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从决策气象服务的基本思路入手,结合河源地理、气候特点和在决策气象服务中积累的经验,对发布决策气象服务的策略和技巧进行了初步的探索,力求对今后各种灾害性天气的监测和预警预报服务起到一定的参考作用,从而更好的做好决策气象服务工作,减少气象灾害所带来的损失。 相似文献
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1引言气象服务是气象工作的重要内容之一,而决策气象服务又是气象服务工作的核心内容。逐步建设包括国家、省、市、县四级的灾害性天气预警、人工增雨防雹、农业气象服务、地质灾害预警等内容在内的决策气象服务系统。因此,为了提升各级政府及相关部门防灾减灾能力,促进社会和经济的持续发展,提高政府对公益性机构的投入效益,建立和发展与时俱进的现代决策气象服务系统已经成为公共气象服务发展的必然走向。2现代决策气象服务系统的构建决策气象服务既然是为政府机关及职能部门提供气象服务,必须重视服务对象的需求,形成新型的服务体系。2.1… 相似文献
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重大气象灾害天气过程新媒体服务的思考 总被引：1，自引：0，他引：1
通过研究重大灾害天气过程新媒体服务手段、渠道及效益,期望探索气象部门与互联网企业在重大气象灾害天气服务过程高效无缝的常态化合作模式,实现"政府主导、部门联动、社会参与"防灾减灾机制,有效扩大灾害信息覆盖面,解决气象信息传播"最后一公里",达到提速扩面,高效、快速将气象灾害信息传送给社会公众,以减少气象灾害带来的生命财产损失。 相似文献
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为了解河北省公路交通气象灾害风险和服务需求,为加强和改善公路交通气象服务提供参考。采用问卷调查、实地观察、专家评估和对比分析法对高速公路的隐患路段和主要灾害天气进行普查。发现影响黄石、京藏高速公路的主要灾害性天气是大雾、强降水、路面结冰和路面湿滑,影响时间主要是秋冬季节;大雾、强降水等灾害性天气定时定点定量预报是交通管理部门需要的,服务内容要易于理解,服务方式要增加手机客户端、高速电子情报板、手机短信即时服务等。同时还发现黄石、京藏高速公路低能见度临界值为700、800 m,京藏高速路面积水的临界值为12 h降雨量为9 mm,路面湿滑的临界值为12 h累积降雨量3.0 mm。 相似文献
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自2013年提出“一带一路”倡议以来,建设成果丰硕。“一带一路”涵盖亚、欧、非三大洲,地域广阔,气候复杂,气象灾害种类多,影响大。文章从“一带一路”区域的气象灾害事实为出发点,分析了在“一带一路”建设实施过程中所面临的气象灾害风险,并结合中央气象台的实际业务能力和潜力,在现有能力的基础上提出：1）建立“一带一路”专项气象服务机构,开展气象灾害风险预评估业务,有利于为“一带一路”建设提供安全保障;2）加强国际合作,实现资料共享,提高气象服务能力;3）加强“一带一路”灾害性天气的监测、预警,规避或减轻气象灾害造成的损失;4）拓展“一带一路”气象服务的传播手段,开展有针对性的气象服务。 相似文献
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2005年5月13日青海省海西州茫崖大乌斯出现了罕见的气象灾害,本文通过分析茫崖气象站的观测资料发现,复杂多变的恶劣天气是导致此次中型气象灾害的主要原因之一,并从高空资料和多个物理量场资料初步揭示了春末夏初茫崖风雪交加天气的成因,为今后精细化预报服务工作的开展积累了经验。 相似文献
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讨论气象灾害和气象灾害风险的重点研究对象。尝试性地将人类认识气象灾害的过程归纳为4个阶段：气象灾害的启蒙认识阶段、气象灾害的监测与预报阶段、气象灾害的减灾工程阶段和气象灾害的风险管理阶段。同时,引出了气象灾害和气象灾害风险的不同理念。以现在时刻为划分点,将过去已发生的灾害定义为气象灾害,将未来可能发生的灾害定义为气象灾害风险。最后建立了基于SWOT的远期气象灾害风险管理的分析方法,并提出了将人工影响天气作为气象灾害风险管理的气象工程手段的观点。 相似文献
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1建设项目概述《伊犁重大气象灾害预报服务体系》建设项目主要包括:地面和高空气象资料实时查询系统;历史资料及天气图查询系统;Micaps二次开发业务系统;城市概率预报系统;地县预报服务网络系统;重大气象灾害预报决策服务系统;重大气象灾害情报收集服务系统。2系统总体功能《伊犁重大气象灾害预报服务体系》的建设,优化和完善了现有预报、服务手段,将重大气象灾害预报服务体系包含的各分系统进行整合,建立伊犁重大气象灾害预报服务业务平台,提高现有预报、服务业务系统的总体功能,进一步发挥气象现代化建设在预报服务领域的综合效益。3各分… 相似文献
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