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G2 京津塘高速公路交通气象安全指数的预报研究 总被引：2，自引：2，他引：0
通过整理G2京津塘高速公路2年(2007年7月1日至2009年6月30日)逐月逐时的万辆车流的交通事故和交通流量及气象要素资料,并将各月平均万辆车流的交通事故(交通事故与交通流量之商)与同步综合气象参数进行日变化相关分析。结果表明:各月平均万辆车流交通事故量的日变化趋势为双峰型,主高峰出现在05一07时,次高峰出现在21—23时。2年平均高峰值为每万辆1.8起。各月的逐时平均万辆车流的交通事故与同步综合气象参数呈正抛物线的偏右侧相关、自然指数相关或线性相关,即万辆车流的交通事故随综合气象参数的加大而增多。为了提高高速公路交通安全的气象服务水平,建立了4个交通气象风险和交通气象安全指数的级别;应用WRF-RUC数值预报产品对2个月逐日的独立样本模拟预报交通气象安全指数,其月平均基本准确率为62.5%~95.8%。此结果为高速公路交通提供客观的科学依据,在华北地区的高速公路气象服务中具有一定的推广价值。 相似文献
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用南京地区2012年逐日交通事故数据和实测气象资料,在考虑自相关性的前提下,通过多因子时间序列分析,构建南京地区2012年道路日交通事故量的AR气象影响模型,对工作日和非工作日分别分析发现:不利气象条件与日交通事故量,工作日比非工作日相关显著,降水、低温、低能见度等都与交通事故显著相关,中雨以下日降水量与日交通事故量呈正相关,日平均气温在2~12℃、日最低能见度在200~500 m范围内,都与日交通事故量呈显著负相关;但大的降水、极端气温、低能见度与发生交通事故的相关性反而减小。又根据不同气象要素在日交通事故量中的作用大小,构建气象影响逐步线性回归模型。最后,比较两种模型的优劣,拟合优度分析显示,工作日期间AR模型的拟合效果比逐步回归模型更好。 相似文献
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对2005—2008年辽宁省高速公路交通事故资料进行统计。结果表明：辽宁省高速公路发生交通事故呈逐年上升趋势,其中由天气原因及其所引起的不良路况所造成的交通事故占20.4%,5—8月和11—翌年1月是此类交通事故的两个多发期。在各类天气现象中,因雾引起的交通事故所占比例最高,为41.0%,雨次之为31.3%。在此基础上就如何做好高速公路气象服务提出四点措施：划分灾害性天气服务关键性路段和关键期,制定高速公路安全运营气象灾害防御地方标准,在高速公路沿线布设密度适宜的气象监测站,加强气象对高速公路影响机理的研究。 相似文献
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利用2009-2010年湖北电网日用电负荷资料和气象资料,提出了基于电网负荷的分解算法,将电网日最大负荷分解为基础负荷与气象敏感负荷2个主要分量.其中,气象敏感负荷与气温、相对湿度及风速的综合气象敏感负荷条件指数相关.提出了基于权重指数的湖北省面平均气象敏感负荷条件指数的算法.利用相关比法,分析了湖北省气象敏感负荷与面均气象敏感负荷条件指数的非线性关系.基于均方偏差最小原理和非线性最小二乘法,建立了夏季湖北电网气象敏感负荷与面均气象敏感负荷条件指数的多项式预测关系模型.经2010年9月模型应用检验表明,预测平均误差低于6％.该模型可用于夏季湖北省电力专业气象服务工作. 相似文献
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交通事故与天气条件的关系 总被引：1，自引：0，他引：1
本文利用 １９９６年１月 １日至１９９９年５月 ３１日的气象资料对应白山市八道江辖区内发生的交通事故进行分析。结果表明,在排除人、车、路的原因外,天气条件是一个不可忽视的重要因素。其中,在晴好天气下的交通事故占 ４４． ０％,雨天为 ２７． ８％。雪天为２２． ９％,雾天为 ５． ３％,究其原因,由于天气的变化,晴天车速快,造成确认距离差;雨天中车轮与路面“摩擦力”减少;雾天中动视力变化,视线不好,会车视距不良;雪天中刹车和有效刹车不准确,从而发生交通事故。由此可见,天气条件与交通事故有着十分密切的关系。 相似文献
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我区地处祖国北部边疆,地域辽阔,气候复杂,干旱、雨涝、霜冻、冰雹、白灾、强沙尘暴等气象灾害时有发生,且有区域性、季节性和多灾并发性特征。以干旱为例,农区和牧区发生机率分别为８５．０％和９２．１％,其中大旱发生机率分别为３２．５％和２８．９％,可以说是... 相似文献
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基于江苏省公众气象服务效益的分析与研究 总被引：1，自引：0，他引：1
为了全面了解江苏省公众气象服务的现状以及为提升气象服务水平提供依据,2010年在江苏省范围内开展了公众气象服务调查,通过回收有效问卷,对公众获取气象信息的渠道、关注气象信息的情况、对天气预报准确率和满意率评价、对气象指数的关注程度以及公众参保意愿等进行了全面统计与分析。主要结果表明：目前,江苏省公众获取气象信息的主要渠道是电视、手机和网络;平时最关注的气象信息是未来1-3天的逐日天气预报;认为目前天气预报非常准确、准确和基本准确的比例共为94．9％,对目前天气预报服务总体状况评价为非常满意、满意、基本满意的共占92．9％。另外,对公众气象服务的经济效益也进行了评估,并对影子价格、自愿付费和节省费用法进行了对比,经比较发现“节省费用法”评估结果相对客观真实,即2010年江苏省公众气象服务效益约为8．66亿元。 相似文献
