景出发，在对东北相关铁路、蒙古国铁路进行现状分析、诊断的基础上，阐述了我国东北铁路与蒙古国铁路接轨、形成新的铁路通道的必要性与可能性及该铁路通道的形成对促进蒙古国的经济发展及参与东北亚国际经济合作、完善东北铁路的网络功能及提升对外开放度的重要作用，最后对铁路通道建设的有利条件与障碍性因素进行了分析。 相似文献
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为了促进我国区域经济的协调发展,加快西部地区开发的步伐,2007年初,中国铁道部根据国家《西部大开发“十一五”规划》,再次将铁路建设作为西部开发工作的重点。决定建设兰州至重庆、临河至策克、西安至平凉、奎屯至北屯的铁路及青藏铁路延伸线,以改善西部铁路网布局;修建西部各省区联系中东部地区的中卫至太原、重庆至利川、贵阳至广州的铁路;建成中缅国际铁路一大理至瑞丽段和中吉乌国际铁路——喀什至吐尔尕特段。 相似文献
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吉林省出海战略的铁路通道研究 总被引：1，自引：0，他引：1
本文从吉林省实施出海战略的目标出发,在对吉林省运输外贸出口物资的南部铁路通道及东部铁路通道的技术水平、运输能力、运营状态、运输价格进行全面比较的基础上,确定了吉林省外贸出口物资运输应以南京铁路通道为主体,以东部铁路通道为辅助的出海战略目标,并对接运吉林省外贸物资的东北南部以大连港为核心的港口群,朝鲜、俄罗斯日本海沿岸的港口群的技术水平、吞吐能力等情况进行了全面的分析与论证,提出了完善两大出海通道的规划与建设构想。 相似文献
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播放台湾风光、物产等视频和歌曲《阿里山的姑娘》，教师同步解说本节课的主要内容，由此导入新课：同学们，台湾省在我国的东南部，与福建省隔海相望。台湾省自古以来就是我国的神圣领土，炎黄子孙在这里繁衍生息，从事农耕，建设家园。台湾省由台湾岛及其附近岛屿组成。台湾岛风景秀丽，有险峻的阿里山，迷人的日月潭等自然景观，有妈祖、孔庙、故宫等人景观，旅游资源非常丰富；台湾岛盛产香蕉、菠萝等热带、亚热带水果，是祖国的水果之乡；台湾岛森林、矿产和水产等资源十分丰富，被誉为“祖国东南海上的明珠”。20世纪60年代以后，台湾省利用优越的地理位置，发展出口导向型经济，成为亚洲经济“四小龙”之一。今天这节课，我们来共同学习第六章第三节“祖国的神圣领土——台湾省”。 相似文献
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青藏铁路温性草原区路域植被自然恢复过程中群落组成和物种多样性变化 总被引：8，自引：0，他引：8
以芨芨草和短花针茅为优势种的温性草原是青藏铁路进入海拔3000m以上地区所穿越的第一个地带性植被类型。在青藏铁路经过的温性草原区对未受筑路直接影响的区域、取土区、铁路路基、周围其它类型的公路路域植被进行取样，并对群落组成和有关群落特征进行了比较，以讨论青藏铁路的修建与运营对温性草原及其恢复过程的影响。结果显示，青藏铁路修筑过程对铁路两侧一定区域的温性草原有较大影响，但随着受影响区域植被的自然恢复，群落盖度、生态优势度和物种多样性等反应群落特征的指标都有一定程度的改善，一些在原生植被中很少出现或伴生种在恢复后的群落中有可能成为群落的优势种或建群种，如露蕊乌头和鹅绒委陵菜等；人为辅助措施将有利于受损植被的恢复；修筑铁路过程中受到影响的温性草原其恢复过程中尚未出现外来入侵植物。 相似文献
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