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1.
多点输入的相邻结构—地基—土地震反应分析 总被引：5，自引：0，他引：5
本文采用样条函烽与半解析函数耦合法分析水平方向无限延伸的地基上，并对基岩处采用多点输入地震动的相邻结构－地基－土系统进行了分析，避免了人为的有限边界处理和有限边界地震动的处理，通过算例，得到了相邻结构－地基－土相互作用一些有意义的规律。 相似文献
2.
分层土-基础-高层框架结构相互作用体系振动台模型试验研究 总被引：30，自引：6，他引：30
本文设计实现了分层土－基础－高层框架结构相互作用体系的振动台模型试验，再现了地震动激励下上部结构和基础的震害现象和砂质粉土的液化现象。通过试验，研究了相互作用体系地震动反应的主要规律：由于动力相互作用的影响，软土地基中相互作用体系的频率小于不考虑结构－地基相互作用的结构频率，而阻尼比则大于结构材料阻尼比；体系的振型曲线与刚性地基上结构的振型曲线明显不同，基础处存在平动和转动。土层传递振动的放大或减振作用与土层性质、激励大小等因素有关，砂土层一般起放大作用，砂质粉土层一般起减振隔振作用；由于土体的隔震作用，上部结构接受的振动能量较小，各层反应均较小。上部结构顶层加速度反应组成取决于基础转动刚度、平动刚度和上部结构刚度的相对大小。 相似文献
3.
大型基础等效输入地震波研究 总被引：2，自引：2，他引：0
提出了一种考虑土与结构相互作用的"等效输入"概念,所谓等效输入就是采用合理的方法获得基础顶面的地震动,认为此地震动已充分考虑土与结构相互作用,可以作为抗震设计中刚性地基假定下的输入地震动.这种方法可以把开放体系中的动力问题转换到封闭系统中,这样既可以利用传统的刚性地基假设,又考虑了土与结构相互作用.用此方法对带箱形基础的框架结构模型进行计算,验证了等效输入的计算精度. 相似文献
4.
结构-地基动力相互作用体系振动台模型试验研究 总被引：81，自引：20，他引：61
本文设计实现了结构－地基动力相互作用体系的振动台试验,通过试验研究了动力相互作用体系的地震动反应的主要规律,由于动力相互作用的影响,软土地基中相互作用体系的频率远小于刚性地基上不考虑结构－地基相互作用的结构频率,而阻尼比例则远大于结构材料阻尼比,软上地基对地震动走滤波和隔震作用,由于上部结构的振动反馈,基底地震动与自由场地震动不相同,上部结构柱顶加速度反应主要由基础转动引起的摆动分量组成,平均分量次之,而弹性变形分量很小,桩身应变幅值呈桩顶大,桩尖小的倒三角形分布,桩上接触压力幅值呈桩顶小,桩尖大的三角形分布,试验表明,结构－地基动力相互作用对体系地震反应的影响是很是显著的,本试验为验证理论与计算分析的研究成果,改进或提出合理的计算模型和分析方法,提出了丰富的试验数据,为进一步研究奠定的基础。 相似文献
5.
高层建筑结构-地基动力相互作用效果的振动台试验对比研究 总被引：10，自引：1，他引：10
本文通过对高层建筑结构－地基动力相互作用体系和刚性地基上高层建筑结构的振动台模型试验成果的对比分析，研究了相互作用对结构动力特性和地震反应的影响。结果－地基动力相互作用使结构频率减小，阻尼增大；相互作用体系的振型曲线与刚性地基上结构的振型曲线不同，基础处存在平动和转动；在地震动作用下考虑相互作用的结构加速度、层间剪力、弯矩以及应变通常比刚性地基上的情况小，而位移则比刚性地基上的情况大。 相似文献
6.