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河南省鹿邑县气象局在年轻局长、高级工程师王洪涛带领下,全面落实科学发展观,同心同德构建和谐单位,在气象业务和服务方面取得了令人瞩目的成绩。
近两年来,地面测报、报表及农业气象测报错情率均为0．0‰,气象电报传输及时率为100％。2007年老子生日庙会、夏收夏种、汛期及麦播期间的气象服务,积极主动,准确及时,科学高效,取得了有目共睹的社会效益和经济效益;2007年6月中旬末的人工增雨,为全县秋作物播种创造了有利条件。 相似文献
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以浙江省近2年发生的5个地质灾害典型案例为基础,通过面向地质灾害发生地的社会公众、基层工作人员、相关政府部门专家、国土部门专家等4类人群进行2轮问卷调查,评估分析气象监测预警预报服务在地质灾害防治工作中的效益。评估结果显示,绝大多数（90％以上）被调查者能接收到气象部门发送的预警短信、对气象监测预警服务表示满意;气象服务在地质灾害防治方面的效益为35．68％,在减少人员伤亡方面的贡献率为59．18％。 相似文献
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农业巨灾保险可有效分散灾害的风险,气象灾害是造成农业巨灾的主要灾害之一,因此设计合理的气象灾害保险指数可为农业巨灾保险提供科学的技术支撑.利用赣州市17个县(市、区)国家气象站1981—2020年和区域气象站2011—2020年观测资料,结合赣州气候以及气象灾害出现特点,经专家咨询和调研,确定暴雨、冰霜冻害、干旱和大风等4种气象灾害作为赣州农业巨灾保险的气象灾种.根据不同灾害出现的气候概率以及投保单位的要求,设计了赣州农业巨灾保险不同等级的气象灾害指数,并确定农业巨灾保险气象灾害赔付的触发概率范围为45％—70％.经验证,赣州农业巨灾保险气象灾害指数可用. 相似文献
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肇州地区玉米气象产量与降水量关系分析 总被引：2，自引：0，他引：2
利用肇州地区1985～2005年玉米原始产量和生育期内降水量的资料,分析了玉米气象产量与降水量的关系。结果表明：玉米气象产量与7月份降水显著相关,相关系数为0．53,与其它月份降水量的相关程度未达到显著水平。同时对玉米气象产量与生育期间降水量进行非线性回归拟合．得出二次回归方程为y＝8413．94＋35．20x-0．03x^2,通过计算得出玉米气象产量最大值为980．56kg／hm^2．所对应的生育期降水量为533．66mm。 相似文献
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中国气象服务公众效用定量评估 总被引：3，自引：0，他引：3
中国气象局于2006年在全国除港、澳、台以外的所有省、市和设有政府气象主要机构的县开展了“中国气象服务效益评估”随机抽样问卷调查。对全国17441份有效问卷结果分析表明：（1）灾害性天气预报警报是公众首选的气象信息；（2）84．1％的公众认为目前的天气预报准确和基本准确；（3）公众平均每天收听（看）天气预报1．33次；（4）晚上和早晨是公众收听（看）天气预报的高峰期；（5）公众获取气象信息的渠道呈现出多样化的趋势；（6）超过98％的公众对当前气象服务持认可态度；（7）提高预报准确率仍是公众需求的首选；（8）相对于中国2006年的气象服务水平，其在全国公众中产生的效用，用货币来衡量至少为535亿元人民币。 相似文献
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桂林电网日负荷与气象因素的关系及其预测 总被引：3，自引：0，他引：3
日负荷预测作为能量管理系统(EMS)的重要组成部分,是电力系统安全、经济运行的保证.为更好地了解气象因素对电网负荷的影响,利用桂林地区2005年和2006年逐日的负荷与气象资料分离出了气象负荷.通过研究气象负荷与各气象因素之间的相关关系表明:利用气象负荷可以更好地分析气象因素对日负荷的影响,从而为电力部门的负荷预测工作提供重要的参考依据.最后采用一种基于相似日的方法计算气象负荷,进而预测整个电力负荷,通过实际的算例验证,取得了比较满意的预测效果. 相似文献
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利用2013年中国气象局与国家统计局共同调查的全国公众气象服务评价统计数据,根据经济学中费用-效益分析的有关理论,分析了不同区域、不同人群特征的公众对有偿气象服务的支付意愿和使用频次,并利用＂支付意愿法＂和＂国家投入法＂,定量评估了2013年广东地区的公众对气象服务的支付意愿总额以及公众期望政府为气象服务投入的经费总额。通过分析,发现广东省有偿气象服务市场巨大,某些群体对付费业务的接受程度和支付意愿都要高出其他群体,愿意付出一定费用获得更优质、更有针对性的气象服务,为此建议进一步研究用户需求和支付意愿,更好地定位有偿服务的潜在用户群,为该人群推出定制化气象服务产品,满足这部分群体的气象需求。 相似文献