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相似文献
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1.
时讯     
《海洋世界》2005,(6):1-2
中国“航海日”诞生2005年5月24日,庆祝中国设立“航海日”座谈会在京召开,中国交通部部长张春贤在会上指出,自2005年起,每年的7月11日为中国“航海日”,同时也作为“世界海事日”在中国的实施日期。他称,中国是航海大国、海洋大国、造船大国,航海及海洋事业在中国国民经济和社会发展中发挥着重要作用。中国主要海洋产业总产值达1.28万亿元人民币,增加值为5268亿元。目前,中国有九成以上的进出口贸易通过海洋运输实现。  相似文献   

2.
《海洋世界》2007,(3):4-5
2007年3月,“南海一号”整体打捞工程将正式启动。“南海一号”为南宋早期商船,1987年8月在阳江海域意外发现,随之被命名为“南海一号”。该船是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。以前的探摸显示“南海一号”长约23.8米,宽约9.6米。船舱内保存文物总数估计超过5万件。考古学界普遍认为这艘船与海上丝绸之路有关,价值非凡。[第一段]  相似文献   

3.
“冰上丝绸之路”作为连接亚欧大陆的国际贸易通道,把北极东北航道的经济优势转化为沿线贸易便利化水平增益。基于北极事务参与度和相对于北极东北航道的位置,文章将“冰上丝绸之路”沿线国家划分为东北亚国家、北欧5国、北海周边国家和北极东北航道扩展线沿线国家4类国家主体;综合市场准入、口岸和海关管理、规制环境以及金融和电子商务4个一级指标及其下设的24个二级指标,采用主成分分析法,构建贸易便利化评价模型,并测度和分析2014—2018年各国贸易便利化指数。研究结果表明:“冰上丝绸之路”沿线贸易便利化水平在国家主体和一级指标的维度上都存在显著差异,北欧5国和北海周边国家具有稳定且较高水平的贸易便利性,而东北亚国家和其他欧洲国家处于不便利的临界状态;市场准入是“冰上丝绸之路”沿线贸易便利化的薄弱环节,不同类型国家主体的贸易便利化水平主要由规制环境体现。  相似文献   

4.
吴溪 《海洋世界》2009,(11):24-31
年轻的博物学家 1831年12月27日,一艘船一大早就从英国普利茅斯湾扬帆起航,它正是英国皇家海军的“小猎犬”号。这是“小猎犬”号的第二次航行,主要目的是沿着南美洲海岸进行水文调查、为海战和水上贸易绘制地图、记录潮汐和气象条件等。“小猎犬”号的首次探险从1826年开始,由海军上将菲利普·帕克·金出任总指挥,  相似文献   

5.
魏益鲁 《海洋科学》1991,15(1):71-72
作为资源宝库的海洋,早就被人类当作获取食品的场所和交通贸易的通道,对其开发利用也有几千年的历史了。但是,在本世纪60年代以前仅限于“兴渔盐之利,行舟楫之便”的狭窄领域内,人们的海洋意识尚属淡薄。随着海洋科学技术发展的历史进程,海洋开发也从传统的“采集经济”进入了全面开发世界海洋的新阶段,海洋的地位和作用也就倍显重要。分析当前国內外海洋开发现状可以看出以下趋势和特  相似文献   

6.
1985年5月7日,山东海洋学院设在太平角的海滨实验室一派热情洋溢的景象。日本日中海洋水产科学技术交流学会副会长、明华贸易株式会社安藤贞行社长以海院顾问、老学友和赞助人的身份为海滨实验室题写了“通力合作、发展水产、开发海洋、造福人类”十六个大字,并刻在大理石板上镶到了主楼墙面以表心愿。  相似文献   

7.
国家海洋局承担海洋监察执法管理工作已经有近二十年的历史,从执法体制、执法内容的演变,大致可以分成三个阶段。第一阶段20世纪80年代初~80年代末;第二阶段80年代末~90年代末;第三阶段90年代末至今。无论哪个阶段,国家海洋局作为海洋行政主管部门,在履行法律法规赋予的权力和义务时,始终有“中国海监”相伴。1983年3月1日我国第一部“海环法”生效之日也是“中国海监”诞生之时。不过那时的“中国海监”只是海洋执法巡航船舶、飞机乃至车辆的标识而已,并不是一级组织,更不是行政机构。令人兴奋的是1998年…  相似文献   

