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采用北斗导航终端,基于百度地图API,研发了燃气车辆监管原型系统,该系统能够实现车辆的分配调度、实时监控,行驶轨迹回放、电子围栏报警等功能,解决了业务车辆的定位和监管难题,并实现了与公司应急抢修等现有业务系统的对接,为加强公司业务系统的信息化建设提供了保障。 相似文献
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一种利用网络分析实现高效救灾物资运输的方法 总被引：1，自引：0，他引：1
首次适配递减算法是装箱问题中常用的算法,本文利用首次适配递减算法构建了多线路配给模型,在实际城市救灾物资运输中,提出了一个车辆配给的有效方案。 相似文献
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应急服务需要根据实际情况在城市的某些区位中提前布置,才能保证需求发生时能在规定时间内到达需求位置,提供应急服务。布置区位时,需要根据时变交通条件的变化,适当考虑时空的合理分布,以为城市居民提供较为公平的服务覆盖。传统最大区位覆盖模型较少考虑服务的公平分配,特别是在时变交通和复杂大规模路网条件下,缺乏对公平量度的显式建模。基于目前区域覆盖优化模型的最近进展,扩展了传统最大区位覆盖模型,建立面向公平分配的时变应急服务覆盖模型,提出了相应的启发式高效求解方法。利用武汉市数据进行实验验证,证实模型求解得到的区位配置解较之传统模型,不仅提供了更加公平的应急服务覆盖,也考虑到了时变交通条件,改善了应急资源在时空上的均衡配置水平,整体上提高了应急服务质量。 相似文献
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以某化学制药厂为例,基于ArcGIS空间数据结构上,采用C#开发语言在ArcGlobe基础之上进行二次开发,实现了应急疏散路径的生成.并在三维模型GIS系统中实现可视化.通过GIS空间网络分析功能,结合三维展示系统,直观地将最短路径及最佳疏散路径展示出来.本文对在快速救援指挥中分配与管理救援人员,迅速采取措施,加快救援速度,防止发生二次事故,最大程度上降低生命财产损失十分有利,同时也为决策者制定救援方案提供了科学依据. 相似文献
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人员疏散是应急管理中的重要环节,如何应对人员疏散过程中的不确定性问题是应急疏散中面临的难题。本文提出通过构建疏散情景的方式分析由于疏散人口数量、可调配车辆数量和道路网状态的不确定性导致疏散时间的变化,以“就近疏散”为指导原则,公共汽车为疏散交通工具,在满足现实情况的约束下计算对应情景的人员疏散用时。模拟结果给出了在已有的信息条件下,疏散指定地点所需时间的可能情景,为应急管理者提供基于情景的决策支持。 相似文献
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基于遗传算法的时相关动态车辆路径规划模型 总被引：3，自引：0，他引：3
动态车辆路径规划是智能交通和商业物流领域中的一个重要研究方面,其最大的优点是就是综合考虑了各种实时信息,及时优化更新配送车辆的行驶路径,进一步降低物流成本.提出了一种基于遗传算法的时相关动态车辆路径规划模型.该模型将时变的交通信息和动态客户订单考虑在内,可以获得比较好的动态更新效率和优化结果,为此类动态车辆路径规划探索出了一条可行的途径. 相似文献
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城市快速反应系统实验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
在紧急的情况下，时间是非常重要的，因为几秒之差就会使营救结果截然不同。因此，为营救人员或当事人提供最佳路径，以缩短路途时间就变得非常重要。在ＧＩＳ和ＧＰＳ的支持下，以超图数据结构为基础，为控制台或当事人提供实时导航信息，可有效地减少路途时间。本文探讨了城市快速反应系统，怎样在超图数据结构的支持下，与ＧＩＳ和ＧＰＳ相结合，为系统操作者提供当前的实时位置及有关信息。 相似文献
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A new dynamic network flow algorithm using base state amendment model for emergency response 
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下载免费PDF全文 Large‐scale earthquake disasters in recent years have caused huge damage to people's lives and property. Quick effective emergency response is the primary task post‐disaster. A dynamic network flow model can be used to obtain an effective emergency material rescue plan for the transportation network. Strong timeliness is a critical factor to emergency response. However, very few efficient algorithms were presented for most dynamic network flow problems. To solve this issue, this article introduces a novel low‐time‐complexity exact algorithm using the continuous‐time dynamic network flow (CTDNF) and the base state with amendment (BSA) model in the geographic information science field. Besides, this new CTDNF‐BSA algorithm is improved to solve more complex cases with dynamic capacity and transmit time in a dynamic transportation network. Both numerical and geographic experiments were conducted to assess the correctness, time and space performance of the presented CTDNF‐BSA algorithm. The experimental results demonstrated that the CTDNF‐BSA algorithm can attain the optimal solution with good computing time and space performance as compared with traditional algorithms. Geographic cases in dynamic situations for real emergency response illustrated that the CTDNF‐BSA algorithm can provide effective decision support for emergency material rescue planning in a dynamic transportation environment. 相似文献
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The quick response of civil authorities after a major disaster event in an urban area is essential for the reduction of damages
and impacts to human lives. One of the first critical problems to be solved at the very early stages of response is the optimum
management of emergency vehicles and real time knowledge of the accessibility of the road network. In this article the concept
of using a number of emergency vehicles as sensors for monitoring the traffic conditions in an urban area after a major disaster
event is described. The fleet management system used for this taks is working with ral time DGPS. The system makes use of
existing vehicle fleets in the urban area, rapidly collecting data and covering the whole road network. It records travel
times with the help of the GPS system for every road segment driven through by each vehicle sensor, thus providing a digital
time database from which traffic parameters can be also computed. It can be used for real time monitoring of traffic conditions
under disaster or emergency situations where all the previously available data become invalid or unreliable. ? 2002 Wiley
Periodicals, Inc. 相似文献
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测绘地理信息是有效应对自然灾害的基础性关键信息,对应急测绘保障体系的研究与建设具有重大意义。随着应急地理信息的获取、传输、处理与共享应用技术的高速发展,传统信息采集技术难以满足应急救灾地理信息快速实时采集的需求,因此,本文针对应急救灾行业,建立了基于"天地图·黑龙江"应急救灾地理信息采集平台,为行业提供应急救灾信息快速采集更新的手段,为政府部门提供决策辅助和技术支持,同时也对进一步提升科技创新,增强测绘地理信息对公共安全的应急保障能力,具有重要意义和潜在价值。 相似文献
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针对灰色模型在建筑物变形预报中存在的问题,提出了改进灰色模型的要求。该模型运用了距离最近影响最大的原则,对建模数据赋以一定的权,以体现各个数据的重要性不同;同时给出了三种不同的加权方法;最后,结合工程实际,比较了经典灰色模型和加权改进灰色模型的预报效果。结果表明本文的方法能很好地改善预报精度。 相似文献
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灾害现场的地形地物高效三维重建是快速获取灾情信息的关键技术之一,也是正射影像纠正的先决条件。无人机等低空轻型遥感系统能快速获取高分辨率和高重叠度影像,因此在灾害应急响应中被广泛关注。利用大范围低空影像进行灾害现场快速三维重建依赖于高效的密集匹配方法。文中提出一种基于MPI(Message Passing Interface)的高效半全局约束密集匹配方法,既克服传统的影像匹配方法难以充分利用影像重叠度高的困难,也能在短时间内快速处理大量影像获取灾害现场的三维信息,适应面向灾害应急响应的效率要求。 相似文献