共查询到20条相似文献，搜索用时 78 毫秒
1.
北太平洋冬季船舶西行航线的对比分析 总被引：2，自引：0，他引：2
文章根据船舶气象导航的原理、气象航线的设计技术以及影响航线选择的因素，通过对北太平洋冬季气候、洋流、天气形势的分析，指出了加－中高纬度航线在其经向型环流天气形势下，比中纬度航线更有利于西行船舶航行。船舶应结合自身性能及天气形势分析，尽量选择高纬度航线，以达到安全和经济的目的 相似文献
2.
3.
4.
山东省飞机增雨天气系统云水资源转化特征分析 总被引：5，自引：1，他引：5
利用水汽辐合法和水汽凝结法，对山东省1997－1999年春秋季18个降水过程的水汽辐合率、凝结率及降水效率等表征云水资源及其转化的特征量进行计算。分析了南方气旋、西北冷锋等主要降水天气系统以上特征量的地域分布和差别。可为人工增雨作业区域选择和航线设计提供气候背景。 相似文献
5.
文章介绍了海洋气象导航发展的必然性及其气象航线选择的原理和影响因素。结合中央气象台海洋气象导航中心近10年来的实船导航业务，分析了北印度洋气候对冬、夏季航线选择的影响因素，指出应结合北印度洋的冬、夏季气候变化及地形特点选择不同的气象航线。该文为在实际工作中根据不同的季节及船型情况选择不同的航线、规避大风和巨浪出现频率高的区域，以及保持良好的航行条件提供了依据。 相似文献
6.
7.
8.
本文使用1959—1988年共30年的资料,对黄河气旋、江淮气旋、东海气旋造成我国东部沿海的1032个气旋大风过程,从沿海气旋大风的气候规律、地理分布、风向频率、持续时间、气旋活动以及气旋大风形势特点等几方面进行综合分析,提供了一些关于我国东部沿海气旋大风的天气气候概况。 相似文献
9.
东亚气旋数据库管理系统 总被引：1，自引：0，他引：1
东亚气旋数据库管理系统李一平，张培忠（内蒙古气象科学研究所）引言气旋是一种重要的中纬度环流系统，常常产生暴雨、大雪、大风和风沙等灾害性天气。气旋的生成、活动、移动路径以及发展变化对各地的气候往往有显著的影响，所以一直是天气预报工作者和气候工作者研究的... 相似文献
10.
上海船舶运输研究所气象组 《气象》1982,8(7):19-20
一、概述 气象导航是根据船舶航行过程中的水文气象状况和船舶本身的性能及风、浪、涌、流等规律,引导船舶尽可能避开恶劣天气,来确定船舶最佳航线,使船舶运输的各项经济指标达最佳效果。气象导航又分为岸上导航和船舶自我导航两种。岸上导航通过先进的大容量计算机和全球通讯网络,对气象、海洋、船舶等资料进行综合分析,把最佳航线提供给船舶。自我导航是船长根据水文气象传真图和现场观测资料综合判断分析,来确定最佳航线。气象导航方法以船岸结合的效果最显著,目前已在世界上广泛应用。 相似文献
11.
根据多年指挥海上船舶绕避热带气旋的经验,提出了一种基于热带气旋预报目标圆的绕避热带气旋方法。文中给出了目标圆方法的基本原理、操作流程和关键技术,介绍了实际使用此方法成功指挥船舶绕避热带气旋的实例。统计结果表明,近年来此方法的使用效果和效益评估情况良好,具有较高的使用价值。这种绕避热带气旋的方法同样适用于船舶绕避爆发性气旋。 相似文献
12.
13.
南非沿海低压强烈发展时常伴随着异常天气的发生,风向由东北风转为西南风,波浪情况也变的较为复杂。这种异常的风浪对船舶的航行安全影响极大。通过对这种异常风浪的分析,结合船舶气象导航的具体工作列举了一个具体的个例,给出船舶经过该海域时应以避让为主,密切注意周围站点的气压场和风场的变化,一旦遇到恶劣的天气和海况时应根据具体情况选择最佳的避风场所。 相似文献
14.
15.
对2008—2014年中国东部海域春季海上发展气旋进行了统计与诊断分析。结果表明:1)这类气旋属于较浅薄的低值系统,垂直伸展高度多在600 h Pa以下,水平尺度多在1 500 km以内。伴随的强天气为大风、大浪与强降水,落区主要位于气旋东南部。2)气旋环流各层的大风急流区构成了气旋的东南部位,称为气旋急流。从高层到低层,气旋急流轴在垂直方向上呈逆时针旋转,形成气旋上大下小的漏斗形状。3)气旋急流左侧的气旋式切变有利于气旋中心强度的维持,上层气旋急流左侧对应下层气旋急流前部流速辐合区,有利于气旋式动力抽吸及在气旋东南部形成强的垂直上升运动区。各层气旋急流配置导致气旋的非对称结构,以及气旋要素的非对称分布。气旋急流向气旋中输入螺旋度以及充足的水汽,并在东南部强烈抬升,增强了凝结潜热释放,从热力和动力两方面促进气旋发展及强天气落区。4)春季下垫面温度分布(锋区)有利于气旋急流的增强,并通过西北部非绝热冷却和东南部非绝热加热,增强气旋斜压性。高空环境西风急流位于气旋右侧,形成了整层偏差风辐合,有效增强低层气旋急流。同时高空动量下传位于气旋西侧,首先增强气旋西北部的弱流部分(即气旋螺旋结构的下沉支),进而增强整个气旋的螺旋环流,促使气旋急流也从下层开始增强。 相似文献
16.
