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珠江三角洲位于22°N—24°N,112°E—114.5°E处,其北、东、西三面环山,南面向海。珠江的各干支流成叶脉形从这里向内陆延伸,而南岭、九连山、云雾山等山脉又楔入其间,构成了辐辏状的犬牙交错地貌。这样的地理景观和地形地貌对入侵这一带的天气系统起着肢解作用,加上准常定的各种气流在这一带交馁和折向,容易触发出各种不同类型的中小尺度天气系统,并带来相应的灾害性天气—冰雹、龙卷、强对流风暴。还导致暴雨和台风天气的时空分布不均匀。 相似文献
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青藏高原东北部地区(96—100°E、35—38°N),拔海高度在2000—4500米之间,山峦起伏,河湖纵横,地形十分复杂。加之太阳辐射强,热对流旺盛,形成了该地独特的环流和天气气候特征。它不仅是当地暴雨、冰雹等天气的源地之一,也是外来天气系统有效的改造场所。多年来的雷达观测资料表明,春、夏季高原东北部地区的云 相似文献
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711“天气”雷达,原来的设计主要是为了警戒强烈灾害性天气的需要。它的某些主要使用技术性能,往往不能满足天气预报和人工影响局部天气试验使用的要求。我们在实际工作中,总觉得711“天气”雷达天线俯仰范围太小了(-2°—30°)。如对云顶高14公里的雹云,在距离28公里附近,就不能取得完整的回波图像,从而影响了探测的效果。 为了扩大711“天气”雷达探测范围,我们把原来天线俯仰-2°—30°改为-2°—60°。在改装中,加工的零部件少,制作简便,通过一年的实际使用,效果良好。 要扩大天线俯仰范围,主要得改变天线俯仰减速箱的位置和平显、高显的电气参数。大家都知道,711“天气”雷达高度显示的形式是斜距——高度显示器;仰角扫描的范围增大后,显示器扫描必须作相应的改 相似文献
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本文是用天气环流分型、数理统计等方法,探索梅雨“开始期”和“梅雨期内大到暴雨”的中期预报。 经普查和分析研究发现,每年雨季来临早迟与500mb上125°—140°E间的西北太平洋副热带高压脊的季节性向北位移有很大关系,入梅该候500mb上125°—140°E间的副高平均脊线基本上是要稳定在19°—24°N纬度带内,而出梅候或次一候,副高脊线基本上要达到26°N以北。 对于早梅雨的预报应偏重于副高活动和变化,正常或迟梅雨的预报应偏重于西风带短波槽脊的调整和活动。 最后指出,上海地区梅雨期内大—暴雨天气过程的发生是与这个季节中冷暖空气活动的地域和其强度变化特点有着一定的联系,同时也与本站要素变化有关。 相似文献
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舟山是海岛港口城市。位于东径120°31＇—123°35＇,北纬29°32＇—31°O4＇。所处地理位置易受台风(热带风暴)影响和侵袭,是威胁舟山最严重的灾害性天气。一、影响舟山台风(热带风暴)概况据1951—1990年资料统计,影响舟山的台风(热带风暴)计170次,年平均4.25次,最多的1959年受影响9次 相似文献
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春季低温连阴雨天气的热带环流和总云量分布 总被引：4，自引：0，他引：4
本文根据长江中下游六省一市3—5月气温与降水资料,确定低温连阴雨天气过程。发现连阴雨及连晴过程所对应的热带环流及波谱特征有明显差异,热带太平洋156°E、180°剖面上总云量分布特征有显著不同,厄尔尼诺年与长江中下游连阴雨天气的关系十分密切。 相似文献
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气旋是产生大范围降水、大风等天气现象以及洪涝灾害的重要系统,也是影响山东风、雨天气的主要系统之一。据统计,夏半年(5—9月)气旋影响山东的降水,有一半以上是暴雨过程。 气旋的发生、发展及天气分布既与大型环流有关,又和中小尺度天气系统相联系,并受地形影响,因此预报上不易掌握。为了逐步摸清气旋发生发展、活动规律及对山东天气的影响,我们普查了1956—1970年5—9月的天气图,对发生在40°N以南、125°E以西的我国南方气旋进行了统计、分析。 一、资料及技术规定 1.气旋标准:气旋发生时有明显的气旋性环流。在发展过程中必须至少有一根闭合 相似文献
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《湖北气象》2016,(2)
利用2006—2014年4—9月湖南117例强降雨天气过程高空、地面观测资料,依据湖南省暴雨预报经验和方法,将强降雨天气过程分为低涡冷槽型、地面暖倒槽锋生型、副高边缘型、台风型、梅雨锋切变型和华南准静止锋型6种类型。在此基础上,以同期222个暴雨日当天08时20°—35°N、105°—120°E范围内500 h Pa高度场和850 h Pa径向风为参数,采用K-均值聚类法,通过反复迭代得到6类暴雨日客观天气型。结果表明:第1、2、6类暴雨日天气形势场特征和强降雨落区分别有60%以上与台风型、低涡冷槽型、地面暖倒槽锋生型强降雨过程的特征吻合;第3、4、5类暴雨日分别出现在2种或以上强降雨天气过程期间,其天气形势场和强降雨特点对应强降雨过程的不同阶段;6类聚类结果较为客观地反映了湖南省汛期暴雨的天气形势和降雨特点,分型结果可作为湖南汛期暴雨预报客观分型的参考依据。 相似文献
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冬季欧亚大陆盛行天气型与北极增暖异常的可能联系 总被引：1，自引：0，他引：1
