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《测绘科学技术学报》2013,(2)
渐进式传输是空间数据在网络环境下空间数据多重表达的重要传输方式,可以满足用户对空间数据不同层次细节信息的需求,提高地图网络服务的效率。对传输过程中信息传递状况进行定量分析有利于用户对传输过程进行实时控制。此处以变化累积模型为例,研究了面状要素的渐进式传输过程中几何信息传递状况的分析方法。首先,从空间认知角度基于面状要素的形状凸包分解,研究并提出了基于凸包的面状要素几何信息量度量方法。然后,分析了渐进式传输过程中空间信息传递状况,建立了渐进式传输过程的几何信息传递状况评价指标。最后,通过实验分析几何信息传递状况分析法的合理性,验证了几何信息量传递状况评价方法指导渐进式传输过程控制的有效性。 相似文献
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本文在扼要叙述GLONASS发展状况的基础上,分析比较了GLONASS与GPS各自的优缺点,给出了两个系统的坐标及时间的转换关系。最后列出了目前GLONASS接收机的生产厂商状况,仅供读者参考。 相似文献
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公路路面质量的好坏对行车安全性、舒适性、经济性有重要的影响,因此路面状况的监测对于公路交通的健康发展具有重要意义。遥感技术作为一种新兴的数据采集手段,具有图像覆盖范围大、时效性强、信息客观现实、可重复使用、便于计算机分析等优势,为解决大范围的路面监测问题提供了强有力的支持。本文综述了现有基于遥感技术的道路路面状况监测方法,对其中存在的问题进行了分析和探讨。遥感技术在路面状况监测中具有广泛的应用前景,部分技术已经成熟并在公路养护作业中广泛使用,例如路面监测管理系统、探地雷达等;但是仍有部分技术还存在着鲁棒性差、精度较低等问题,还需要进一步的研究探索,如路面光谱分析、基于机载和星载的路面状况遥感监测应用的适用性等。本文最后给出了一种基于多端元混合像元分解模型的沥青路面老化状况监测与评估方法的研究实例。实验结果证明该方法可有效区分沥青公路路面混合像元中不同老化状况的沥青路面,为大范围路面老化状况监测提供了一种技术途径。 相似文献
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近年来随着我国生态文明建设不断推进,土地生态已成为土地科学研究的热点。土地生态状况监测属于基础性研究。本文在梳理已有研究成果的基础上,系统地提出了县域尺度土地生态状况监测5项关键技术,重点对关键技术进行讨论分析,并进行了实证研究。结果显示,土地生态状况监测关键技术主要包括土地生态状况监测指标选取和指标体系建立、监测数据提取、监测单元划分、监测流程等技术;从建成区总面积、空间分布、人居生态环境等7个方面遴选出32项指标,构建了土地生态状况监测指标体系;土地生态状况监测数据来源可分为直接数据来源和通过遥感数据及模型计算取得,对指标的数据获取方式进行了分析;监测单元划分主要包括空间叠加、图斑-网格、行政区为单元、自然单元以及其他方式等划分方式;监测流程的核心是对监测指标进行"比对"与实地验证。通过县域尺度土地生态状况监测关键技术的研究,以期为区域土地生态监测提供思路,为区域土地生态调查与技术评估做好技术储备。 相似文献
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An optimum vehicular path algorithm for traffic network based on hierarchical spatial reasoning 总被引：5，自引：0，他引：5
Human beings' intellection is the characteristic of a distinct hierarchy and can be taken to construct a heuristic in the shortest path algorithms.It is detailed in this paper how to utilize the hierarchical reasoning on the basis of greedy and directional strategy to establish a spatial heuristic,so as to improve running efficiency and suitability of shortest path algorithm for traffic network.The authors divide urban traffic network into three hierarchies and set forward a new node hierarchy division rule to avoid the unreliable solution of shortest path.It is argued that the shortest path,no matter distance shortest or time shortest,is usually not the favorite of drivers in practice.Some factors difficult to expect or quantify influence the drivers' choice greatly.It makes the drivers prefer choosing a less shortest,but more reliable or flexible path to travel on.The presented optimum path algorithm,in addition to the improvement of the running efficiency of shortest path algorithms up to several times,reduces the emergence of those factors,conforms to the intellection characteristic of human beings,and is more easily accepted by drivers.Moreover,it does not require the completeness of networks in the lowest hierarchy and the applicability and fault tolerance of the algorithm have improved.The experiment result shows the advantages of the presented algorithm.The authors argued that the algorithm has great potential application for navigation systems of large-scale traffic networks. 相似文献