Atmospheric cyclones with strong winds significantly impact ocean circulation, regional sea surface temperature, and deep water formation across the global oceans. Thus they are expected to play a key role in a variety of energy transport mechanisms. Even though wind-generated internal gravity waves are thought to contribute significantly to the energy balance of the deep ocean, their excitation mechanisms are only partly understood.The present study investigates the generation of internal gravity waves during a geostrophic adjustment process in a Boussinesq model with axisymmetric geometry. The atmospheric disturbance is set by an idealized pulse of cyclonic wind stress with a Rankine vortex structure. Strength, radius and duration of the forcing are varied. The effect upon wave generation of stratification with variable mixed-layer depth is also examined.Results indicate that internal gravity waves are generated after approximately one inertial period. The outward radial energy flux is dominated by waves having structure close to vertical mode-1 and with frequency close to the inertial frequency. Less energetic higher mode waves are observed to be generated close to the sea floor underneath the storm. The total radiated energy corresponds to approximately 0.02% of the wind input. Deeper mixed-layer conditions as well as weaker stratification reduce this fraction.The low energy transfer rates suggest that other processes that drive vertical motion like surface heat fluxes, turbulent motion, mixed region collapse and storm translation are essential for significant energy extraction by internal gravity waves to occur. 相似文献
17.
本文主要讨论影响连云港市的热带气旋,从路径活动特点及天气类型方面进行分析,通过统计分类,建立了连云港市海区大风的热带气旋警戒区域,以及发生暴雨的热带气旋路径图和不影响本市的热带气旋径图,并对热带气旋大暴雨天气形势进行了分析,为预报提供基本思路。 相似文献
18.
2017年春季（3—5月）大气环流特征为：北半球极涡呈单极型分布,主体位于北冰洋上空,中高纬西风带呈5波型分布。3月,地面冷高压偏强,冷空气活动频繁。4月,环流由纬向型向经向型逐渐调整,冷空气势力减弱。5月,东北气旋明显加强,冷暖势力相当,入海气旋增多。春季,我国近海海域主要有16次8级以上大风过程,其中冷空气大风过程有7次,冷空气和温带气旋共同影响的大风过程有1次,入海温带气旋过程有4次,东北冷涡影响大风过程有3次,强对流导致雷暴大风过程1次;且有8次明显的浪高在2 m以上的大浪过程。春季共有6次比较明显的海雾过程,分别为3月1次、4月2次、5月3次。西北太平洋和南海共生成1个台风“梅花”和1个热带低压,其他各大洋共有热带气旋15个,分别为大西洋1个、东太平洋1个、南太平洋5个、南印度洋6个、北印度洋2个。 相似文献
19.
Summary The Australian east coast is subject to a range of synoptic/mesoscale weather systems ranging from low-pressure troughs, small
explosive low-pressure systems near the Australian east coast, to synoptic scale maritime low-pressure systems, and both tropical
and extra-tropical cyclones. These systems vary dynamically in intensity and structure across a spectrum that includes both
weak and intense cold-cored systems, to warm-cored tropical cyclones and “hybrid” systems. A preliminary 10 year climatology,
from 1992 to 2001, is presented that concentrates on those cyclones in open waters that threaten life and property as a result
of heavy coastal rain or the combined effects of wind, sea state and swell, including both long fetch and storm surges. There
are 28 systems in the 10-year climatology. In terms of their development, the most numerous were the 50% of storms that occurred
as systems within an easterly trough, followed by 21% that occurred as circulations on decaying Tasman Sea cold fronts.
In addition, a numerical weather prediction (NWP) modelling case study of the ‘hybrid’ sub-tropical cyclone system of March
2001 was carried out using archived real-time data. Operational numerical weather prediction (NWP) model forecasts of this
system, which was not named in accordance with Australian classification policy, were all poor except for the US MRF model,
which provided marginally useful guidance. None of the operational global and regional models available to forecasters predicted
an intense cyclone, and only the US MRF model predicted landfall. A high-resolution forecast using all available data produced
significantly improved predictions over the operational models up to four days before landfall. 相似文献
20.
从北大西洋中高纬度进入北极的极端气旋会引起北极异常增暖,与中高纬度极端天气事件关系密切,危害极大。利用ERA-Interim再分析资料和中国地面气象站观测资料,探讨了2015年1—2月两个极端气旋（C1,C2）影响中国天气的物理过程和机制。结果表明:当极端气旋生成并北移,附近大气低层和高层均出现异常增暖,中高纬度大气环流表现为乌拉尔阻塞形势形成,极涡断裂,低压槽加深南压,我国发生寒潮天气;且极端气旋伴随的异常增暖加强Rossby波能量频散,使中高纬度的槽和脊发展。对比发现,C1和C2的生成地和路径均存在差异,相比于C2,C1生成纬度较高且路径偏东,对应低温寒潮天气范围更大,但强度比C2略弱。这些结果均表明,极端气旋的生成和移动是中国寒潮天气发生的重要原因之一。 相似文献