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地中海可能会丧失其蓝鳍金枪鱼物种,高科技的捕鱼技术和不善的渔业管理,已经将金枪鱼的储量降低到了危险的水平.
世界海洋中,没有比巨型蓝鳍金枪鱼数量更多的鱼类了,成年蓝鳍金枪鱼身长可达4米,重达680千克,其寿命长达30年.它们在水下的速度却快得惊人,能达到每小时40千米,水下潜水深度能超过半英里0.8千米. 相似文献
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1895年4月24日,乔舒·斯洛坎驾驶着他的“斯普雷”号单桅帆船从波士顿启航,开始了长达3年的环球航海,从而成为世界上第一个成功完成单人环球航海的人。100多年后,另一条名为“斯普雷”的小船又书写了新的历史。新“斯普雷”号是世界上第一条无人驾驶水下航船(AUV),它穿越湾流的行动证明了用这种船进行长途水下航行的可行性,并为海洋研究开辟了新的途径。它看上去像一架滑翔机,船体用铝制成,总重约55千克,全长2米,呈橘红色,翼展1.6米。2004年 相似文献
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英国国际海洋数据公司制造出1艘可以一分为二的远洋运输船。这艘登记吨位为1796立方米的船是由2个可以在船体正中60米长度上分开的孪生船体组成。每个船体可分为6米宽、3.4米深和满载时吃水深度为2.8米的独立驳船,每条驳船有自己的推进系统和安装在起重器上以便从桥下通过的驾驶室。 相似文献
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石油部新从国外引进一艘新型海洋调查船(见图)。这艘船专供研究海洋地质水下取芯用。船的排水量为12,800吨,长68米,宽15米,已经运行了二年,证明性能良好。船的导航技术十分先进。它用雷达、劳兰、卫星相结合方式组成导航系统。船上所使用的探测仪器也都是目前世界上 相似文献
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参加德国海洋考察船的法国和德国科学家最近在南太平洋发现了37座高达4000米的海底火山。这些火山分布在南部海岭和帕克斯岛以南海域(距智利海岸2000公里)之间的一条长达1500公里的基础线上,它们的年龄在8万年至2000万年之间。 相似文献
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日本海洋科学技术中心所拥有的新海洋研究船“MIRAI”号是世界上最大最先进的海洋研究船之一。该船建造于1997年,属于破冰船级,装备有许多高精度仪器和设备,可用于未来全球延时海洋气象和海洋学观测及研究。其超常船体和专门设计的防摇装置,使它能够承担高纬度区和极地区极端气候条件下的观测任务。船上还装有一套TRITON海洋观测浮标阵,这是它不同与常规海洋学研究船的又一特点。 相似文献
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汕头是一个依托海洋发展起来的港口城市,海洋是汕头的生命线。根据汕头的区位特点,市委、市政府提出了“海洋活市”的战略方针和“建设现代化国际港口城市”的战略目标,其基本内涵是以海洋为依托,以国际市场为舞台,以科技为先导,大力发展海洋经济,把汕头带向繁荣发达的ZI世纪。科学技术,特别是直接影响海洋经济发展的海洋科技是实现战略目标的关键一环。探讨汕头海洋科技的发展问题,是汕头科技和海洋工作的重要课题。汕头海岸线长达289千米,大小岛屿63个,附近海域水深200米,大陆架3．61万平方千米,水深100米以内渔场3．2万平… 相似文献
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中国海监第九支队作为海监总队的一个基层支队，是2000年10月成立的。笔者作为其中的一员，亲身经历了支队从小变大，从弱变强的过程。刚成立时，支队一穷二自，只有一辆汽车，没有船。支队共有16名人员，执法工作主要由执法监察科4名同志负责，管辖的是海岸线长达1595千米的广西沿岸海域。执法监察科的4名同志多是从海洋监测、观测岗位转行而来，即使个别同志曾有少许的海洋执法经历，而那些在海监机构成立之前的执法活动却是不规范的。支队的执法工作就是在这个起点上启动的。 相似文献
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从1948年法国设计FNRS-2号第一艘深潜器以来,特别是六十年代开始,由于海洋开发和军事上的需要,对深潜器(又称可潜器)给予了广泛重视。目前,深潜器已成为海洋调查、海底打捞、深海救生、海洋研究以及建造各种水下工程的重要手段。美国1970年下水的深潜救生艇(DSRV)全部采用计算机程序控制。可以在1524米水深援救失事海艇艇员,每次24人,化费研制费高达二亿多美元。三艘“南鱼座”号深潜器,在一年内把沉没在深750米海底的120条鱼雷打捞起来。深潜工作艇“阿尔文”号和“CURV”号把失落在深856米海底的一颗氢弹打捞起来。著名深潜器“阿鲁明纳”号和打捞船“密执尔”号合作打捞了沉没在深1538米的另一艘深潜器“阿尔文”号。 相似文献
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我国第一艘半潜式海洋石油钻井船“勘探三”号,最近在上海造船厂整体安装成功,不久即将出海试航、试钻。“勘探三”号钻井船,总长度91米、宽71米、高100米,工作排水量两万吨以上。钻井船上面是一个足球场大小的钻井平台,下面为两个潜艇式形状的沉垫,中间用六根直径为9米、高24米的大立柱将平台和沉垫联成一体,从沉垫底部到平台甲板的高度相当于一座十二层大楼。 半潜式海洋石油钻井船“勘探三”号体积庞大、结构复杂、设备特殊、质量要求和技术难 相似文献
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1三维地震的研究到2006年,美国海洋地球科学调查船的能力将由研究船“Marcus G.Langseth”而得到加强。目前,“Langseth”还是西方地球物理公司的三维地震采集船(西方传说号)。在对船只改装后,它将成为能采集高质量三维地震资料的科学研究船。目前,它已试验性地用一条电缆按密集的网格采集了一小块三维地震资料。这种工作方式的效率极低,其质量也不高。“Langseth”将做真三维地震采集工作,以得到和工业三维地震相近的高质量资料。我们会议(指拉蒙特将召开一次三维地震采集会议)的主题是:三维地震图像:海洋地学研究的新机遇。我们将讨论在… 相似文献