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NOAA的研究气球——拉格朗日智能气球（Lagrangian Smart Balloons）已经成为一种可行、可靠的实时大气状况资料源。这种气球可以全天候施放，可以在飓风风力中搜集各种资料。这种智能探测气球属于NOAA的第4代探测气球，所提供的资料包括温度、降水、气压、湿度、太阳辐射、红外（IR）地表温度和臭氧。该气球可以装载全球定位卫星（Global Positioning Satellite）应答系统，研究人员可以跟踪气球的位置、速度、高度和飞行路线。该探测气球的电源为可充电锂电池，由安装在气球顶部的弹性太阳能蓄电池供电，所以该气球具有令球范围的、气球与地面控制人员间的双向通信的能力。 相似文献
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探空气球施放高度是探空工作质量考核的重要内容之一。影响探空气球施放高度的因素,主要有气球本身的质量、气球的存放条件和天气条件。除此之外,在同等条件下,还与气球的充气速度和充气的多少有一定关系。如何提高施放高度,一直是探空员 相似文献
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目前在气象和环保部门测量高空风向风速,常采用光学经纬仪跟踪气球的方法。单经纬仪测风或双经纬仪测风同时测垂直气流,以及气球进云后定低空探空仪的高度,均应采用升速已知的气球。气球上升速度W(m/min)取决于气球净举力大小,可由下式确定: 相似文献
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利用2006—2013年南京站、安庆站和杭州站探空资料,讨论华东地区探空气球的漂移特征。设计不考虑气球漂移、考虑全部气球漂移和考虑部分气球漂移3个试验,比较3种情况下三角形法计算的散度差异。结果表明:气球漂移主要受大气环流及其变化影响,纬向上7月和8月气球随高度增加,先向东漂移、后向西漂移,其他月份以向东漂移为主,冬季漂移距离大;经向上受季风影响明显。考虑全部和部分气球漂移与不考虑气球漂移的散度对比表明,平均绝对偏差各月在对流层顶附近均有极大值;相对偏差季节分布明显,前者在6—9月较大,极大值略大于7%,后者冬季大,1月在200 hPa达到25%,在50 hPa超过50%。因此,利用三角形法计算散度所在层次较高或所使用资料中传统探空和特种探空并存时,均需考虑气球漂移影响。 相似文献
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为确保探空气球实际升速在合理的范围内,减少探空气球升速理论值与实测值之间的误差,分析了气球升速过快或过慢对资料准确性的影响,探讨了空气密度、空气阻力系数、重力加速度、净举力、球皮及附加物重量等5个与气球升速密切相关因素的影响原理、取值范围、变化规律及影响程度,分析了气球升速理论值与实测值之间存在相对误差的原因,并以衡阳气象台高空探测资料为例,提出采用无量纲的升速修正系数对探空气球升速理论值进行修正,升速修正系数的数值体现了空气阻力、层流或湍流、氢气渗漏等暂时不能定量描述的因素对气球升速的影响程度。研究结果表明:对气球理论升速影响较大的因素是空气密度和空气阻力系数,且空气阻力系数是雷诺数的函数,很难得出定量值;传统方法计算的气球理论值与实测值的平均相对偏差达到了25.5%,主要是由于设置了恒定的空气阻力系数,致使理论升速远大于实际升速;修正后的气球升速理论值与实测值之间相对误差减小到了6.0%,因此修正后的气球升速理论值可以为高空气象探测业务中净举力的确定提供依据。 相似文献
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近几年来,我所在开展GZZ6型,GZZ7型探空仪施放试验以及701雷达测高误差分析等工作中,发现我国高空资料存在着多种情况的测温误差,其中气球尾流对测温的影响也是一个原因。本文就气球尾流造成的测温误差作一些分析。 一、气球尾流概述 探空气球在上升过程中与大气作相对运动,类似船在航行过程中船尾的水流一样,也有气球的尾流,流过气球下面的探空仪,如附图所示。当气球上升时球皮表面温度(以至球内气体的温度),在对流层顶以下高 相似文献
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