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地质条件对隧道工程影响分析 总被引：1，自引：0，他引：1
赵慧玲 《中国地质灾害与防治学报》2004,15(1):74-77,111
通过采用浅层地震弹性波速度分析、孔内波速测试、钻孔数字测井和井下电视摄像，钻探工程以及钻孔围岩物理力学测试数据等方法，对隧道工程作了简要的概括。着重对隧道区特殊地质条件(地形地貌、地层岩性、地质构造、地震、水文地质条件、围岩物理力学指标及类别)进行了综合分析及合理划分，将大同煤田侏罗系含煤地层对隧道区产生的严重影响论述如下：①煤层采空区、开采面积、开采深度、煤柱比例、顶板垮落、地质构造、冒落带、裂隙所引起的地层稳定性。②褶皱带、断层、片麻岩风化带、节理、裂缝、岩石质量低等所引起的地层稳定性做了详细的、科学的论证与评价。最后对隧道区各段施工中出现的问题和采取的措施提出了建设性的建议如下：①对煤层冒落带或裂隙带应采取有效治理和防范措施。②对基岩风化带、岩体破碎应采取围岩加固措施。③对褶皱造成岩体破坏和破碎应采用导管注浆锚固等措施加固围岩。④对处于煤层火区内，隧道施工中会受到高温有害气体的危害，应进行钻孔帷幕灌注，密闭火区。⑤对煤层采空区瓦斯气体有可能沿裂隙、裂缝转移或富集应加强监测与防范。⑥对塌陷裂缝应进行分段支护。⑦对地表裂缝应进行灌浆或充填处理等。 相似文献
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随着公路隧道的不断兴建,一些工程不可避免地要穿越采空区,相应地会给隧道的施工带来风险与潜在危害。从下伏采空区与隧道的空间相对位置建立有限元数值模型,分析不同距离条件下采空区对隧道结构之间的影响。计算结果表明,下伏采空区的存在对公路隧道结构和围岩稳定性的影响是显著的,当采空区与隧道的距离小于10 m时,其不利影响非常明显,施工中必须采取较强的预加固措施;下伏采空区对隧道结构影响的临界距离约为40 m,当此距离小于40 m时,必须考虑采空区对隧道结构和围岩稳定性的不利影响。 相似文献
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九石公路地处四川甘孜藏族自治州九龙县境内,地质构造情况复杂,工程勘察设计中需要对岩体完整性及断裂破碎带进行分析评价。根据EH4高频大地电磁法对隧道进行勘察的反演结果,将电阻率反演异常分为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ等三类异常,其中Ⅴ类异常电阻率小于100Ω·m的区域划分为物探,对应为极破碎岩体(V级围岩);Ⅳ类异常电阻率值在100～300Ω·m,对应为破碎岩体(Ⅳ级围岩);Ⅲ类异常以电阻率大于300Ω·m为划分依据,对应为较破碎岩体(Ⅲ级围岩)。综合地表路线踏勘与地质剖面、钻孔资料,对所测大地电磁测深剖面紧张综合解释推断,初步查明九石公路长海子隧道轴线附近岩性、断层破碎带、富水地段等位置;根据《工程地质手册》中对围岩完整性分级要求,对隧道轴线经过岩体进行围岩等级划分,为下一步工程施工提供基础地质资料。经钻探等资料验证,EH4高频大地电磁法达到预期效果。 相似文献
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某隧道全长1799 m,最大埋深约276 m,设计为单洞双向行驶车道,按40 km/h三级公路标准设计。隧道内轮廓净宽10.00 m,净高7.50 m。勘察中采用工程地质测绘,并采用钻探、野外原位测试、地球物理勘探、抽水试验、土工试验、波速测试等手段对勘察区进行详细的工程地质和水文地质勘察,对隧道的稳定性进行评价,划分出勘察区内的Ⅴ级围岩段总长843 m,占隧道全长46.8%;Ⅳ级围岩段总长956 m,占隧道全长53.2%。因层间破碎带发育,建议按Ⅴ级围岩支护。利用多种方法预测出隧道正常涌水量为7885 m3/d,最大涌水量为200000 m3/d。据隧道的地质情况推断认为,隧道开挖时可能产生涌水、突泥、突石等地质灾害,并提出防治建议。 相似文献
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晋城市王坡煤矿铁路专运线柏树底隧道下伏采空区治理 总被引：1，自引：0，他引：1
