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1.
文中以直缓点为坐标原点,以线路交点方向为x轴,以半径方向为y轴,建立了一个直角坐标系,推导出了求曲线上任一点切线方向的数学模型.由切线方向即可较容易地导出该点处横断面方向.同时也介绍了在缓和曲线和圆曲线部分,测设横断面方向的方法. 相似文献
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用全站仪采用自由站法测量横断面 总被引：5，自引：0，他引：5
主要探讨用全站仪采用自由不测量横断面的方法，以及曲线段上某里程点的坐标计算，该法使得一些困难地区的横断面测量变得简单、快捷、高效。 相似文献
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在公路的中线测量中，当圆曲线的半径较小时（《JTJ011—94公路路线设计规范》规定当圆曲线半径小于500米时要加设缓和线），通常需要在直线与圆曲线相结合处加设一段半径由零渐变至圆曲线半径的缓和渐变线，这种由圆曲线和渐变线组成的综合曲线称为缓和圆曲线。 相似文献
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论述了从直线段到曲线段(缓和曲线和圆曲线)利用全站仪自由设站法测设线路横断面的原理,介绍了利用全站仪测设线路横断面的方法及步骤,实现了线路横断面测设的快速进行,为一体化作业打下了基础. 相似文献
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《武汉大学学报(信息科学版)》2016,(12)
为保持或提高轨道的平顺性,需要经常对轨道进行整正。纵断面线形拟合是铁路既有线纵断面整正的关键步骤,纵断面拟合线形决定了轨道纵断面调整的合理性。圆曲线拟合是铁路既有线纵断面拟合的重要组成部分,铁路纵断面上的圆曲线具有弧长短、半径大的特点,难以拟合出准确的、符合铁路纵断面线形特点的圆曲线参数。针对上述问题,结合铁路纵断面圆曲线圆心在与其相邻的直线坡段所夹的内角平分线上和圆心到相邻直线坡段的距离等于圆曲线半径的特点,提出了一种适用于铁路纵断面圆曲线拟合的方法。该方法具有拟合参数少、拟合准确度高的特点,且所得圆曲线参数符合铁路纵断面线形特点,可为铁路既有线纵断面圆曲线拟合提供参考。 相似文献
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道路路线设计中所采用的缓和曲线一般是回旋线型缓和曲线,即辐射螺旋线。回旋线与圆曲线可以组成阿旋线-圆曲线-回旋线、S型曲线、卵彤曲线、凸型曲线、C型曲线等。半径从∞到R的回旋线称为完整缓和曲线。半径从尼变化到届的唰旋线称为中间缓和曲线（R〉R）。 相似文献
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一种基于形状特征进行高分辨率遥感影像道路提取方法 总被引：10，自引：2，他引：8
提出一种基于局部灰度一致性的图像分割方法并结合形状特征进行道路提取的方法.该方法首先对图像进行分割,对分割结果使用形状特征进行道路段的选择,可以获取直线和曲线道路段,克服了许多方法只能提取直线道路段的缺点,然后在确定的道路段上选择种子点进行区域增长,从而实现自动选取种子点并提取道路网的过程,最后结合边缘信息和形态学方法规整化道路网.提出的方法能适用于高分辨率遥感图像中直线和曲线道路段的提取.经过实验分析和比较证明:该方法对于路面灰度均匀性较好和路面灰度均匀性较差的图片,都达到了较好的效果. 相似文献
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机助制图中缓和曲线绘制方法探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
在精度要求较高的设计、规划中，绘制缓和曲线时，简单地用短的直线段代替缓和曲线会给后续计算带来影响，特别是在数字化设计图上直接采集坐标和进行里程计算会产生偏差，用不同半径和弧长的圆弧来模拟缓和曲线可以解决这一问题。 相似文献
10.