8.
生态经济学是近二三十年间建立并迅速发展起来的一种交叉科学。1970年4月22日,美国的一些有识之士发起“地球日”活动,提出“只有一个地球”这一令人警醒的口号,表达了人们对五六十年代西方国家高速发展经济、损害人类生存环境的忧虑。1972年,“首次联合国人类环境会议”,发表了著名的“斯德哥尔摩人类环境宣言”,文件明白地提请人们注意,人类社会正面临着人口膨胀,环境恶化和资源短缺的严重危机。为解决这些问题,必须注意研究经济社会发  相似文献   

9.
1993年关贸总协定(GATT)的乌拉圭回合谈判各成员国达成了无例外全面降低关税的协议。在GATT的基础上,世界贸易组织(WTO)于1994年4月15日成立,以便制定更公平、有效率、可执行的世界贸易规则。WTO有关协议或协定的实施, 使国际水产品贸易的关税整体上下降,促进了国际水产品贸易的发展。1998年全球水产品贸易的总额达1.058×1011US其中出口贸易5.09×1010USS ,进口贸易5.48×1010US(以上数据来源于INFOYU)。 20世纪80年代后,我国水产品的对外贸易出现了…  相似文献   

10.
台湾从美国购买的4艘“进取”级远洋扫雷舰已于1995年2月5日驶抵高雄港,即将正式加入台湾海军服役。众所周知,台湾岛四面环水,海上交通至关重要,因而台湾当局一向把水雷封锁视为其心腹之患。台湾海军原有10艘美制“副长”级扫雷舰及一些近岸扫雷艇。进入90年代以后,这些扫雷舰艇日趋老化且装备陈旧,已无力胜任未来艰巨复杂的扫雷任务。为改变这种状况,台湾海军首先在1991年从德国引进了4艘装备有法国造扫雷设备和意大利产遥控扫雷具的现代化的MWV50型猎雷艇;紧接着在1994年初又与美国签约购买4艘美国海军退役的“进取”级远洋扫雷舰。“进取”级扫雷舰是美国海军于50年代大批量建造的一种远洋扫雷  相似文献   

11.
为探析我国对虾进口贸易的影响因素,进一步促进我国对虾进口贸易的发展,文章基于2009—2018年我国与11个贸易伙伴国之间的相关贸易数据,利用时变随机前沿引力模型,对我国对虾进口贸易的面板数据进行分析。研究结果表明:我国经济水平提高、我国人口数量增长和出口国为“一带一路”沿线国家是显著的推动因素,而出口国人口数量增长和双边距离增加是显著的阻碍因素,我国与贸易伙伴国之间的对虾进口贸易存在较大的贸易潜力。据此提出对策建议:实行多元化市场战略,明确差异化双边贸易发展细则;强化现代物流贸易体系,加强港口基础设施建设;推进“一带一路”建设,搭建国际化合作平台;创新进口贸易方式,支持跨境电商等新业态的发展。  相似文献   

12.
张学思之死     
张学良胞弟、原海军参谋长、海军少将假案是经不起调查的,即使在那个极“左”的年代,张学思的所谓问题,经过多次内查外调,搞了几年也无任何证据。连“专案组”也泄了气。他们打报告,请示排除张学思的“特嫌”问题。但林彪在海军的一个头目×××却批示道:“年长日久了,问题搞不清,也不要轻易否  相似文献   

13.
1994年5月17日至20日,由海军北海舰队司令员王继英中将率领的中国海军舰艇编队,首次对俄罗斯海参崴进行了友好访问。780名中国海军官兵来到了俄罗斯远东的这座“海军城”。在友好交往中,他们看到了与想象中并不完全相同的俄罗斯,结识了这个海军大国的同行们。仍然称“同志”海参崴是俄罗斯远东重要城市和军商通用港,俄太平洋舰队司令部驻地,直至80年代末,始对外  相似文献   

