共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
邢培成 《测绘与空间地理信息》1996,(4)
1 方向线交会法 在工业场地中放样,常用方向线交会法。如图1所示。方向线交会法需进行以下几个工序: 1.在矩形控制网Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ的边上,量取1与d。设置方向线的定向点A,A′及B,B′的位置; 2.在定向点A与B上安置经纬仪,瞄准对应的定向点A′与B′,设置方向线AA′与BB′; 3.在地面上固定其交点P(P即为放样点)。 2 各工序的误差对放样点位的影响 相似文献
2.
按坐标间接观测平差时，首先要根据方向线两端点的概略坐标，列出该方向线的误差方程式。在不影响事先规定的计算精度要求下，概略坐标的误差可以有多大？a、b系数和概略边长、概略方位式应合理的计算到几位有效数字？本文探讨这些问题。 相似文献
3.
面向自然岸线抽稀的改进道格拉斯—普克算法 总被引：2，自引：1，他引：1
针对已有的矢量数据压缩算法应用于方向线生成过程中会忽略国家海疆权益的问题,该文提出了一种面向自然岸线抽稀生成方向线的改进道格拉斯-普克算法。首先提取自然岸线凸点作为备选分段点集,进而根据凸点与相邻两点组成的三角形面积大小筛选分段点,接着利用相邻分段点作为道格拉斯-普克算法的首尾点,以基于最小二乘法的拟合曲线选定最优距离阈值,并作为初始阈值,进行逐段抽稀。实验结果表明,利用本算法抽稀所得面积比、压缩率均比传统道格拉斯-普克算法有所提升,且大部分情况下误差面积也有所减少。 相似文献
4.
5.
直线穿越障碍物放样方法的应用探讨 总被引：2，自引：0，他引：2
阐述在直线外设站,根据通视方向的方位角或通视方向线与后视方向线间的夹角,快速计算放样数据,采用方位角法、转角法、面积系数法进行直线穿越障碍物放样方法. 相似文献
6.
本文介绍测定两相邻三角点间的视线超越障碍物的高度（以下简称视线高度）法,供三角选点员在利用高杆高梯作业决定觇标高度和三角观测员或检查人员了解各方向的视线高度情况时参考。假若我们已知测站点至照准点的距隔,以及障碍物在此方向线的部位,由图1可知视线高度 相似文献
7.
本文主要介绍采用自动定平精密光学投点仪，在某铁路隧道深（竖）井投点试验中，获得五万分之一投点精度的精密投点技术方案要点。文章指出，精密投点除需保证投点设备达到高精度的定平水平外，观测技术及附属设备的设计制作具有同等重要价值。本文还将在广东某铁路隧道竖井（约300米）精密投点测试的准备工作，现场投点条件及成果整理方法等分别予以介绍。 相似文献
8.
目前，GPS技术应用已比较普遍，控制测量一般不再建造觇标，特别是高标，但原有的觇标还大量存在，高标设站和定向照准还大量使用，觇标仍然发挥着不可替代的重要作用。在觇标归心投影测量中，利用全站仪或测距仪按极坐标法操作，来代替传统的经纬仪3点120°或4点90°投影法，更简单快捷。 将全站仪设置于便于照准标石和标顶的位置(观测标顶的垂直角一般不要大于30°)，精确测定仪器至标石和标心柱的距离(测标心柱时可将棱镜头倒置于标心柱的下端)。在标石上架设平板仪，安置投影纸(高标可直接把投影纸置于观测台上)，分别用盘左和盘右瞄准标石和标心柱，在投影纸上各描绘两点并取中绘出标石和标心柱的方向线(可重复检核一次)，然后，将棱镜头置于标石和标心柱的方向线上。为准确操作，可自制一种小工具，用纸壳或化学制品薄片，绘一与棱镜头套管半径相同的圆圈。在标石、标心柱方向线上各取一点，将圆心分别与该点重合，并把棱镜套管与圆圈套合，面向全站仪，精确测定距离，计算其与原测仪器至标石、标心柱距离之差，用三角板进行延长或缩短，最后确定标石和标心柱在投影纸上的位置。如在观测台上，可将投影纸上的标石点反刺在观测台上，以便架设仪器。 上述方法较常规经纬仪投影有明显优点：一是只设一站，位置易于选择，避免了多次设站的困难，对位于陡山、屋顶和林木间的点位犹为方便；二是时间短，十分钟足够，而常规法投影，一般需半小时；三是精度有保证。以3点法为例，规范规定，标石和标心柱投影的示误三角形的边长不超过5 mm和10 mm,则其内接圆半径分别为1.4 mm和2.9 mm。经估算和检查，此种方法的投点中误差分别在1 mm和2 mm以内，完全可以达到传统方法投影的精度。 （青岛市勘察测绘研究院 王清桐） 相似文献
9.
