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受新疆交通厅和新疆交通科学研究院的委托,新疆气象局科技服务中心和防雷减灾中心承担了塔克拉玛干沙漠第二条沙漠公路——阿拉尔至和田沙漠公路防风阻沙效益野外风沙监测及研究工作。在新疆交通厅和区气象局领导的大力支持下,气象科技人员奋战3昼夜,安装完成的阿拉尔至和田沙漠公路防风阻沙效益5层梯度风自动气象站,已向区气象局传回每秒瞬间风向和风速及每分钟温湿度等资料。 相似文献
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沙漠地区公路路基横段面阻沙性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以塔克拉玛干沙漠、古尔班通古特沙漠、毛乌素沙地公路路基横段面为研究区域.采用YNZX-多功能全自动野外风沙监测系统,对不同类型沙漠不同等级公路路基段面风向风速和输沙量进行5a(2000年4月-2005年4月)监测,结合三大沙漠公路沿线100个气象站近45a(1961-2005年)年盛行风向风速资料和野外风沙监测与风洞试验数据对比分析.结果表明:流动沙漠公路路基横断面主风向与公路交角30°~60°的情况下,野外风沙监测的阻沙性能与风洞试验相一致,指数模型中K系数接近1.0;固定、半固定沙漠不同等级公路路基路堤、路堑横断面野外风沙监测风速空间分布均比风洞试验变化激烈,导致阻沙性能差异增大,差异分别以指数模型K系数1.12和1.05来衡量. 相似文献
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利用新疆阿克苏地区6个气象站1960年-2008年49年雷暴资料,对新疆阿克苏地区雷暴时空分布特征和变化规律进行了分析研究。结果表明:①雷暴日数75%以上都集中在夏季,持续期盆地谷地最长、沙漠边缘最短;地势较高的盆地谷地为雷暴的高发区,沙漠地带雷暴最少;②新疆阿克苏地区雷暴日数总体呈下降趋势,1990年-2008年累计距平均为-50.9d,沙漠边缘雷暴年代波动最大;③各测站年雷暴日数下降趋势在-1.05d/10a—-3.0d,10a,1990年代开始下降趋势加大,乌什、阿拉尔下降趋势较大,分别为-16.86d/10a和-8.4d/10a,相当于每10年减少34.5%和46.4%。夏季变化幅度较小,1990年-2008年乌什、阿拉尔倾向率分别为-4.64d/10a和-2.24d/10a,相当于每10年减少9.5%和12.4%。 相似文献
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阳泉市五十年气候变化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用阳泉市气象观测站1955年~2004年的月平均气温、日照时数、旬降水量、暴雨日数、蒸发量等资料,对阳泉市50a来特别是近10a的气候变化作了较为全面的分析。结果表明:阳泉市50a来降水呈下降趋势(-35.8mm/10a),气温呈上升趋势(0.2℃/10a),日照时数变化呈减少趋势。 相似文献
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霍文 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》2016,10(5):87-96
陆面过程是影响大气环流和气候变化的基本物理、生化过程之一。沙漠陆面过程及相应的小气候效应已经成为当前沙漠气象研究的热门问题。近年来,在沙漠陆面过程野外观测、陆面过程特征及参数化、陆面过程模拟、小气候及陆面过程对小气候影响等方面已取得重大进展。本文对于沙漠小气候、沙漠陆面过程及沙漠陆面过程参数化进行了简要概述,重点总结了国内外在沙漠地区气候考察、沙漠边界层高度、沙漠热力环流、绿洲效应、塔克拉玛干沙漠气候特征、沙漠陆面过程野外观测试验及结果、沙漠陆面过程对气候的影响、沙漠陆面过程参数化方案方面的成果,回顾了近年来利用地面观测设备和数值模式等对气候效应和陆面过程直接观测和数值模拟所获得的观测事实和模拟试验,并讨论了其陆面过程参数化对模拟的影响,在总结前人研究成果的基础上对未来的研究方向进行了讨论。 相似文献
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根据塔里木灌区阿拉尔气象站 1 96 1年 1月~ 1 999年 1 2月的气温及降水资料 ,对塔里木灌区近4 0a的气候变化做了分析 ,分析结果表明 ,近 4 0a塔里木灌区年降水量呈上升趋势 ( 4 .6 0mm/ 1 0a) ,秋季降水量却呈下降趋势 ( -3.4 5mm/ 1 0a) ;年平均气温呈上升趋势 ( 0 .0 6 5℃ / 1 0a) ,冬季变暖的趋势 ( 0 .84 9℃ / 1 0a)远大于夏季变凉的趋势 ( -0 .1 71℃ / 1 0a) ;年极端低温的上升趋势 ( 0 .5 6 9℃ / 1 0a)大于年极端高温的下降趋势 ( -0 .0 95℃ / 1 0a)。可以以 70年代末为界将塔里木灌区气候近 4 0a分为冷、暖两个阶段 ,前为冷期 ,后为暖期 相似文献
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利用黄陂气象站、武汉青山长江公路大桥桥位处新建的测风塔和湖北省农展中心自动气象站风资料,采用极值I型分布法对武汉青山长江公路大桥设计的风参数进行研究,结果表明:(1)桥位区10 m高度年最大、极大风速为分别为17.0 m·s~(-1)、20.9 m·s~(-1),年均大风日数为5.8 d,年最多风向为NNE;(2)气象站100 a重现期10 m高度10 min平均年最大风速(基本风速)为25.6 m·s~(-1),桥位处100 a重现期10 m高度10 min平均年最大风速(设计风速)为29.0 m·s~(-1);(3)风速较大时水平动量的垂直湍流通量较风速小时大、湍流参数较风速小时小、湍流谱密度值较风速小时增大1~2个量级;极大风速发生时1 h内的风攻角为0°~3°。 相似文献