利用ERA-interim的再分析资料和英国大气数据中心的海冰密集度资料,通过复矢量经验正交分析方法(CVEOF),本文研究了自1979-2016年37个冬季(12月1日至次年2月28日)共3330 d对流层中层500 hPa欧亚盛行天气型主要时空变化特征及其与近年来北极对流层中、低层增暖异常和北极海冰减少的可能联系。结果表明,CVEOF1解释了总异常动能的15. 82%,其两个子模态空间型分别表现为三极子型(0°和180°位相)和偶极子型(90°和270°位相)。其中,180°和270°位相的天气型发生时,冬季北极对流层中、低层偏暖,盛行暖北极-冷欧亚的大气环流形势。前期秋季从巴伦支海海域以东到波弗特海海域的海冰密集度(SIC)异常偏少可能是其影响因素之一。近年来这两个位相(180°和270°位相)的发生频次逐渐增多,与冬季频发的极端低温事件有紧密联系。在2005/2006年和2011/2012年冬季的冷事件中,180°和270°位相的发生频次明显偏多。因此,秋季从巴伦支海海域以东到波弗特海海域的SIC偏少,冬季北极对流层中、低层异常偏暖,有利于180°和270°位相天气型盛行,可能是导致冬季极端天气事件频发的主要原因之一。 相似文献
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简要介绍了改进精细分辨率雷达所涉及的提高空间分辨率和智能化、快速扫描等技术。利用改进后的雷达精细分辨率数据和原始分辨率数据,对不同强天气类型的探测效果进行了对比分析,结果表明：精细分辨率数据可获得比原始分辨率数据更大的相对径向速度,辐合辐散和速度极值也更明显;获取更为清晰的超级单体结构以及龙卷涡旋特征和龙卷碎片特征等,更早识别出对流单体和雷暴云团;采用精细分辨率数据进行定量降水估计的精度与原始分辨率数据相当或略有提升。改进后精细分辨率数据具有更高的空间分辨率（双偏振）雷达观测特征,在对中小尺度强对流回波监测和识别的实际业务中具有较明显优势。 相似文献
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The characteristics of cyclones and anticyclones (number, pressure in the center, and duration) over the territory of Siberia (50°-70° N, 60°-110° E) in 1976-2011 obtained using surface weather charts are investigated. The relationship between the variability of these characteristics and the variability of surface air temperature is revealed. 相似文献
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The variations in several climatological characteristics are studied on the basis of hourly (half-hourly) meteorological terminal observations at 51 aerodromes of the Russian Federation in 2001–2015. For every aerodrome extreme temperature, wind speed and gusts, and QNH are analyzed for the above period. Using data for three consecutive 5-year periods, variations in the number of days with temperature above 30°C or below -30°C, with wind speed of ≥10 m/s and gusts of ≥15 m/s are considered. The occurrence frequency of significant weather events affecting the takeoff and landing (fog, blizzard, freezing precipitation, thunderstorm) is investigated. The results for aerodromes with positive or negative trends in the occurrence frequency of weather phenomena in 2001–2015 are presented. 相似文献
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一次广州大暴雨的环境条件及中小尺度特征分析 总被引：5，自引：4，他引：1
基于常规观测资料、NCEP1°×1°再分析资料和广州多普勒天气雷达资料,对2010年5月14—15日广州大暴雨的环境条件、散度涡度场和中小尺度特征等进行了分析。结果表明:大暴雨过程中低层辐合高层辐散,促进气旋式涡度增加,上升运动增强,反之亦然;中层波动使得中低层辐合和中高层辐散更加深厚,进一步增强上升运动。粤西南暖湿气流北上受弱冷空气阻挡在广东省中北部地区堆积,为大暴雨提供水汽和能量。南下的弱冷空气和日变化共同形成地面强能量锋,与辐合线和低层切变线组成强有力的触发抬升机制。大暴雨期间多普勒天气雷达及时捕捉到逆风区、弱中气旋、中尺度辐合带和中层两次波动影响,分别对应两个强降水时段。 相似文献
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利用常规站资料、ERA5资料（0.25°×0.25°）以及务川雷达和铜仁新一代多普勒天气雷达资料对2022年4月24日发生在贵州铜仁市多个区（县）的一次雷暴大风过程进行分析,结果表明：（1）此次天气过程是发生上干下湿的不稳定环境中,高空槽、南支槽、低涡、切变线和地面辐合线都为此次强对流天气过程提供了触发条件。（2）大的DCAPE值、中层中等强度的垂直风切变和低层较强的垂直风切变以及较大的850hPa与500hPa的温差都是利于大风产生的条件。（3）大风常常出现在弓形回波前部突出处,高悬的强回波、弱回波区、高的回波顶高以及径向速度中出现逆风区和强并且深厚的中层径向辐合等都是出现大风天气的雷达产品特征。 相似文献