采空区是煤层开采所致。在煤矿开采的同时，也要做好对采空区的处置，消除其对上部建筑物稳定和安全的不良影响。晋城市王坡煤矿柏树底隧道下伏采空区，涉及6个煤矿，开采规模大小不等，开采时间长短有别。其顶板基本为自然跨落方式，上覆岩层软硬相间，致使采空区至今尚未完全塌陷冒落，处于不稳定状态。其上部裂隙带比较发育，向上逐渐减弱直至地表，直接关系到覆岩工程地质的稳定性。本文介绍了王坡煤矿柏树底隧道下伏采空区的基本情况，环境地质条件，工程地质评价，分析了采空区对铁路隧道工程的危害，论述了采用全充填压力注浆治理采空区的工艺步骤和质量检验方法。 相似文献
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煤层采空区对铁山隧道病害区的影响 总被引：2，自引：0，他引：2
铁山隧道在建成之初即出现病害区,经详细的勘察与研究认为,主要原因是煤层采空区对隧道围岩不利影响所致。通过对采空区分布,分变形状态的研究,提出了病害区的三种状态分带并评价了其稳定性,突破了常规围岩分类与评价方法。 相似文献
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浅层地震P波折射法是高速公路勘察中常用的一种探测手段。结合高速公路路线工程勘察,列举该方法在查明基岩埋深、测定基岩波速中的运用,有助于查明低速带以及划分隧道围岩类别。 相似文献
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《地质灾害与环境保护》2020,(2)
古堰塞湖相沉积地层是川西地区公路建设过程中易遇到的软弱地层。本文以川主寺隧道进口段为典型工程实例,对穿越这一特殊地层隧道围岩失稳问题及稳定性控制技术开展系统研究:基于可拓学理论对古堰塞湖相沉积地层围岩等级进行了精确划分,并通过数值模拟手段探讨了川主寺隧道进口段围岩失稳破坏机理,在此基础上,提出了可行的开挖支护方案建议。本文研究方法及主要结论对于指导穿越古堰塞湖相沉积地层隧道建设具有重要的现实意义。 相似文献
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软土地区地铁、隧道工程勘察 总被引：2，自引：0，他引：2
地铁、隧道工程勘察有别于工业和民用建筑。在呈线状分布的地铁、隧道工程中,岩土层是构筑物存在的环境,软土地区地铁、隧道更存在特殊的岩土工程问题,包括在勘察方案策划、地层单元体划分和评价、水文地质(环境)勘探和评价等。文章就上海软土地基地铁、隧道工程勘察展开探讨。 相似文献
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山岭隧道工程具有隐蔽性、施工复杂性、地层条件和周围环境不确定性等特点,采用科学的勘察方法,是查明隧道岩土体工程地质条件的有效手段。本文以海淀区西山隧道为依托,针对隧道工程勘察中的关键地质问题,运用工程地质测绘、钻探、工程物探、水文地质勘查等综合勘察方法,有效地查明隧址区的地质构造、岩土体结构和地下水分布特征,全面、客观地评价隧道进出口段边坡及仰坡稳定性、隧道围岩质量与稳定性、隧道涌水量、地应力及有害气体等工程地质问题,并针对不良地质现象提出防治对策,以期为工期紧张、地形困难且日趋增多的山岭隧道工程地质勘察,提供可以借鉴的模式和方法。 相似文献
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岩土工程勘察是开展飞机维修机库工程项目设计施工建设的基本条件。本文在分析了盐碱地层机库地基岩土工程勘察目的、依据和方法的基础上,详细阐述了工程场地的地层结构、岩土特性、地下水等工程地质条件,对建筑场地类别、抗震地段划分、抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组等进行地震效应评价,并结合岩性特征、物理力学性质指标及动力触探试验结果等对地基稳定性进行了综合评价,旨在为盐碱地层岩土工程勘察提供参考借鉴。 相似文献
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