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机场跑道是上海浦东国际机场一期工程中最重要的工程项目之一。通过工程勘察获得的原始数据,用规范提出的方法以及数值模拟技术分析了跑道的承载力和沉降量,特别分析了古河道对跑道沉降的影响。 相似文献
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基于一个非线性粘弹性本构模型描述土体的蠕变特性，建立了有限元模型，对某工程中使用EPS作换填材料所产生的效果进行了计算模拟，讨论了主次固结沉降以及超固结状态的影响，探讨了工程中产生较大工后沉降的原因，预测了工程的远期沉降量，探讨了在该类工程中设计EPS的原则和方法。 相似文献
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高填石路堤蠕变本构模型及其参数反演分析与应用 总被引：1，自引：0，他引：1
结合高填石路堤工后沉降变形机理与工程特点，基于工程实测数据，提出了高填石路堤工后沉降蠕变变形的双曲线型三参数本构模型，并引进遗传算法与有限元分析理论，建立了该模型参数的反演分析方法。在此基础上，利用蠕变有限元分析手段，深入探讨了高填石路堤工后沉降的分析计算方法，并开发了相应的分析计算软件。结合某高填石路堤工程实践，探讨了高填石路堤双曲线三参数蠕变本构模型和高填石路堤工后沉降计算的应用方法。工程实例分析表明，提出的本构模型及其工后沉降计算方法简单，可以满足工程要求，初步建立了一种新的高填石路堤工后沉降计算方法。 相似文献
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随着计算技术的发展与普及，土体的固结沉降数据解法已在实际工程中得到推广应用，并取得了较好效果。本文借助剑桥本构模式，对某国际机构试验区软基进行固结沉降的过程模拟研究，并对试验区不 均匀沉降作出评价。 相似文献
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本文利用Terzaghi一维固结理论推导出了在主固结阶段沉降速率与沉降、剩余沉降及固结时间的关系。结果表明，沉降速率与沉降、剩余沉降均呈线性关系，沉降速率的对数与固结时间成正比。根据这些函数关系，就可推算出最终主固结沉降、剩余沉降以及固结时间，为工程施工提供理论依据。本文还结合了工程实例，论证其可行性。 相似文献
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通过对福宁高速公路软土地基沉降观测数据的分析及对最终沉降量的推算，指出软基处理工后沉降的不可避免性；同时，通过对本工程出现异常情况产生原因的分析，提出软基加固处理的调整方案。 相似文献
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盾构偏航引起的地表位移预测 总被引：2，自引：1，他引：2
对于盾构隧道的设计和施工，解析方法预测地表沉降，具有使用简便、物理意义明确的特点。在Sagaseta提出的基于由地层损失引起的地表沉降理论基础上，结合工程实际情况，提出了模拟盾构推进过程的三维地层损失模式，并推导了相应的地表位移计算解析公式，对实际工程具有参考价值。 相似文献
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作为具有前瞻性的设计理念，为解决软土地区桥头跳车问题，本文介绍了路桥一体化设计的基本构思以及应用前景。在对现有通行桩基沉降计算方法分析比较的基础上，对路桥一体化设计的关键问题，桥梁小承台桩基沉降的计算方法，提出了具体的分析思路与研究途径结合高东二路跨线桥具体工程对象，对路桥一体化设计思想进行了初步实践。通过单桩长期静载荷试验以及工程实体的足尺原型、原位长期测试研究，取得宝贵的工程实测数据。 相似文献
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粉喷桩在加固高速公路软土地基处理中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
通过实际工程关于软土地基沉降及承载力计算的分析,对粉喷桩处理软土地基的沉降计算结果与实际的沉降进行对比,提出了沉降计算折减系数和工程具体应用的计算方法. 相似文献
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基于太沙基固结理论和淤泥质黏土的沉降规律,综合考虑瞬时沉降、主-次固结沉降各阶段的影响,提出了一种基于沉降速率比法计算淤泥质黏土沉降的修正方法。该方法仅需要对前期沉降速率进行最小二乘法分析,求得固结系数,从而可对淤泥质黏土沉降全过程进行预测。工程实例表明,该方法预测沉降量与实测值吻合很好,可为同类工程提供参考。 相似文献
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软土地基处理的主要目的之一是尽量增加地基施工沉降和减少工后沉降,如何改进软基沉降处理的工程措施及如何准确地预测软基沉降成为关键问题,对软基沉降计算方法的研究也越来越引起重视。收集了珠海海相软土地基6个排水固结法软基处理工程实例,对分层总和法沉降计算公式进行修正。 相似文献