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胶州湾大型无脊椎动物数量的多年变化与趋势预测 总被引：7，自引：4，他引：7
利用1981，1985，1989，1993年5月和8月的定点拖网资料，选出大型无脊椎动物主要种，研究其多年变化规律，并预测其变化趋势，统计结果表明，各年5月份的平均捕获量分别为：1981年1252，1985年，1480，1989年1076，1993年556个／（网．时），呈明显的指数下降趋势，这种趋势符合X＝－4275.244e^-0.4302066t 5527.244的规律，每年8月份的资料量分别为：1981年3190，1985年8474和2027，1993年631个／（网．时），呈明显的指下降趋势，这种趋势符合X＝－4275.244e^-0.4302066t 5527.244的规律，每年8月份的资源量分别为，1981年3190，1985年8474，1989年2027，1993年631个／（网．时），亦明显的下降，符合X＝－1126．9e^-1.202198t 14456.9的规律，以上变化趋势表明，若不采取有关措施，资源将近枯竭。 相似文献
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天然气水合物目前已经成为世界范围的一个研究热点，而我国的天然气水合物研究起步则相对较晚，通过阅读国内外有关文献，总结了天然气水合物在海底的分布特征，聚集和形成机制，产状及其形成机理，甲烷羽的形成过程，天然气水合物在沉积物中的聚集位置通常有两种情况：一是较浅的沉积物（海底以下几米）中，受控于泥底辟，泥火山，断层等；二是较深的沉积物（海底以下几十米，甚至更深）中，受控于流体，当断层延伸至海底时，通常在水合物聚集处的上部发现甲烷羽，天然气以溶解气，游离气或分子扩散的形式运移，在温，压适宜的沉积物中，即水合物稳定带内聚集并形成水合物，水合物的形成过程是：最初形成晶体，呈分散状分布于沉积物中，之后逐渐聚集，生长成结核状，层状，最后形成块状，在细粒的浅层沉积物中，通常以较慢的速度生长，形成分散状的水合物；而在粗粒沉积物中，水合物通常呈填隙状，并且这种产状可能位于较深层位中，我国南海在温度，压力，构造条件，天然气来源等方面都能满足天然气水合物的形成条件，并且在南海也发现了一些水合物存在的标志，如似海底反射层（BSR）以及孔隙水中氯离子浓度的降低。因此，天然气水合物在我国南海海域可能有很好的前景。 相似文献
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五个短蛸群体等位基因酶的遗传变异 总被引：11，自引：1，他引：11
采用水平淀粉凝胶电泳技术研究了山东沿海莱州（LZ），烟台（YT）、青岛（QD），日照（RZ）和大连（DL）五地短蛸自然群体的等位基因酶遗传变异。分析了AAT，ALP，EST，GRS，G6PD，SDH，CAT，SOD，IDH，GPI，PGM，G3PD，MPI，ME，MDH，CK，AK等同工酶在短蛸外套肌和肝脏组织中的表达情况，并对同工酶进行了生化遗传分析，LZ，YT，QD，RZ，DL五个群体的多态位点比例分别为15％，5％，10%,10%,10%(P0．99），群体平均杂合度观测值分别为0．024，0．001，0．009，0．007，0．006，平均位点有效等位基因数分别为1．200，1．022，1．061，1．103，1．077。结果表明，LZ群体的遗传多样性较高，同时，各群体中普遍存在杂合子缺失现象，对五个群体的遗传距离进行聚类分析，构建了系统树图。 相似文献
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斑节对虾弧菌的病原生物学研究 总被引：9，自引：1，他引：9
对患弧茵病的养殖斑节对虾作作了细菌学分析，取典型症状的淑死对虾的血淋巴和肝胰腺组织进行细菌分离，纯化，保种，并将分离菌进行回接感染，发现有很强的致病作用，且产生与自然发病相拟的症状，从感染弧菌病的病虾体内进行细菌的分离，纯化和保种，经栓验发现，分离菌和回接感染后的再分离菌均为革兰氏阴性短杆菌，极生单鞭毛，有动力，对O／129弧菌抑制剂敏感，发酵葡萄糖产酸不产气，氧化酶和过氧化氢酶反应呈阳性，不利用乳糖，蔗糖，蜜二糖，能利用柠檬酸盐，甘露醇，果糖和半乳糖，在无盐的蛋白胨水和10％NaCl的蛋白砾水中不生长，在3％，6％，8％NaCl的蛋白砾水中生长良好，吲哚反应呈阳性，V－P反应呈阴性，赖氨酸脱酸酶，鸟氨酸脱羧酶，明胶酶和淀粉酶试验呈阳性，β－半乳糖苷酶，色氨酸脱氨酶，苯丙氨酸脱氨酶和精氨酸双水解酶反应呈阴性，可还原硝酸盐，经鉴定，该病原菌为副溶血弧菌Vibria parahaemolyticus. 相似文献
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水位是江，河，湖，海水势变化的标志，水位观测是水文测验中最基本的项目之一，而水位观测仪器的质量，性能直接关系到水文资料的收集及其成果质量，因此，选择水位观测仪器至关重要，它直接关系到资料收集的连续性和成果质量的可靠性，对于实现水文技术现代化有着十分重要的意义，本文对长江口区各潮位站自记水位计的工作原理，可靠性，资料精度进行了分析评价，在此基础上，提出选用水位观测仪器的参考意见。 相似文献
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红鳍东方鲀基因组微卫星特征分析 总被引：5，自引：0，他引：5