《地震工程与工程振动》2021,41(2)
进行土-曲线桥梁结构整体动力分析数值模型的计算通常较为困难,需要减少计算规模。推导了基于大质量法的自由场一维化时域简化算法,根据波在介质中的传播规律求解自由波场的位移扩展解,结合行波效应和合成空间多点相关地震动时程方法,分离出包含桥梁基础部分的地基,将地震动转化为作用在分离地基人工边界上的等效荷载,提出了一种分离式近场地基模型,并与扩展模型比较验证模型的精度。以一座小半径曲线梁桥为例,基于分离式近场地基模型对空间非一致地震动场进行了模拟,研究了考虑土-结构相互作用和空间变化地震动作用下的曲线梁桥抗震性能,与p-y曲线模型、固定基底模型进行对比,比较了3种模型在不同地震动作用下的地震响应幅值。研究表明:分离式近场地基模型能够同时考虑行波效应、相干效应和土-结构的动力相互作用,减少了模型单元数量,保证精度的同时提高了计算效率。通过研究不同视波速、不同相干性及不同场地条件对曲线梁桥结构地震反应的影响,获得曲线梁桥结构各构件内力反应值的范围,地震动空间变化对主梁弯矩和主梁扭矩产生显著的影响,场地效应对墩底弯矩有较大的影响。 相似文献
7.
考虑地面差动的相邻结构—地基—土相互作用 总被引：7，自引：6，他引：7
本文按地质条件在竖直方向将地基分为若干层，在每层只和样条有限元和半解析无限元分析建筑物下的有限区域和外围的无限区域，并引入了地面差动的概念，对地基－土系统上相邻结构的相互作用进行了分析，得到了结构之间间距变化对相邻结构相互作用影响的一些规律。 相似文献
8.
阐述了人工黏弹性边界的机理及实现地震动输入的方法,采用MATLAB软件编制了等效节点荷载计算程序。通过算例分析将理论解与数值解进行对比,验证了程序的正确性。利用ABAQUS软件建立了位于典型软土场地的正放四角锥网架土-结构相互作用体系数值仿真模型,分析了考虑土-结构相互作用后对结构动力特性的影响,并且对土-结构相互作用体系进行了动力时程分析,得到了网架结构的加速度响应、相对位移和杆件内力的分布规律,并与刚性地基假定下结构的响应进行了对比和分析。结果表明,考虑土-结构相互作用后分析所得结构峰值加速度、相对位移和杆件内力等性能指标均有显著增大。不考虑土-结构相互作用可能会低估软土场地上的空间网格结构的地震响应。进行软土场地上空间网格结构工程抗震分析时应考虑土-结构相互作用对结构地震响应的影响。 相似文献
9.
软土地层中地下隧道结构地震反应分析 总被引：12，自引：1，他引：11
本文从土与结构动力相互作用观点出发,同样条有限元和半解析无限元对地下隧道结构进行抗震分析,该方法具有降低维数,减少自由度,避免人为边界条件处理等特点,并可考虑复杂成层地基的情况。本文为探讨地下隧道结构－土相互作用内在机理提供了一个有效途径。 相似文献
10.
本文分析了TMD(Tuned mass damper)在刚性地基和柔性地基情况下的减震控制机理,以某6层钢筋混凝土框架结构为研究对象,分别考虑了土-结构动力相互作用对无TMD控制结构的影响,场地条件对TMD减震控制性能的影响和土-结构动力相互作用对TMD减震控制性能的影响。通过分析得出TMD控制系统的减震效果除了与输入地震动特性有关外,还与场地条件、上部结构和基础的动力特性等因素有关。如果土-结构动力相互作用体系的自振周期远离输入地震动的卓越周期,则相互作用体系的地震响应较小。地基土越软,框架建筑结构层间相对位移地震响应也就越小。如果考虑土-结构动力相互作用效应的影响设计TMD调频系统的自振周期,则TMD的控制效果会有一定程度的提高。 相似文献
11.