特殊情况下弯道涵位的测设 总被引：1，自引：1，他引：0
特殊情况下弯道涵位的测设郭宗河（青岛建工学院２６６０３３）公路和铁路都会有弯道。弯道一般由缓和曲线和圆曲线组成。如果有沟渠穿过弯道,则需要建造涵洞。当设计部门给出了圆曲线半径Ｒ,缓和曲线长ｌＳ,ＺＨ点或ＨＹ点的里程桩号,曲线上某点Ｐ处的里程桩号,涵洞... 相似文献
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梁盛智 《测绘与空间地理信息》1998,(2)
1 引述 平面圆曲线的测设方法除直角坐标法、偏角法和弦线支距法等常规方法外,由于在生产实践中遇到诸多问题,诸如虚交、障碍物、恢复中桩等,尽管在刊物上也发表了不少改进方法的文章。然而这些方法都是针对不同的具体实际的方法改进的,这都有它的局限性。本文直接导出圆曲线上任意点的测量坐标,只要知道直圆点(2y)坐标、起始边的方位角和确定曲线上任意点至直圆点的曲线长、曲线半径,便可求得曲线上任一点坐标。在路线测量中,中线及其两侧均布设有测量控制点,因此可在任一控制点上设站测设圆曲线,这对于解决实际中诸多问题具有普遍的意义。 2 圆曲线上任一曲线长1端点坐标计算公式 相似文献
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一绪 论铁道单曲线之记录,可分为四种,计：第一种 360°制,单位弦100英尺,以度数表曲线锐钝。第二种 360°制,单位弦20公尺,以度数表曲线锐钝。第三种 360°制,以半径表曲线锐钝。第四种 400~G制,以半径表曲线锐钝。本表译自德文Tafeln zum Kurven Abste-cken in neuer Teilung von J. Gysin一书,共有四表,专备第四种曲线应用,其用法逐节说明之（注）。 相似文献
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为了高效获取高质量公路线形参数信息,采用车载定姿定位系统（position orientation system,POS）获取的离散坐标、姿态等信息,通过后处理的方式反演公路线形参数及特征。包括利用均值加速中值滤波平滑的姿态信息分析曲率分布特征,并进行线形特征初步识别、直线和圆曲线线形窗口准确识别与参数计算,利用平差后的直线和圆曲线参数计算缓和曲线参数,最终获得全路段最优化轨迹及线形特征信息。利用该方法处理某公路路段（全程20 km）的车载POS数据,处理结果证明该方法简单高效,具有可行性。 相似文献
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在公路、铁路、运河和管道定线中，在路线方向改变的地点所用的水平曲线是圆弧线。一条圆曲线可用七个主要元素来描述：①曲线半径；②切线之间的外角；③切距；④外距；⑤弦距；⑥长弦；⑦曲线长。在常规测量中，曲线半径是给定的，测得切线之间的偏角，其它所有的元素就可计算出来。然而，在测量现场，这两个元素有时是未知的。在这种情况下，就必须考虑一种新的方法。本文提出一种数值解法，叫牛顿－拉夫逊法。用这种方法，只要给 相似文献
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针对导航地图中现有的匹配算法在复杂路段的匹配效果一般较差的问题,本文提出一种改进的匹配算法。首先,引入分块思想,提出将路网中的每个路段按规则分为简单路段块和复杂路段块,不同路段块采取不同的匹配算法;其次,充分利用车辆行驶的连续性,综合考虑了车辆行驶方向、车速与交叉口距离等多种因素对匹配结果的影响,在选取正确的匹配路段时合理利用了历史数据信息。实验表明,该算法不但对能够改善复杂路段的匹配效果,而且还能够对匹配点沿路段方向上的误差进行实时校正。 相似文献
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针对测日定向中获取的残缺不完整太阳图像难以确定其圆心的问题,本文提出了一种新的基于贝塞尔曲线法线的太阳圆心求取方法.该方法通过将图像上太阳的轮廓信息还原成贝塞尔曲线,利用轮廓点筛选由贝塞尔曲线的多个法线交点计算得来的圆心和半径,来确定太阳圆心的精确位置.实验结果表明该方法在太阳完整或残缺的情况下,均能精确可靠地求取太阳圆心. 相似文献
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本文介绍应用微机绘制诺谟圈选择竖曲线半径，监用微机进行竖曲线设计的方法．提供源程序，使设计方便迅速，减少差错。 相似文献
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当水平圆曲线给定半径和偏转角时，其余的５个曲线元素就可以直接计算，这５个元素切距，外矢矩，弦矩，弦长和曲线长，在一些实际问题中，半径和偏转角是未知的，而为了要放样曲线，就必须要有其它二个元素是已知的，这样有七种情况必须依靠已知的曲线元素来解算，然而，在这些情况中是不能直接进行未知元素的解算，本文提出一处方法，叫做迭代法，来解算各个未知元素，它和牛顿一拉夫逊法不一样，迭代法不要求转换计算，并用对曲线 相似文献
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铁路既有曲线整正测量方法 总被引：1，自引：0，他引：1
给出了全站仪任意点设站测量既有曲线上点的坐标的方法，对曲线整正中半径选择、缓和曲线长度选配、拨距计算方法进行了探讨，讨论的方法及推导的公式可以直接应用于既有曲线整正作业。 相似文献