对河豚基因组微卫星分布特征进行研究，在约365Mb基因组序列中共找到49647个微卫星序列，平均每隔7351个碱基就有1个。微卫星序列长度主要分布在20～60个碱基的长度范围内。全部微卫星序列重复区长度（2802374bp）占整个基因组的比例为0．77％。两碱基重复类型数目最多，为35339个，占总数的71．30％；其次是四碱基类型，6837个，占13．77％；再次分别是三碱基类型3548个，占7．1496。五碱基类型1856个，占3．73％，六碱基类型1605个，占3．23％，单碱基类型最少，共402个。占0．80％。按降序排列，出现最多的前20个微卫星重复类别为：CA，TG，GT，AC，GA，CT，TC，TA．AG，AT，TCCA，ATCC，TCTG，GATG，ATCT，CATC，TGGA，ATGG，GATA，GAG，占全部微卫星序列的75．21％。在河豚基因组中未发现CC微卫星序列的存在。与其它生物基因组中微卫星分布特征相比，河豚基因组具有更高的简洁性。本研究将为研究河豚微卫星标记、研究其群体遗传多样性，进行不同基因组的比较研究提供基础。 相似文献
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沙埕港污损生物的生态研究 总被引：12，自引：0，他引：12
１９９０年３月至１９９１年２月，在闽沂交界处的沙埕港进行周年污损生物挂板试验，共记录生物７０年，其中，海藻１３种，动物５７种，以泥藤壶，网纹藤壶，僧帽牡盛，中胚花筒螅，太平洋侧花海葵，香港网筛苔虫和多种端足类为优势种，全年 生物附着，夏，秋春，冬季的优势种有显著不同，优势种突出，附着量特别大，夏季底层板（６－８月）的湿重生物量达２８．０３ｋｇ／ｍ＾２，为目前全国沿岩港湾生物量之冠。 相似文献
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长江口以南沿岩海域主要经济贝类的食品卫生质量状况 总被引：5，自引：0，他引：5
根据１９９０－１９９２年的调查资料，结合国内外水产食品中Ｈｇ，Ｃｕ，Ｃｄ，Ｃｒ，Ａｓ，６６６和ＤＤＴ的卫生标准，对我国长江口以南沿岸海域１６种主要经济贝类的食品卫生质量作初步评价。结果表明，该海域绝大多数主要经济贝类中的Ｈｇ，Ｃｕ，Ｃｄ，Ｃｒ，Ａｓ６６６和ＤＤＴ的含量未超标，其食品卫生质量基本上良好的。 相似文献
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台风暴潮及风暴海流是危害海洋工程的主要灾害现象之一。本文以马迹山２５万吨级矿石中转码头工程为例，对台风暴潮及风暴海流进行了统计分析，数值计算，得出了码头区风暴潮和风暴海流的定量结果。同时通过假想台风的设计，计算了码头区域的最大可能风暴增水和风暴海流，可为大型码头工程的设计提供参数。 相似文献
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介绍了建筑黄河油港,采用板桩结构码头设计工艺和施工技术,码头建成投产至今,经历了百扯遇强台风考验,为在淤泥质开敞海底建设板桩码头取得了成功经验。 相似文献
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采用气嚢搬运沉箱上浮船坞和浮船坞坐底出运沉箱的施工工艺,施工效率高且安全可靠,该工艺已在沉箱施工中得到了广泛应用。结合浮船坞修理改造后首次应用于渤海重工30万吨级大型船坞工程实例,介绍了浮船坞出运沉箱技术的工艺流程和施工要点,对类似工程的施工具有一定的参考价值。 相似文献
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大型深水航道作为大型码头的配套工程，其建设方案和工程投资对大型码头工程决策起到至关重要的作用，本文以厦门湾后石港区大型码头规划为例，对配套的3个大型深水航道建设方案进行了初步的比选研究，以供规划和建设部门参考。 相似文献
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Singh H. Bellingham J.G. Hover F. Lemer S. Moran B.A. von der Heydt K. Yoerger D. 《Oceanic Engineering, IEEE Journal of》2001,26(4):498-514
In this paper, we examine the issues associated with docking autonomous underwater vehicles (AUVs) operating within an Autonomous Ocean Sampling Network (AOSN). We present a system based upon an acoustic ultrashort baseline system that allows the AUV to approach the dock from any direction. A passive latch on the AUV and a pole on the dock accomplish the task of mechanically docking the vehicle. We show that our technique for homing is extremely robust in the face of the two dominant sources of error-namely the presence of currents and the presence of magnetic anomalies. Our strategy for homing is independent of the initial bearing of the dock to the AUV, includes a method for detecting when the vehicle has missed the dock, and automatically ensures that the AUV is in a position to retry homing with a greater chance of success. Our approach is seen to be extremely successful