14.
第二次世界大战以来,日本海军战咯从60年代的“近岸防守”和70年代的“近海消极防守”转变为80年代的“近海专守防守”和90年代正,在推行的“远洋积极防御”,其海军战略的重点将由歼敌于海滩转变为歼敌于中、远海的大纵深、立体化、主动式前沿防守,其主要使命仍将是保卫从横滨经塞班岛至关岛的东南方向长100海里的海上交通线和从大坂经冲绳至巴士海峡的西南方向来长此以往840海里、宽150海里的海  相似文献   

15.
今年11月16日《联合国海洋法公约》(以下简称“公约”)生效,它标志着世界海洋新秩序的开始。“公约”是联合国为适应60年代以来拉美一些国家带头兴起反对海洋霸权、维护200海里海洋权斗争的历史潮流,于1970年第25届联合国大会通过决议,以通过一项公约来处理所有有关海洋法的事项和问题而产生的。从1973年开始,先后召开11期共15次会议,终于在1982年4月完成并通过了《联合国海洋法公约》。按“公约”规定,“公约”应经  相似文献   

16.
莫知 《海洋世界》2008,(9):24-29
在人类的历史上,16世纪是个大航海、大发现、大贸易的伟大时代。而在中国,15世纪郑和七下西洋的辉煌已成过眼云烟,明朝政府实施严厉的禁海政策,留给海外贸易一条“濒死的生路”:朝贡勘合贸易。明朝的中国商人是不允许私下与外国人做生意的,唯一的办法就是让外国商人跟随“贡使”,在前来“朝贡”的时候,通过市舶司,把货物以“贡品”的名义,  相似文献   

17.
2002年初,在冰天雪地的俄罗斯“北德文斯克”造船厂,传说中的俄罗斯第四代多用途攻击核潜艇“北德文斯克”号终于建成下水了。这艘代表着俄罗斯甚至是世界最高水平的攻击核潜艇,是由俄老牌潜艇设计局——“孔雀石”(其前身为列宁格勒143船舶设计局,现已成为“孔雀石”联合体)在20世纪80年代初开始研制的。1991年底,历经近10年的研制工作终于结束,被暂定为855型号名的“北德文斯克”级首艇于1993年12月28日在著名的“北德文斯克”造船厂开始建造。该级的第二艘、第三艘核潜艇分别于1996年、1998年开工。可惜的是,  相似文献   

18.
随着人类对海洋认识的深化,海洋越来越成为国际社会关注的焦点。自20世纪90年代起,联合国几乎每年都要通过一项关于海洋的决议和召开几次世界级的海洋会议。1994年12月19日第49届联合国大会通过了“1998年为国际海洋年”的决议,海洋成为响彻世界的最...  相似文献   

19.
北冰洋冰层融化导致的航线变化将对我国航运及国际海运贸易产生重大影响。我国积极回应俄罗斯“冰上丝绸之路”共建邀约,旨在将北极开发合作与“一带一路”倡议连接,其建设重点是对“冰上丝绸之路”海上运输通道的开发利用。为推进我国对冰上丝绸之路航线的开发利用进程,构建了“冰上丝绸之路”航线开发利用系统,包括以航运为中心的应用子系统、以战略管理为中心的开发子系统、以专家为中心的咨询子系统和以协调为中心的发展子系统。在构建各子系统框架的基础上,提出了“冰上丝绸之路”航线开发利用系统的结构、功能以及关键技术。  相似文献   

20.
90年代是国际上海洋测绘科技高速发展的年代,在我国正值“八五”和“九五”期间。随着我国社会主义经济建设高速发展对海洋测绘工作提出的要求,以及高速发展的高新科技在海洋测绘中的应用,使海洋测绘科技在“八五”期间取得了显著的进步,在“九五”期间必将取得更大的发展。 回顾前五年国内外已经取得的成就,预测今后五年的发展趋势,90年代海洋测绘科技的发展,主要表现在下列三个方面:  相似文献   

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