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Human beings’ intellection is the characteristic of a distinct hierarchy and can be taken to construct a heuristic in the shortest path algorithms. It is detailed in this paper how to utilize the hierarchical reasoning on the basis of greedy and directional strategy to establish a spatial heuristic, so as to improve running efficiency and suitability of shortest path algorithm for traffic network. The authors divide urban traffic network into three hierarchies and set forward a new node hierarchy division rule to avoid the unreliable solution of shortest path. It is argued that the shortest path, no matter distance shortest or time shortest, is usually not the favorite of drivers in practice. Some factors difficult to expect or quantify influence the drivers’ choice greatly. It makes the drivers prefer choosing a less shortest, but more reliable or flexible path to travel on. The presented optimum path algorithm, in addition to the improvement of the running efficiency of shortest path algorithms up to several times, reduces the emergence of those factors, conforms to the intellection characteristic of human beings, and is more easily accepted by drivers. Moreover, it does not require the completeness of networks in the lowest hierachy and the applicability and fault tolerance of the algorithm have improved. The experiment result shows the advantages of the presented algorithm. The authors argued that the algorithm has great potential application for navigation systems of large-scale traffic networks. 相似文献
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最短路径算法:分类体系与研究进展 总被引：76，自引：3，他引：76
最短路径算法是计算机科学与地理信息科学等领域的研究热点。本文首先讨论了平面图的搜索策略，然后从问题类型、网络类型和实现方法3方面对最短路径算法进行了系统的分类，从理论上比较了近年来所提出的各具有较高效率的串行最短路径算法的时间复杂度，并对国内外一些相关研究进行了综合评述，结合城市交通网络的实验结果，作者对几种应用最为广泛的串行最短路径算法的运行效率进行了分析和评价，最后对最短路径算法在实时化和并行化方面的发展进行了讨论。 相似文献
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GIS城市道路最短路径算法研究 总被引：1，自引：0，他引：1
本文紧密结合城市公交的特点,利用改进Dijkstra算法开发出一个针对城市道路系统的最短路径自动搜索信息系统,该系统通过在ArcGIS环境下建立空间数据库和属性数据库,在VB环境下利用改进Dijsktra算法对McObjecta控件进行二次开发而设计完成,能在0.20s完成500多个交叉口的计算并找出其最短路径,是一种... 相似文献
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最短路径分析是GIS空间分析中最基本和最关键的问题,Dijkstra算法是有效解决该问题的理论基础。本文基于GIS空间分析特征,从数据存储结构、搜索技术及网络算法本身等方面对传统Dijkstra算法进行了优化与改进,并对该算法在交通导航系统中的应用进行了探讨。 相似文献
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网络最短路径的地图代数栅格算法 总被引：4，自引：1，他引：3
在阐述网络分析和最短路径算法的现状的基础上,以地图代数为理论支撑,介绍了地图代数对于网络元素的表达,探讨另外一种途径的网络最短路径分析—基于栅格数据的最短路径分析,重点讨论了基于地图代数的网络数据模型、栅格路径距离计算方法,在此基础上论述了求取最短路径的栅格方法的具体过程。最后,通过算例证明栅格途径的网络分析有其独特的优势。 相似文献
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针对障碍环境中路径规划存在的运算效率低、最短路径遗失问题,根据凸包边界在构建空间网络模型过程中具有快速高效的特点,结合路径与障碍物的相对位置关系,提出了一种基于双侧凸包扩张模型的路径快速规划算法.该算法在对凸包边界算法进行改进的基础上,提取左右侧关联障碍物的凸包边界作为网络模型,利用最短路径算法搜寻目标路径,并在Arc... 相似文献