针对简单框架式地铁车站结构的抗震特性研究已取得一定成果,但对于结构形式较复杂或多个地下结构间相互作用等问题仍需进一步探究。本文利用现有地震分析方法中的动力时程分析法对两个地下结构间相互作用的影响进行系统对比分析,其中主体结构为三层三跨车站、附属结构为两层三跨车站。主要探讨附属结构与主体结构间距离的变化、两结构间连接形式对场地土以及主体结构地震响应特性的影响,分析比较场地土变形、主体结构变形、层间位移角以及内力在不同工况下的地震响应特性。结果表明:相邻地下结构与土相互作用形式较独立结构与土相互作用形式对场地土影响更加明显;当附属结构与主体结构间距离超过两倍结构宽度,附属结构对主体结构周围场地变形影响效应可基本忽略;同样当附属结构与主体结构间距离超过两倍的结构宽度,附属结构对主体结构的变形、内力基本已无影响,因此地震情况下相邻结构间相互作用影响范围基本为两倍结构宽度。与此同时,附属结构的存在对于主体结构抗震特性是不利的,不同连接形式中单层通道连接的形式变形以及内力方面均小于双层通道连接形式。 相似文献
12.
13.
Verifying adequacy of the seismic deformation method by using real examples of earthquake damage 总被引：1，自引：0，他引：1
In a seismic design, the dynamic loads are generally dependent on the inertial interaction caused by earthquake. But for the foundations embedded in soil, the dynamic loads are influenced by both the inertial and kinematic interactions among superstructure, foundation and soil. Especially, when a foundation is embedded in soft surface ground, the effects due to the kinematic interaction increase and should be considered in seismic design. For this reason, a method called seismic deformation method (SDM), which is suitable for an intensive earthquake motion (level 2 earthquake motion), has been stipulated recently in a new design code called Seismic Design Code for railway structures (the Railway Code, drawn up by Railway Technical Research Institute, Japan, 1999) [Railway Technical Research Institute. Seismic Design Code for railway structures. Tokyo: Maruzen; 1999]. In order to grasp the suitability of the SDM to actual structures, pile foundations, which experienced the Hyogoken-Nanbu earthquake, were taken as the objects for investigations. Comparison studies between the SDM analysis and reconnaissance were conducted. As a result, the adequacy of the SDM to actual foundations was confirmed to prove good agreement between the two results from the viewpoint of engineering practice.In addition, determination of indices for seismic-performance evaluation and speculation of damage mechanism of the foundations are also discussed in this paper. 相似文献
14.
A frequency‐dependent and intensity‐dependent macroelement for reduced order seismic analysis of soil‐structure interacting systems 
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下载免费PDF全文 The computational demand of the soil‐structure interaction analysis for the design and assessment of structures, as well as for the evaluation of their life‐cycle cost and risk exposure, has led the civil engineering community to the development of a variety of methods toward the model order reduction of the coupled soil‐structure dynamic system in earthquake regions. Different approaches have been proposed in the past as computationally efficient alternatives to the conventional finite element model simulation of the complete soil‐structure domain, such as the nonlinear lumped spring, the macroelement method, and the substructure partition method. Yet no approach was capable of capturing simultaneously the frequency‐dependent dynamic properties along with the nonlinear behavior of the condensed segment of the overall soil‐structure system under strong earthquake ground motion, thus generating an imbalance between the modeling refinement achieved for the soil and the structure. To this end, a dual frequency‐dependent and intensity‐dependent expansion of the lumped parameter modeling method is proposed in the current paper, materialized through a multiobjective algorithm, capable of closely approximating the behavior of the nonlinear dynamic system of the condensed segment. This is essentially the extension of an established methodology, also developed by the authors, in the inelastic domain. The efficiency of the proposed methodology is validated for the case of a bridge foundation system, wherein the seismic response is comparatively assessed for both the proposed method and the detailed finite element model. The above expansion is deemed a computationally efficient and reliable method for simultaneously considering the frequency and amplitude dependence of soil‐foundation systems in the framework of nonlinear seismic analysis of soil‐structure interaction systems. 相似文献
15.