在后方交会点的计算中,为避免待定点接近于通过三已知点的圆周产生不定解,须在已知点展点图上用绘出观测方向线的透明胶片以后方交会的方法确定待定点点位,根据三起算点之点位,用几何作图法找出“危险圆”圆心并作圆（或圆弧）,然后分别量取该圆（或圆弧）之半径和待定点到圆（或圆弧）之最小距离,以判别待定点到该圆周（或圆弧）之距离是否小于1/5圆半径。此项工作操作繁琐,尤其在有大量的后方交会点的计算任务时,在这方 相似文献
10.
11.
12.
针对经纬仪测量系统相对定向容易产生等大同向起始方向线误差的问题,该文从角度空间前方交会测量的解析式出发,推导了相对定向的起始方向线误差模型。借助Matlab仿真,发现该误差会引起图形的整体旋转和变形,且距离起始方向线及其垂直平分线越远,位移变形越大,变形量大小及方向具有较强的规律性。该文通过大量实验,验证了仿真分析的结论,并发现不加任何外部条件约束的情况下,以望远镜十字丝为互瞄标志,相对定向误差的差异性较大,最大可达1′以上;但若在数据采集中配合使用外觇标法,可将相对定向误差控制在2″以内。数据处理采用光束法平差模型,将相对定向误差转化为仪器的姿态参数,有效地消除了该误差对三维坐标测量的影响。 相似文献
13.
在使用经纬仪配合小平板仪施测大比例尺地形图时,由于二者架没的位置一般都相距一个L=1～2米的距离,这就产生了“偏心”问题。本文论证了只要以L的图上长度l为直径所作出的一个圆,就是实用的偏心修正图。它可以在小平板仪照准碎部点时,在照准仪直尺斜边所示方向线与该圆周线的交点处,直接用经纬仪测得的水平距离 相似文献
14.
15.
16.
为了有效利用合成孔径雷达(synthetic aperture radar,SAR)多基线影像的几何信息和辐射信息,提高匹配精度,提出了一种适用于多基线SAR幅度影像的自适应归一化互相关系数和(sum of adaptive normalized cross-correlation,SANCC)影像匹配方法。该方法首先利用SAR成像参数、平台参数和物方高程范围构建匹配方向线;然后引入Gestalt原理的接近性和相似性原则对窗口内的像素加权,计算获得沿匹配方向线的SANCC值;最后采用winner-take-all(WTA)优化策略获取多基线影像的匹配结果和物方三维信息。利用国产机载SAR系统获取的多基线影像进行匹配试验,结果表明与常规的相关匹配方法相比,该方法可以获得更为密集、精确的匹配点,有效减少了由重复纹理造成的误匹配,并能较好地解决由纹理匮乏导致的匹配难题。 相似文献
17.
“清华山维EPS”软件中斜坡面符号化出方向线时需要获得该斜坡面转点处的位置信息。传统的方法是把数据导入“清华山维EPS”软件,在软件中逐个找到斜坡面,最后在斜坡面的转点处用“J”键给斜坡面赋转点位置信息。这种方法需要针对每个斜坡面人工指定转点位置,不仅造成重复工作量同时存在人为遗漏问题,大大降低工作效率。为克服这一不足,应用“Microsoft Visual C++”结合“ObjectARX”对“AutoCAD”进行二次开发。在“AutoCAD”软件中实现斜坡面赋值转点位置信息自动化,在“清华山维EPS”软件中编写“Visual Basic Script”脚本用于确定斜坡面转点处节点类型,最终实现斜坡面批量自动符号化功能,大幅提高了工作效率,具有较高的应用价值。 相似文献
18.
19.
20.
盾构法地铁隧道施工测量中,提高联系测量对隧道贯通起着决定的作用。本文对地铁施工测量贯通测量的误差来源进行了分配,对二井定向利用激光铅垂仪向上投点方案进行了精度分析,并和钢丝投点法的计算成果进行了比较,提出了激光铅垂仪向上投点法方案措施。 相似文献