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L. Chapman J. E. Thornes Y. Huang X. Cai V. L. Sanderson S. P. White 《Theoretical and Applied Climatology》2008,92(1-2):121-131
Summary Variations in rail temperature are responsible for a large proportion of weather related delays on the rail network. Tracks
are pre-stressed to withstand a specified range of temperature, but once the range is breached the rail can distort causing
tension cracks in cold weather and buckling in hot weather. Currently, blanket speed restrictions are imposed at certain temperature
thresholds to ensure passenger safety. This paper discusses the measurement and modelling of rail temperature data at both
a specially constructed test track and a ‘live’ main-line track. Although, empirical techniques are presently used to derive
rail temperatures from air temperatures, this approach is limited as it fails to take into account other ambient weather conditions.
To address this, a road weather model was converted to model the energy balance of a rail. This enables rail temperatures
to be forecasted for the entire diurnal cycle and at a variety of synoptic conditions. The physical model shows significant
forecasting ability, outperforming empirical techniques with a mean bias of 0.2 °C (RMSE = 2.56°) for a 200 day measurement
campaign.
Authors’ address: L. Chapman, J. E. Thornes, Y. Huang, X. Cai, V. L. Sanderson, S. P. White, Entice Technology Ltd, School
of Geography, Earth and Environmental Sciences, University of Birmingham, Birmingham B15 2TT, U.K. 相似文献
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AN ANALYSIS OF THE CHARACTERISTICS OF EQUATORIAL WESTERLIES 总被引：1，自引：0，他引：1
The real-time data of the high level atmosphere obtained by the R/V Xiangyanghong No.5 involved in the international TOGA-COARE project at 2°S, 155°E and at fixed real time of 05, 11, 19 and 23 h GMT each day from Nov. 5, 1992 to Feb. 18, 1993 are used to analyze diagnostically the vertical structure of wind and humidity over the central area of the warm pool. The results show that (1) the lowfrequency oscillation of the equatorial westerlies (i. e. reconstruction-development-decline) is closely related to the vigour and interruption of the Asian-Australian monsoon (including air flow across the equator caused by East Asia cold wave), (2) the variabilities of the vertical structure of wind and humidity, and the processes of precipitation and gale weather in the troposphere of the warm pool area are closely related to the intensity of the equatorial westerlies, and (3) there are strong wind belts over the high and low level atmosphere in the western equatorial Pacific at the inception of the ENSO event, and jet flow at the high and low level atmosphere during the equatorial westerly burst. 相似文献