Development of new drain method for protection of existing pile foundations from liquefaction effects 总被引：1，自引：0，他引：1
Naoyuki Harada Ikuo Towhata Tadashi Takatsu Shinsuke Tsunoda Vlatko Sesov 《Soil Dynamics and Earthquake Engineering》2006,26(2-4):297-312
Pile foundation as well as other underground structures could be seriously affected by soil liquefaction during strong earthquakes. Damages on pile foundation due to liquefaction can be reduced by implementation of some soil improvement method. Main objective of present study is developing of drain method that can improve the soil in order to mitigate the destructiveness of liquefaction on superstructure supported by pile foundation. Series of shaking table tests were conducted on 2×2 pile foundation and soil model was improved by drains. Configurations of drains around piles, intensity of shaking were one of the parameters that were changing during the tests in order to investigate the response of pile foundation in improved soil condition.Shaking table tests and performed On-site experiment showed the following effects of the new drain method. (1) When the intensity of earthquake motion is 200 gal or less, generation of excess pore water pressure is reduced and the pile bending moment is decreased, (2) when the intensity of earthquake motion is stronger (300 gal or more), drainage effect prevents disappearance of subgrade reaction, and (3) proposed new type of drain can control excess pore water pressure without clogging. 相似文献
16.
结构的动力特性直接影响到动力荷载的作用效应。动力特性分析中,土体的影响不可忽视。与地震荷载不同,动风荷载自结构向土体传播,土体的惯性力可以忽略。无质量地基法可以满足针对风荷载的土-结构动力分析的要求。本文首先推导土-结构动力相互作用的运动方程,在此基础上,以剪力墙箱型基础结构为基本分析对象,确定有限地基域的范围,分析土-结构整体动力特性。认为：足够的基础埋深,可以有效控制建筑物的摆动;为控制建筑物的动力特性,可以采取措施适当使地基土增加一定的刚度;如何在上部结构的质量和刚度之间建立对应关系以控制土-结构系统的动力特性,有待进一步研究。 相似文献
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很多河流的堤防工程修建在人口密集地区,失事后往往会造成严重后果,尤其是细粒土填筑而成的堤防,在地震作用下存在液化破坏的可能。采用合理方法对堤防进行液化判别,确定其在地震作用下的动力稳定性十分必要。针对某实际堤防工程,进行五种拟用筑堤土料动力特性试验研究,并基于试验成果,采用能够考虑地基-堤身相互作用的非线性剪切梁方法,对堤防的液化可能性进行判别。研究表明:提出的非线性剪切梁方法能够考虑地基和堤身间的相互作用,且简单实用、可操作性强;土体的相对密度、空隙比和颗粒粒径大小及其他粒分布特性对其抗地震液化能力影响较大;在设定运行工况下,Ⅷ度地震时除拟选粉质壤土外,其他四种土筑堤均有发生液化的可能,选用粉质壤土筑堤较合适。 相似文献
18.
为了明确软土层厚度对地铁车站结构地震反应的影响规律,本文中对常见的两层三跨岛式地铁车站结构侧向和底部地基中存在不同厚度软土层时9种软场地条件下地铁车站结构的地震反应进行了数值模拟分析。由本文和作者之前对软土层埋深影响地铁车站结构地震反应的共同研究结果来看：软土层位于地铁车站结构侧向地基时对地铁车站结构的抗震是非常不利的,尤其是软土层位于地铁车站结构侧向地基底部时最为不利,而当软土层位于地铁车站结构底部地基中时对其抗震性能一般是有利的,起到消能减震的作用;当软土层位于地铁车站结构侧向地基顶部时,随着软土层厚度的变大,对地铁车站结构抗震性能的影响越是不利且影响程度越大,而当软土层位于地铁车站结构侧向地基底部和底部地基中时,软土层厚度的变化对地铁车站结构抗震性能的影响规律并不具有很好的一致性。 相似文献
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考虑地基土液化影响的桩基高层建筑体系地震反应分析 总被引：5，自引：2，他引：5
本文建立了土体－结构体系地震反应分析的混合有限元法，并研究了地基土液化对地震反应的影响。本方法把土体－结构体系简化为一个完整的体系，该体系由梁（柱）单元、剪切杆单元、刚体单元、平面四边形等参单元与三角形单元、界面单元的任意组合来模拟。桩与上部结构材料视为线弹性体，土介质视为非线性材料。土的静应力－应变关系之间的非线性用邓肯一张模型来描述；土的动应力－应变关系之间的非线性和振动孔隙水压力对土的软化效 相似文献