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地铁是机电系统、电气系统和电子系统高度集中的工程建设项目,雷电对地铁各控制系统的功能、对乘客及相关人员的人身安全带来严重的威胁.通过计算北京地铁新城五线高架车站的年预计雷击次数,对地铁在特大型城市中的重要性、发生雷电事故后果严重程度进行分析.结果表明,地铁高架车站(及高架区间)应为第二类防雷建筑物.运行列车遭受雷击可能性分析表明,充分利用高架区间灯杆的高度,在接触轨和走行轨上按一定的间隔安装专用电涌保护器有利于加强和完善列车和牵引电源的雷电防护.分析了在高架桥梁的防雷接地中大量使用地极保护器的利与弊,探讨了通过加强对杂散电流防腐的设计来减少或不使用地极保护器的基本构思. 相似文献
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本文根据国内收集的地铁运营事故类型统计并结合近年来国内地铁雷灾事故案例,分析发现:雷击是引发地铁不同类型运营事故的重要原因之一。在分析雷击地铁线路造成的经济损失时,笔者将时间成本对应的个体劳动力价值体现作为评估依据,通过建立雷击地铁造成乘客延误总时间与乘客流量、列车运行参数以及恢复通车时间等参量的数值关系,利用成都地铁1号线运营数据对地铁遭受雷击的经济损失进行了评价。结果显示,在地铁运营的平峰时段因雷击停运30分钟将造成8.97万元的经济损失,在高峰时段因雷击停运60分钟将造成85.64万元的经济损失。 相似文献
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１ ２０００年河南省雷电灾害特征 发生范围广。２０００年，河南省发生雷电灾害７３起，比１９９８年的５９起增长了２４％；全省除商丘市外，其他１７个市均发生了雷电灾害，发生范围较１９９９年的７个市明显增加，其中以焦作、鹤壁、三门峡、洛阳、开封、周口、许昌、漯河、南阳、信阳等市雷击发生次数较多。 危害严重。２０００年，我省雷电灾害共造成９人死亡、７人受伤，直接经济损失达１０００多万元。危害严重的雷电灾害有：①２０００年７月９日２２日１２时３０分，安阳县许家沟乡相村一临时火药配装工作间因无完善的防雷装置遭… 相似文献
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云南高原地区雷击频繁,应用于该地区的风力发电机因雷击造成巨大损失,风力发电机偏航系统就是经常遭到雷击的部件之一。为保证风机偏航系统安全运行,本文从云南高原地区雷电特性、风力发电机偏航系统遭雷击过程、冲击波冲击风机试验三方面分析和讨论云南高原地区风力发电机偏航系统的防雷问题,得出风力发电机偏航系统遭受雷击时造成损坏的原因:(1)雷电流过大,偏航系统发热严重;(2)感应电流过大,造成系统故障。同时结合原因分析,提出通过保证雷电流泄放路径的畅通、减小接地电阻、增设避雷带、在风叶与偏航系统之间增加绝缘层减小雷电对偏航系统的损害等改进措施。 相似文献
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1 雷电侵入计算机系统的途径一是雷电流经电源线路进入室内产生雷害。一旦发生这种雷害 ,所有的电器都将受到波及。由于架空电力线路架设高度高 ,路径长 ,因此遭受直击雷和感应雷雷击的概率大。直击雷击中高压电力线后 ,在高压电力线上传输 ,经高压变压器的电容 ,耦合至 2 2 0V低压侧 ,然后侵入计算机系统的供电设备。二是由通信线侵入。通信线中出现雷击过电压 ,一般有两种情况 :一种是当路旁大树、高大建筑物、独立避雷针等地面突出物遭直击雷时 ,强雷电压把附近土壤击穿 ,雷电流直接侵入到电缆外皮 ,进而击穿电缆 ,使高压侵入电缆芯线 … 相似文献
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随着信息系统的广泛应用,由于网络线多,电子设备的耐压水平低,雷击对信息系统的危害越来越大,防雷日益显得重要。雷电对信息系统的危害主要是雷击电磁脉冲(LEM P)造成的,包括沿线路传导的雷电过电压波、雷电流在接地线产生的高电位反击、雷击电磁场的静电感应和电磁感应。LEM P 相似文献
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