in homing the vehicle to the dock, mechanically attaching itself to the dock, aligning inductive cores for data and power transfer, and undocking at the start of a fresh mission. Once the AUV is on the dock, we present a methodology that allows us to achieve the complex tasks with ensuring that the AUV is securely docked, periodically checking vehicle status, reacting to a vehicle that requires charging, tracking it when it is out on a mission, archiving and transmitting via satellite the data that the AUV collects during its missions, as well as providing a mechanism for researchers removed from the site to learn about vehicle status and command high-level missions. The dock is capable of long-term deployments at a remote site while respecting the constraints - low power, small size, low computational energy, low bandwidth, and little or no user input - imposed by the amalgamation of acoustic, electronic and mechanical components that comprise the entire system 相似文献
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Feezor M.D. Yates Sorrell F. Blankinship P.R. Bellingham J.G. 《Oceanic Engineering, IEEE Journal of》2001,26(4):515-521
Central to the successful operation of an autonomous undersea vehicle (AUV) is the capability to return to a dock, such that consistent recovery of the AUV is practical. Vehicle orientation becomes increasingly important in the final stages of the docking, as large changes in orientation near the dock are impractical and often not possible. A number of homing technologies have been proposed and tested, with acoustic homing the most prevalent. If AUV orientation is required as well as bearing and distance to the dock, an acoustic homing system will require high update rates, and extensive signal conditioning. An Electromagnetic Homing (EM) system is one alternative that can provide accurate measurement of the AUV position and orientation to the dock during homing. This system offers inherent advantages in defining the AUV orientation, when compared to high frequency acoustic systems. The design and testing of an EM homing system are given, with particular attention to one can be adapted to a wide class of AUVs. A number of homing, docking, and latching trials were successfully performed with the design. Homing data include dead reckoning computation and acoustic tracking of the homing track, and video documentation of homing into the dock 相似文献
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在开敞海域,淤泥底质建造板桩结构码头的实践与分析 总被引：1，自引：0，他引：1
本文主要以黄河海港建港的经验与实践,介绍板桩结构码头的设计特性和施工过程的技术措施,提供了在开敞海域下淤泥底质建港的实践经验和应用前景。 相似文献